ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਹਨ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿੰਗ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਇਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
✔ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
01) ਪਲੱਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤੂ ਟੂਟੀ
▶ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
▶ ਸਿਲੰਡਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟੈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟੈਪ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਡੰਬ "ਪੂਫ, ਪੂਫ" ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਕਸ਼ਨ ਧੁਨੀ, ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
02) ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ
▶ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਨਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
▶ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਓ, ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
03) ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ
▶ ਧੁਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੁਨੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ "ਤਿਹਰਾ, ਤਿਹਰਾ" ਹੈ। ਆਵਾਜ਼, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
▶ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸੀਲ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਓਪਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਓਪਨਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚੈਂਬਰ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲੇਬਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ।
▶ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ, ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਗਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਨੈਪ, ਸਨੈਪ" ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▶ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪੂਫ, ਪੂਫ" ਧੁਨੀ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਟੱਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਢੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▶ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੋਲਡ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਬੂਮ, ਬੂਮ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਧੂੰਆਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
▶ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੈਸ ਚੈਨਲਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ, ਪਰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਸੀਲ ਗਰੀਬ ਹੈ।
✔ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਰਿੰਗ ਧੁਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
▶ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
▶ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਵੀਅਰ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਕ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
▶ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਰਲਾ ਮੋਢਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
▶ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉਲਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
▶ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਖੁਰਲੀਆਂ ਹਨ।
▶ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.