ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ, ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨ, ਪੋਕਮਾਰਕ ਅਤੇ ਕੀਵੇਅ ਨੌਚ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ, ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨ, ਪੋਕਮਾਰਕ ਅਤੇ ਕੀਵੇਅ ਨੌਚ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਜਲਣ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ, ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਚੀਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ
1. ਅਸਾਧਾਰਨ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
2. ਝੁਕਿਆ/ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
3. ਗਲਤ ਪਿਸਟਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ
4.ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
5. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
1. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਸਟਨ ਬਲਜ ਹੈ
2. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਮੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਵਰਕ
3.ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ
4. ਗਲਤ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ
5. ਪਿਸਟਨ ਸਿਰ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਜਮ੍ਹਾ
6. ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ
7. ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਾਂ ਗਲਤੀ
ਪਦਾਰਥ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ
1. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
2. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ
3.ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਲਤ ਹੈ
4. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ
5. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ
ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਫਟ ਗਿਆ
1. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
2. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ
3.ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਲਤ ਹੈ
4. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ
5. ਗਰੀਬ ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ
6. ਫਲੂਟਿਡ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ
7. ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ
ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਭਿਆਸ ਹਨ:
1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ।
2. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
3. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ।
4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ. ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.