ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਮਿਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਬਰਸਟ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ epoxy ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ;
2, ਜਦੋਂ ਗਲਤ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ;
3, ਅਸਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਜੂਦਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ;
4. ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ epoxy ਸਤਹ ਦੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
5, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਗਿੱਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਬਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ; ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਨ;
6, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.
1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਨ ਪੇਚ 'ਤੇ;
2. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਲਤ ਲਾਈਨ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਰੋਧ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸੰਮਿਲਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3. ਅਸਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਊਰਜਾ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਇਲ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
4, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਧੇਗਾ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਢਾਪਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (60,000-80,000km) ਤੋਂ ਹਰ ਦੋ ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਂਗ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ;
2. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ;
3. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ;
4. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ;
5. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਾਲ ਬੇਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.