ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੋਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਇਕਸਾਰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘੁੰਮਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਪਰਤਵੀਂ) ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (ਘੁੰਮਣ) ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੋਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਇਕਸਾਰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘੁੰਮਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਪਰਤਵੀਂ) ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (ਘੁੰਮਣ) ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਨੋਡੂਲਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਰਦਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਗਰਦਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹੈੱਡ ਹੋਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਛੋਟਾ ਹੈੱਡ ਹੋਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਰੈਂਕ ਸਲਾਈਡਰ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰੋਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਸਕ ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਪ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ ਪੀਸਣਾ
ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੀਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਨੇਕ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਨੂੰ CNC ਦੁਆਰਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਫੀਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੋ-ਧੁਰੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੀਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਐਨਸੀ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੇਕ ਫਿਲਟ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੋਡੂਲਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਫ ਨੂੰ 120% ~ 230% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਟ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਜੀਵਨ 70% ~ 130% ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਝੁਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਾਬਕਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਝੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ (ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ) ਜਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਮਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 80% ਝੁਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
1. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਹੈਂਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਿੰਗਲ ਸੜ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਗਈ।
2. ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡਿੰਗ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈਂਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੋਡ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ।
3. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ, ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਓਵਰਹੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਝੁਕਣ, ਮਰੋੜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਝਾੜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ। , ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਰਨਲ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਰੈਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.