Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
Przyczynami uszkodzeń tulei łożyska silnika są: zbyt mały luz między wałem a panewką łożyska, niewystarczająca ilość oleju smarowego, niewłaściwy dobór panewki łożyska itp.
●Jaka jest przyczyna uszkodzenia łożysk silnika?
Przyczynami uszkodzeń tulei łożyska silnika są: zbyt mały luz między wałem a panewką łożyska, niewystarczająca ilość oleju smarowego, niewłaściwy dobór panewki łożyska itp.
Głównymi przyczynami uszkodzeń tulei łożyskowych są:
① Luz między wałem a łożyskiem jest zbyt mały, co skutkuje słabym smarowaniem i nadmiernym miejscowym tarciem.
② Niewystarczające lub nadmierne pogorszenie jakości oleju smarowego, uszkodzenie pompy olejowej, pęknięcie przewodu olejowego prowadzą do spadku ciśnienia oleju.
③ Tuleja łożyska nie jest odpowiednio dopasowana.
④ Materiał ścierny jest zanurzony w stopowej powierzchni czopu i tulei łożyska, powodując nieprawidłowe zużycie.
⑤ Niewłaściwe użycie. Zimny rozruch w niskiej temperaturze, tuleja łożyska przy braku dobrego smarowania będzie pracować z dużym obciążeniem i dużą prędkością.
Środki zapobiegawcze to:
① Podczas montażu tulei łożyska dokładnie sprawdź, czy tuleja spełnia wymagania i zwróć uwagę na czystość powierzchni części. Nie bądź zbyt ciasny ani zbyt luźny podczas montażu. Luz montażowy tulei zginanej wynosi 0,08-0,10 mm, a luz montażowy tulei korbowodu wynosi 0,05-0,06 mm
② Rozruch zimowy, najpierw obróć kilka razy wałem korbowym, po uruchomieniu praca na biegu jałowym jest odpowiednia. Gdy temperatura wody wzrośnie powyżej 40 ℃, można rozpocząć jazdę.
③ Używaj wysokiej jakości oleju smarowego, regularnie sprawdzaj jakość, jeśli woda stanie się brudna, czarna lub brudna, należy ją wymienić na czas.
④ Zwróć uwagę na ciśnienie lub sygnał alarmowy wskaźnika ciśnienia oleju podczas jazdy i usuń wszelkie nieprawidłowości na czas.
⑤ Ściśle przestrzegaj zasad eksploatacji, używaj pojazdu rozsądnie i staraj się unikać przeciążenia, niskiej prędkości i przeciążenia.
●Jaka jest przyczyna powolnej awarii silnika?
Sprawdź napięcie, rozrusznik i układ uziemiający, gdy silnik obraca się powoli. W nowoczesnych samochodach olej smarowy ma niewielki wpływ na rozruch samochodu, więc w zasadzie nie ma potrzeby zastanawiania się nad problemem oleju smarowego, ale także zastanawiania się, czy sam silnik nie ma zbyt dużych oporów.
Kroki mające na celu wyeliminowanie niskiej prędkości obrotowej silnika są następujące:
① Za pomocą multimetru sprawdź, czy napięcie na obu końcach akumulatora mieści się w zakresie od 10 do 12,5 woltów.
② Włącz zapłon. Za pomocą multimetru sprawdź, czy zacisk podłączony do dodatniego bieguna akumulatora na wyłączniku zapłonu ma napięcie akumulatora od 10 do 12,5 woltów.
③ Trzymaj wyłącznik zapłonu na biegu rozruchowym i użyj multimetru, aby sprawdzić, czy zacisk podłączony do cewki ssącej rozrusznika na wyłączniku zapłonu ma napięcie większe niż 8 V;
④ Trzymaj wyłącznik zapłonu na biegu rozruchowym i użyj multimetru, aby sprawdzić, czy zacisk dodatni rozrusznika ma napięcie powyżej 8 V;
⑤ Użyj multimetru, aby wykryć, czy rozrusznik jest otwarty lub zwarty;
⑥ Sprawdź, czy silnik nie jest zablokowany z powodu złego smarowania;
⑦ Jeśli zimą sprawdź, czy opór przy uruchamianiu silnika nie jest zbyt duży z powodu niewłaściwego doboru oleju silnikowego i oleju przekładniowego.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.