ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿੰਗ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਨੁਲਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰਸਪਰ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਬਣਤਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਢਾਂਚੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਖਰ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਕਰਟ।
ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਫਲੈਟ ਟਾਪ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਤਾਪ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਸਿਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਹੈੱਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਈ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਜਿਆਦਾਤਰ ਫਲੈਟ ਟਾਪ ਜਾਂ ਕੰਕੈਵ ਟਾਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰਿਸਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਗਾਈਡ ਹਿੱਸਾ।
ਮਹੱਤਵ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। ਆਪਣੇ ਵੱਖਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ। ਇੰਜਣ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਉੱਨਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਗੈਸ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਡਿਪੋਜ਼ਿਸ਼ਨ, ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ, ਜ਼ਿੰਕ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ, ਤੇਲ (ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ), ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ (ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ), ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ (ਸਹਿਯੋਗ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ: ਇਹ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ, ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ; ਇੰਜਨ ਆਇਲ (ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਫੈਲਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ. ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ: ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਸਟਨ ਤਾਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦਾ 70 ~ 80% ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਪੋਰਟ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਗੈਸ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੇਲ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.