ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘੁੰਮਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਪਰਤਵੀਂ) ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (ਘੁੰਮਣ) ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਦਨ, ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ (ਅਤੇ ਹੋਰ)।
ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਰਦਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਗਰਦਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹੈੱਡ ਹੋਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਛੋਟਾ ਹੈੱਡ ਹੋਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਰੈਂਕ ਸਲਾਈਡਰ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰੋਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਮ, ਉਸਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ। ਕੰਮ
ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਬਣਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
1) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਮਿਲਿੰਗ
▶ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਪਰਕ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
▶ ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ ਪੀਸਣਾ
▶ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੀਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਨੂੰ CNC ਦੁਆਰਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਫੀਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੋ-ਧੁਰੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
▶ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਐਨਸੀ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੇਕ ਫਿਲਟ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
▶ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੋਡੂਲਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਫ ਨੂੰ 120% ~ 230% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟ ਰੋਲਿੰਗ ਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਜੀਵਨ 70% ~ 130% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▶ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਪਾਵਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਰ ਹੈਡ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਧਾਤੂ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਝੁਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਾਬਕਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
2. ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ (ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ) ਜਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 80% ਝੁਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
1)ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ; ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਹੈਂਗ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਟਾਇਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਿੰਗਲ ਸੜ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਗਈ।
2)ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡਿੰਗ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈਂਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੋਡ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ।
3)ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਲੇਇੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
4)ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸਫਲਤਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੋਰਸਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨੋਟਸ
1)ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਝੁਕਣ, ਮਰੋੜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਇਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ। , ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
2)ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
3)ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਬਲਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਊਂਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.