Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Toppbrenning av motorstempel skjer for det meste i toppen av stempelet og de første og andre stempelringsporene, og skadeformene inkluderer hovedsakelig smeltehullet på overflaten, perforering, pockmark og kilesporet og kollapser rundt toppen.
Toppbrenning av motorstempel skjer for det meste i toppen av stempelet og de første og andre stempelringsporene, og skadeformene inkluderer hovedsakelig smeltehullet på overflaten, perforering, pockmark og kilesporet og kollapser rundt toppen.
Brenning av stempeltopp vil føre til brenning av høytemperaturgass inn i veivhuset, oksidasjonsforringelse av smøring, forringelse av sylinderforsegling, reduksjon av kompresjonsforhold, forringelse av drivstoffforbrenningsprosessen og reduksjon av motoreffekt og økonomi. I alvorlige tilfeller sprekker stempelet og går i stykker, og skader sylinderforing, til og med avfall, veivaksel, kropp og andre deler.
Skade på stempelhodet
Slitasje forårsaket av overoppheting
1. Overoppheting forårsaket av unormal forbrenning
2.Bøyd/blokkert drivstoffinjektor
3. Feil stempel er installert
4. Kjølesystemfeil
5. Avstanden på den øvre delen av arbeidsflaten blir smalere
Kollisjonsspor
1. Det er for mye stempelbule
2. Overdreven omarbeiding av sylinderhodets overflate
3. Feil ventilinnrykk
4. Feil sylinderpute
5. Fettavsetning ved stempelhodet
6. Ventilklaringen er for liten
7. Ventilkontrolltidsfeil på grunn av innstillingsfeil eller tap av tannreim
Materialet smelter
1. Drivstoffinjektoren er defekt
2. Drivstoffinnsprøytning er feil
3.Injeksjonstiden er feil
4.Kompresjonsforhold utilstrekkelig tenningsforsinkelse
5. Oscillasjon i drivstoffinnsprøytningsslangen
Stempeltopp og brennkammer sprukket
1. En defekt eller defekt drivstoffinjektor
2. Drivstoffinnsprøytning er feil
3.Injeksjonstiden er feil
4.Utilstrekkelig kompresjonsforhold
5.Dårlig stempelkjøling
6. Feil installasjon av riflet stempel
7. Kraften til å forbedre
Nøkkelmetodene for å forhindre ablasjon av stempeltoppen er:
1.Styrk vedlikeholdet av dieselmotoren, slik at dieselmotoren alltid opprettholder en god teknisk tilstand.
2. Unngå overoppheting, karbonavsetning og deflagrering av dieselmotoren.
3.Riktig bruk av dieselmotoren for å unngå langvarig overbelastning.
4.Dieselmotor vedlikeholdsprosess, i strengt samsvar med de tekniske kravene til montering av alle deler av dieselmotoren, spesiell oppmerksomhet til drivstoffinjektor, luftkompressor og andre deler av statens kvalitet, for å unngå svikt i disse delene og føre til toppen av stempelablasjonsfeilen
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.