Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
Wałek rozrządu i wał korbowy pełnią różne funkcje, ale muszą ze sobą współpracować w starannie zaprojektowanej kolejności, aby zapewnić płynną pracę silnika.
Wałki rozrządu wykorzystują „krzywki” w kształcie jajka do otwierania i zamykania zaworów silnika (jedna krzywka na zawór), podczas gdy wały korbowe przekształcają „korbę” (ruch tłoka w górę iw dół) w ruch obrotowy.
Co to jest wałek rozrządu?
●Wałek rozrządu, znajdujący się na „górze” silnika, jest kluczowym elementem mechanizmu zaworowego, który umożliwia dopływ powietrza i paliwa do komory spalania (przestrzeń nad tłokiem) oraz wydech po spaleniu.
●Nowoczesne silniki spalinowe (układy scalone) mogą mieć do czterech wałków rozrządu – lub podwójnych krzywek – z czterema zaworami na cylinder (dwa dolotowe i dwa wydechowe). Pojedyncze ustawienie CAM tylko jedno na zawór.
Jak działa wałek rozrządu?
●Napędzany przez wał korbowy wałek rozrządu przekazuje ruch z krzywki do różnych części mechanizmu zaworowego w celu otwierania i zamykania zaworu silnika.
● Kąty krzywki mają różne kształty i rozmiary, aby kontrolować, jak bardzo i kiedy otwiera się zawór. Konfiguracja z czterema wałkami rozrządu zwiększa moc. Dzięki większej liczbie zaworów można łatwiej przemieszczać więcej powietrza wlotowego i wylotowego, ponieważ mają one więcej miejsca na przepływ.
Co to jest wał korbowy?
●Wał korbowy znajduje się w dolnej części silnika i wykorzystuje dużą siłę spalania, popychając tłok w dół, co powoduje obracanie się wału korbowego. Ten obrót jest źródłem zasilania silnika.
Jak działa wał korbowy?
● Korbowód łączy tłok z wałem korbowym. Spalanie, precyzyjnie kontrolowane przez zapłon i rozrząd, wywiera ogromny nacisk na tłok, umożliwiając wale korbowemu utrzymanie pędu obrotowego.
Jak współpracują ze sobą wałek rozrządu i wał korbowy?
●Koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego są połączone z silnikiem za pomocą łańcucha rozrządu (podobnego do łańcucha rowerowego) lub paska rozrządu (podobnego do paska napędowego, ale z zębami) lub zazębiającego się zestawu kół zębatych (dwa zazębiające się koła zębate) znajdującego się w " przód". Aby kontrolować spalanie, muszą być indeksowane (zgodnie ze specyfikacjami producenta), aby działały w idealnej harmonii. Nazywa się to rozrządem zaworowym.
●Podczas czterosuwowego cyklu spalania (wlot, sprężanie, moc i wydech) wał korbowy obraca się dwa razy — przesuwając każdy tłok dwukrotnie w górę iw dół — podczas gdy wałek rozrządu obraca się jeden raz. Powoduje to, że każdy zawór otwiera się raz na dwa obroty wału korbowego względem tłoka. W ten sposób tylko zawór wlotowy otworzy się podczas suwu wlotowego.
●Oba zawory pozostają zamknięte podczas suwu sprężania i spalania, podczas suwu wydechu otwarty jest tylko zawór wydechowy.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.