ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਤੇਲ ਪੈਨ ਰਬੜ। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਸਖ਼ਤ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੋਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ; ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਧਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਮੈਟਲ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਤੂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ।
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ
1. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
2.ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
3.ਕੂਲੈਂਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
4. ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ
5.ਬਾਹਰੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
6.ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਹਰੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ(1)):
ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ(2)):
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ, ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ(3):
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹਨ), ਇੰਜਣ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ(4)):
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ(5)):
ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.