ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ (ਇੱਕ CAM ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ "ਕੈਮ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ "ਕ੍ਰੈਂਕ" (ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੀ ਹੈ?
● ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਇੰਜਣ ਦੇ "ਸਿਖਰ" 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ (ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
●ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ics) ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ - ਜਾਂ ਟਵਿਨ ਕੈਮ - ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ (ਦੋ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਦੋ ਨਿਕਾਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ CAM ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
● ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ CAM ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਵਾਲਵ ਕਿੰਨੀ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ CAM ਕੋਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ-ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੀ ਹੈ?
● ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ" 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਕੇ ਬਹੁਤ ਬਲਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
● ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਬਲਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
● ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ (ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ (ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਲਦਾਰ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ (ਦੋ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਗੇਅਰ) "ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਗਰਾਂਤ". ਬਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੱਕਰ (ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੋ ਵਾਰ ਮੁੜਦਾ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰ ਦੋ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ।
● ਦੋਨੋ ਵਾਲਵ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.