ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਗੈਸ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਆਮ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਮੂੰਹ, ਰੀਟੇਨਰ ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਕੇਜ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਜਦੋਂ ਵਾਸ਼ਆਊਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਲਾਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
▶ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਵਰਤਾਰੇ
1） ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਨਾ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿਹਲਾ ਹੈ, ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ "ਸਨੈਪ" ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੀ ਹੈ .
2) ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਬਰਨਿੰਗ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਹੋਲ ਸੰਚਾਰ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ, ਉਬਾਲਣਾ, ਨਿਕਾਸ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਘਟਨਾ.
3) ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ।
4) ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਪਾਈਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
▶ ਲਾਈਨਰ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ
1) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਕਸਰ ਦਸਤਕ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅਬਲੇਟਿਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2) ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਕੱਸਦੇ ਹਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਟ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਸਮਾਨ ਟਾਰਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ, ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਹੈ; ਬੈਗ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਹਨ, ਅਸਮਾਨ ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਲੇਟਣਾ ਜਾਂ ਬੈਗ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
5） ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਾਰਪਿੰਗ ਵਿਗਾੜ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
6) ਗਲਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀਆਂ, ਭਿਆਨਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਸ਼ਨ ਦਾ ਫਟਣਾ।
▶ ਲਾਈਨਰ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਘੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਕਰੋ:
1) ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
2) ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਪਲੈਸ਼ ਖੋਜ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ
3) ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
4) ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
5）ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਗੈਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
6) ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਤੇਲ (ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ) ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਬਾਲ ਕੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਸਪਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਉਤਪੱਤੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
▶ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ:
1）ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸਤਹ ਉਦਾਸ, ਉੱਚੀ, ਖਰਾਬ, ਆਦਿ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕੋ।
3）ਚੁਣਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਸ਼ਨ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4) ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਾਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਸਮਮਿਤੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 2~ 4 ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਗਰਮ ਕਾਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਣਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ.
5）ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰੂ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6) ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸਟੋਰੇਜ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਸਫਾਈ ਖਰਾਬ ਕੰਮ, ਢਿੱਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.