ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ.
ਭਾਸ਼ਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਰੋਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾੜਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਾਟਰ ਰੇਸਿਸਟੈਂਸ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
❶ ਬਾਹਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ
ਕੂਲਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਫੁੱਲ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਂ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲਾ ਘੜਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
▶ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
(1) ਜਦੋਂ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਸਪੀਡ ਘੱਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ।
(2) ਜਦੋਂ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਘੜੇ ਨੂੰ ਉਬਾਲਦੇ ਹਨ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਵੀ, ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਰੁਕੋ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
(3) ਜਦੋਂ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਜਦੋਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਪੀਲਾ ਝੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
❶ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
(1) ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਇਨਸਰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
(2) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਪਲੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।
(3) ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
(4) ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ.
❶ਅਸਫ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀ
(1) ਜਦੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਇਨਸਰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗਿਰੀ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(2) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
(3) ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸੋ।
(4) ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ।
(5) ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਅਸਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਸਗ, ਜ਼ੂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਰਤਾਰੇ.
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.