ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਰੈਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਾਈਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈੱਡ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਦਰਾੜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਭੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਆਓ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਰੈਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਾਈਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈੱਡ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਦਰਾੜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਭੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਆਓ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.
1. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜਰਨਲ ਫਿਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਪ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਮੋਟੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਲਟ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਲਟ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਐਕਸਿਸ ਆਫਸੈੱਟ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੜਤਾ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੋਲਡ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਲ ਜਾਂ ਪੌਂਡਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੜਨ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝੁਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੇ ਠੰਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਪਿਤ ਮਸ਼ੀਨ. ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੇਤੀ ਹੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.
4. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਢਿੱਲਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
5. ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਇਲ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਇਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਟਾਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
6. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਲਾਏ ਸ਼ੈੱਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
7. ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ
ਜੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ TDC ਬਲਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਸੰਗਤ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
8. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ
ਜੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਗੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਝਾੜੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਹੋਈ ਟਾਈਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
9. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਜੇ ਥਰੋਟਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰ, ਰੈਮਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.