Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Stempelringer er metallringer som er innebygd i sporene på stempelet. Det finnes to typer stempelringer: kompresjonsringer og oljeringer. Kompresjonsringen brukes til å forsegle den brennbare blandingen i brennkammeret; oljeringen brukes til å skrape overflødig olje fra sylinderen.
Stempelringer er metallringer som er innebygd i sporene på stempelet. Det finnes to typer stempelringer: kompresjonsringer og oljeringer. Kompresjonsringen brukes til å forsegle den brennbare blandingen i brennkammeret; oljeringen brukes til å skrape overflødig olje fra sylinderen.
Stempelringen er en elastisk metallring med stor utadgående ekspansjonsdeformasjon, som er satt sammen i det ringformede sporet tilsvarende tverrsnittet. Frem- og tilbakegående og roterende stempelringer er avhengige av trykkforskjellen til gass eller væske for å danne en tetning mellom den ytre sirkulære overflaten av ringen og sylinderen og den ene siden av ringen og ringsporet. Blant delene av motoren er stempelringens rolle veldig subtil, og en liten defekt vil påvirke ytelsen til hele motoren. I dag skal jeg snakke om de tingene om stempelringen.
Hva er et trippel gap?
Stempelringen fungerer i et arbeidsmiljø med høy temperatur, høyt trykk, høy hastighet og dårlig smøring, og har samtidig god lufttett funksjon, oljeskrapefunksjon og varmeledningsfunksjon, ikke bare for å sikre tetningsytelsen, men også for å hindre at stempelringen sitter fast i ringen. spor og sylinder, så det må være tre klaringer ved montering av stempelringen.
Det er tre gap som skal måles når stempelringen er installert, referert til som de tre gapene til stempelringen, den ene er åpningen (ringmunningen), den andre er den aksiale gapet (sidegapet), og den tredje er åpningen (ringmunningen). det radielle gapet (bakgap), også kjent som endegapet. , sideklaring, ryggklaring. La oss nå introdusere målemetoden til stempelringens tre klaring:
Måling av endegap
Endespalten er gapet ved åpningen etter at stempelringen er installert i sylinderen for å forhindre at stempelringen sitter fast etter termisk ekspansjon. Når du sjekker endeklaringen til stempelringen, setter du stempelringen flatt inn i sylinderen, skyver den flatt med toppen av stempelet, og mål deretter klaringen ved åpningen med en tykkelsesmåler, vanligvis 0,25~0,50 mm. På grunn av den høye arbeidstemperaturen til den første ringen, er endegapet større enn de andre ringene.
Måling av tilbakeslag
Tilbakeslag refererer til den øvre og nedre klaringen til stempelringen i ringsporet. Hvis sideklaringen er for stor, vil tetningseffekten til stempelet bli påvirket. Hvis sideklaringen er for liten, vil stempelringen sitte fast i ringsporet. Ved måling setter du stempelringen inn i ringsporet og måler med en tykkelsesmåler. På grunn av den høye arbeidstemperaturen til den første ringen er verdien generelt 0,04 ~ 0,10 mm, og de andre gassringene er generelt 0,03 ~ 0,07 mm. Klaringen er liten, vanligvis 0,025 ~ 0,07 mm, og den kombinerte oljeringen har ingen sideklaring.
Måling av tilbakeslag
Tilbakeslag refererer til gapet mellom baksiden av stempelringen og bunnen av stempelringsporet etter at stempelet er installert i sylinderen. Det uttrykkes generelt ved forskjellen mellom spordybden og ringtykkelsen, som vanligvis er 0,30 ~ 0,40 mm. Tilbakeslaget til vanlige oljeringer er relativt stort. Den generelle erfaringen er å sette stempelringen inn i ringsporet, hvis den er lavere enn ringlandet er den egnet til å rotere fritt uten å føles stillestående.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.