Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Tennspolen er en av de uunnværlige og viktige delene av bilens tenningssystem. Tennspolen blir lett skadet av påvirkning av høy temperatur og høyt trykk arbeidsmiljø. Så hva er symptomene på svikt i tennspole, og hvor lenge er tenningsspolen byttet?
Tennspolen, enkelt sagt, lar tennpluggen "produsere en gnist" som tenner den delen av sylinderen der gassen er blandet.
Faktisk er den ansvarlig for å konvertere lavspentstrømstrømmen til bilen til en høyspenttransformator. Under normale omstendigheter er hver sylinder utstyrt med et sett med tennspole og tennplugg, som vil bli skiftet ut etter 80 000 kilometer eller enda lenger.
Med bruk av kjøretøy vil tennspoleisolasjon, pålitelighet, tenningsytelse sakte avta.
Når tenningsspolens ytelse er forringet, er tennpluggens tenningsenergi utilstrekkelig, drivstoffblandingen brenner ikke nok, og mer og mer karbon vil festes til tennpluggelektroden. Og for mye karbonakkumulering vil føre til svak tennpluggutladningsintensitet, eller til og med ute av stand til å utlades, og dermed akselerere aldring av tennspolen.
1, tenningsspolens sprengningsposisjon er vanligvis på epoksyoverflaten, hovedsakelig på grunn av høy temperatur;
2, når du erstatter feil linje, eller savner å installere ekstra motstand som fører til den primære viklingen strømmen er for stor, for mye varme resulterer i lavspente skjelett smelter;
3, den opprinnelige tenningskontrolleren gjeldende grense funksjon skade, noe som resulterer i overdreven strøm, tennspole skade på grunn av høy temperatur;
4. Stor temperaturforskjell mellom kaldt og varmt fører til sprekker i skallet og epoksyoverflaten;
5, regn eller bilvask våt tennspole, kortslutning, brenn tennspole; på grunn av sveising, støping, flerlags bindingsprosessproblemer forårsaket av sprekker;
6, isolasjonsmaterialer tåler ikke vibrasjoner, høy og lav temperaturforskjell, korrosjon av arbeidsmiljøet.
1. Unormal høy temperatur på motoren fører til at tennspolen smelter i kontakt med kroppen, for det meste ved plasseringsskruen;
2. Ved utskifting av tenningspolen kobles feil ledning til, eller den ekstra motstanden savnes for å føre til kortslutning eller overdreven strøm for å brenne ut spolen, som for det meste skjer ved innstikksledningen og inne i spolen;
3. Strømbegrensningsfunksjonen til den originale tenningskontrolleren er skadet, eller den øvre strømningsenergien til datakortet svikter, noe som resulterer i overdreven spolestrøm og høy temperatur og brenner ut tenningsspolen;
4, tennspole intern skade, kortslutning, sammenbrudd forårsaket av høy temperatur brennende tap.
Vanligvis vil vedlikeholdsmanualen til kjøretøyfabrikken indikere at tennpluggen må skiftes ut for hver 20.000 turboladede biler og hver 30.000. kilometer av kjøretøyer med naturlig aspirasjon. Som bruk av kjøretøyet, vil tennpluggen gradvis bli slitt, noe som resulterer i en økning i elektrodeklaring, og dermed øke tennspolen og øke belastningen. Jo høyere tennspole varme, isolasjon aldring raskere, over tid, kjøretøyets drivstofforbruk vil ikke bare øke, tennspole er også lett å bli brutt ned forårsaket av kortslutning eller strømbryter.
Det anbefales at eiere bør sjekke og skifte ut tenningsspolen annenhver gang tennpluggen (60 000-80 000 km). Som å bytte alle tennplugger i en pakke, må tennspolen byttes i en pakke.
1. Unngå at tennspolen blir oppvarmet eller fuktig;
2. Ikke slå på tenningsbryteren når motoren ikke går;
3. Kontroller, rengjør og fest linjekontaktene regelmessig for å unngå kortslutning eller jording;
4. Kontroller motorytelsen og hindre at spenningen blir for høy;
5. Fuktigheten på tennspolen kan kun tørkes med en klut, og må ikke bakes med ild, ellers vil tennspolen bli skadet
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.