ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। crankshaft.
ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮਪਿਸਟਨ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਿਸਟਨ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ, ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਵਰ ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਕਾਰਬਨ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰੁੱਪ, ਬਾਡੀ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗਰੁੱਪ ਮਿਲ ਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਰਾਬ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੁੰਜ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.