Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Det er mange deler i motoren med høyhastighetsbevegelse og høy presisjon. Installasjonsnøyaktigheten til disse delene er direkte relatert til ytelsen til motoren, og motorlagerbøssingen er en av nøkkeldelene.
Det er mange deler i motoren med høyhastighetsbevegelse og høy presisjon. Installasjonsnøyaktigheten til disse delene er direkte relatert til ytelsen til motoren, og motorlagerbøssingen er en av nøkkeldelene.
Rollen som lagerbusk
Lagerbøssingen mellom veivakselens spindelhals og støttesetet kalles hovedlagerbøssingen (stor flis), og lagerbøssingen mellom den store enden av vevstangen og veivakselvevstangtappen kalles koblingsstangens lagerbøssing (liten). flis). Lagerbøssingen er laget av tynnvegget stålrygg, og overflaten er støpt med slitesterkt legeringslag. Legeringslaget har egenskapene til myk kvalitet, liten friksjonsmotstand og ikke lett å ha på seg. Det er en smørefilm mellom tappen og lagerbøssingen for å redusere slitasje på overflaten av de sammenfallende delene.
Når motoren fungerer normalt, er slitasjegraden på lagerhylsen svært liten, men når smøretilstanden inne i motoren blir dårligere, eller når det oppstår mekanisk feil, vil det føre til unormal slitasje på lagerhylsen.
Lagerbusssvikt former og årsaker
1. Brennende fliser som holder skaft
Feilfenomen:den dårlige smøringen mellom lagerhylse og tapp fører til tørr slitasje, den høye temperaturen på kontaktflaten fører til smelting og sintring av lagerhylse, og tappen er låst, slik at motoren ikke kan gå.
Årsak til feil:
1. Lagerbussklaringen er for stor. Lagerbøssing normal slitasje til en viss grad, og gapet mellom tappen blir større, noe som resulterer i oljetrykkavlastning og ikke veldig god terrengoljefilm, lagerbøssing mellom oljetilførselen er utilstrekkelig.
2.Den høye temperaturen. Kjølesystemsvikt eller mangel på kjølevæske, noe som resulterer i langvarig høytemperaturmotordrift, oljeviskositetsreduksjon, kan ikke danne en oljefilm mellom lagerhylsen og tappen.
3. Feil vedlikehold. Ikke skift ut oljen i lang tid, bruk av falsk olje eller oljetilsetningsstoffer, noe som resulterer i at lagerbøssingen ikke kan smøres.
2. Avskalling av legeringslaget
Feilfenomen: lagerbuss overflate belagt med anti-friksjon legering belegg, kan redusere friksjonskoeffisienten, redusere slitasje. Hvis legeringslaget skrelles av, vil gapet mellom lagerhylsen og tappen bli større, noe som til slutt fører til svikt i den brennende flisholderakselen.
Årsak til feil:
1.Korrosjon. Mens lagerbøssingen smøres, vil oljen også oksidere og korrosjonere legeringsoverflaten til lagerbøssingen, noe som resulterer i avskalling av metallet på overflaten av legeringslaget. Hvis det brukes olje av dårlig kvalitet, vil oksidasjonskorrosjonen av legeringslaget akselereres.
2. Termisk tretthet. Hvis motoren går i lang tid med lavt turtall og under stor belastning, vil legeringslaget på lagerbøssingen flasse av på grunn av overoppheting.
3. Riper fra urenheter. Støv, metallpartikler tilfeldig olje inn i lagerbøssingen og tappen, riper opp legeringslaget, noe som resulterer i at legeringslaget avskalles.
3. Unormal slitasje
Feilfenomen: Under motordrift svikter noen bevegelige deler, noe som resulterer i unormal slitasje på lagerbøssingen.
Årsak til feil:
1. Linken bøyer seg. På grunn av noen årsaker, for eksempel vann i brenneren, er koblingsstangen bøyd på grunn av overdreven belastning, og overflaten av lagerbusslegeringslaget er alvorlig slitt på grunn av overdreven kraft.
2. Lagerdekselboltene er for stramme eller for løse. For stort eller for lite tiltrekkingsmoment vil føre til unormal slitasje på lagerbøssingen.
Viktige tekniske punkter ved montering av lagerbøssing
Uansett hva som er årsaken til motoroverhaling, må lagerbøssingen skiftes i henhold til tekniske krav. Lagerbøssingen som samsvarer med motormodellen bør velges, og følgende tekniske punkter må tas hensyn til når du monterer lagerbøssingen.
1. Rengjør lagerbøssing og lagerhus for å sikre at det ikke er støv og urenheter.
2. Baksiden av lagerbøssingen er belagt med ren smøreolje og plassert på lagersetet/lagerdekselet. Posisjoneringsleppen til lagerbøssingen tilsvarer det tilsvarende sporet til lagersetet og lagerdekselet. Hvis posisjoneringsleppen og sporet ikke stemmer overens, installeres vanligvis øvre og nedre helvetesild i revers.
3. Lagerdekselet og lagersetet er satt sammen på tappen, og festeboltene strammes i henhold til spesifisert moment for å sikre klaringen mellom lagerhylsen og tappen.
4.Når du installerer lagerbøssingen, vær oppmerksom på om oljehullet til lagerbøssingen er på linje med oljehullet på lagersetet.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.