ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਜਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਵਾਲਵ ਰਿੰਗਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਕਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਤਾਲਬੱਧ "ਦਾ ਦਾ ਦਾ" ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਹ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ

ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

▶ ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਕਾਲਮ ਵਿਅਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਅਰ ਜਾਂ ਗੈਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

▶ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਦਾਖਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੈ।

▶ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 15 ਅਤੇ 20 ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 25 ਅਤੇ 35 ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।


ਵਾਲਵ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਕਾਲਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ.

ਇਹ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।


1) ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ

ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।


2) ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।


3) ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬਨ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਵਾਲਵ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.


ਮੈਂ ਵਾਲਵ ਰੈਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਂ?

▶ ਵਾਲਵ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

▶ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦਾ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ।


ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਚੁਣੋ
ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਸ਼ਾ:ਪੰਜਾਬੀ
Chat with Us

ਆਪਣੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ