ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਰਗੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
▶1D ਆਇਲ ਪੰਪ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਰਗੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
▶ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
● ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ।
● ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ।
● ਗੈਲਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਗਰਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
▶ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
● ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
● ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਰ ਤੋਂ, ਤੇਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਢਾ ਤੇਲ ਫਿਰ ਸੰਪ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਤੇਲ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
▶ 1D ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਰੋਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ
● ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜੀਰੋਟਰ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੋਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਥੋੜਾ ਬਾਹਰ-ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% 'ਤੇ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਬੇਲੋ ਵਰਗੀ ਪੰਪਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨਲੇਟ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਪੋਰਟ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਪੰਪਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟਵਿਨ ਗੇਅਰ ਪੰਪ
● ਟਵਿਨ ਗੀਅਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਇੰਟਰਮੇਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ ਬਾਹਰਲੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਤੇਲ ਪੰਪ
● ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿੱਧੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
● ਡਾਇਰੈਕਟ-ਡਰਾਈਵ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ rpm 'ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਨਾਲੋਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੇਟ ਮਾਡਲ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
●ਇਸ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਪੰਪ ਤੱਕ ਹੋਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
▶ ਤੇਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਇਲ ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ:
● ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ: ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਈ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।
●ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਤੇਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ। ਪਰ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
● ਸ਼ੋਰ: ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਸ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.