ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਇੰਜਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ।
● ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ।
ਝਾੜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
① ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਾਨਕ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
② ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਫਟਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
③ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।
④ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
⑤ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ, ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਉੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਹਨ:
① ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.08-0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.05-0.06 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ
② ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋੜੋ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
③ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਗੰਦਾ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
④ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।
⑤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
● ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
① ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 10 ਤੋਂ 12.5 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਹੈ।
② ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 10 ਤੋਂ 12.5 ਵੋਲਟ ਹੈ।
③ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ 8V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;
④ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ 8V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ;
⑤ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;
⑥ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
⑦ ਜੇਕਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.