ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ
▶ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ।
ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਕ, ਪਿਸਟਨ ਐਬਲੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
▶ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ
①ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਚੂਸਣ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਰਮਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
②ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤਰਲਤਾ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤਰਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ ਹੈ।
ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ।
③ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਅਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਫਸ ਜਾਣਾ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਪੰਪਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ।
④ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਛੋਟੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
⑤ਹੋਰ ਕਾਰਨ
ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ, ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਫਟਣਾ, ਜੁਆਇੰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਵੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
▶ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਤੇਲ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਵੇਗ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਬਲਾਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਮੰਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
▶ ਤੇਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ
①ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਓਵਰਡਿਊ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਕਲੌਗਿੰਗ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
② ਤੇਲ ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਲੇਸਦਾਰ ਹੈ
ਜੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਟਲ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲੇਬਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਹੌਲੀ ਵਹਾਅ ਦਰ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
③ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਸੀਮਿਤ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
④ਹੋਰ ਕਾਰਨ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ;
ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਲੱਜ, ਕੋਕਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਗਲਤੀ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.