Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Oljepumpens rolle i smøresystemet: Oljepumpens rolle er å heve oljen til et visst trykk og tvinge bakketrykket til den bevegelige overflaten til motordelene.
Strukturen til oljepumpen kan deles inn i girtype og rotortype.
Girtype oljepumpe er delt inn i intern girtype og ekstern girtype, vanligvis kalt sistnevnte girtype oljepumpe.
Oljepumpe I et smøresystem, en enhet som tvinger olje fra oljepannen til bevegelige deler av motoren.
Oljepumpe brukes til å øke oljetrykket og sikre en viss mengde olje, til friksjonsoverflaten til den tvungne tilførselen av oljekomponenter.
▶Oljepumpe av girtype og rotortype er mye brukt i forbrenningsmotorer.
▶Girtype oljepumpe har fordelene med enkel struktur, praktisk behandling, pålitelig drift, lang levetid og høyt pumpetrykk, så den har blitt mye brukt.
▶Rotorpumpens rotorform er kompleks, multi-purpose pulvermetallurgisk pressing. Denne pumpen har de samme fordelene som girpumpe, men kompakt struktur, lite volum, jevn drift, lavt støynivå.
▶Antall interne og eksterne rotortenner til cykloid-rotorpumpen er kun én tannforskjell. Når de gjør relativ bevegelse, er glidehastigheten til tannoverflaten liten, og inngrepspunktet beveger seg konstant langs tannprofilen til den indre og ytre rotoren.
▶Derfor er den gjensidige slitasjen mellom de to rotortannoverflatene liten.
① Struktur og arbeidsprinsipp for oljepumpe
▶Oljepumpen består av en ytre rotor og en indre rotor som er anordnet mellom pumpehuset og pumpedekselet og er like høye og pumpehusets hulrom.
▶Den radielle klaringen mellom den ytre rotoren og pumpehuset er generelt 0,09 ~ 0,12 mm, inngrepsklaringen mellom den indre og ytre rotoren er 0,07 ~ 0,12 mm, og klaringen mellom den indre og ytre rotoren og pumpedekselet er 0,03 ~ 0,075 mm.
▶Det regulerende (begrensende) trykksystemet til oljepumpen består av stempel, fjær og skruplugg. Dens funksjon er å justere trykket på oljeutløpet til oljepumpen.
② Klassifisering av oljepumpe
▶▶Utvendig girpumpe
Byrå:To gir med likt antall tenner, hus, oljeinntak, oljeuttak, avlastningsventil, etc.
Arbeidsprosess: De to girene roterer med høy hastighet.
① Oljeport, to gir ute av inngrep, slik at volumet til oljeinntakskammeret øker, sug, olje gjennom oljepannen inn i oljekammeret.
② Oljeuttak, de to girene er nær inngrep, og utgangskammerets kapasitet.
▶▶Intern inngrepspumpe
Struktur:Indre tenner, ytre tenner, halvmåneformet trinn, oljeinntak, oljeutløp, skall, etc.
Arbeidsprosess:De indre tennene drives av veivakselen, og de ytre tennene er drevne tannhjul.
① oljeport; De indre og ytre tennene er ute av inngrep, og volumet til oljekammeret øker, og genererer sug, og oljen suges inn i oljekammeret gjennom oljepannen.
② oljeutløp; Det indre og ytre giret er nært i inngrep, volumet til oljeutløpskammeret reduseres, trykket øker og oljen strømmer ut av oljeutløpskammeret.
▶▶Rotoroljepumpe
Struktur; Indre og ytre rotor, oljeinntak, oljeutløp, skallsammensetning.
Ø karakteristikk;Den indre rotoren er aktiv, den ytre rotoren er drevet, den indre rotoren er mindre enn den ytre rotoren en tann, den indre og ytre rotoren eksentrisk installasjon.
Arbeidsprosess;
1. Oljeinntak; Den interne og eksterne rotoren ute av inngrep, oljekammervolumet øker, sug, olje gjennom oljepannen inn i oljekammeret.
2. oljeuttak; Den indre og ytre rotoren griper inn, volumet av oljeutløpskammeret reduseres, trykket øker, og oljen strømmer ut av oljeutløpskammeret.
③ Felles feilanalyse av oljepumpe
▶▶Lavt oljetrykk, utilstrekkelig oljetilførsel, unormal motorlyd og forårsaker til og med feil på fliser og aksel.
1. Årsaken er at oljepumpens strømning er lav, noe som kan være forårsaket av det tidlige åpningstrykkpunktet til trykkbegrensningsventilen eller den interne og eksterne rotoren, rotoren og pumpekroppen, og gapet mellom pumpedekslet og rotoren er for stor.
2.Noen ganger er den indre rotoren ikke fast forbundet med akselen, og akselen snur seg ikke når den snur seg til den indre rotoren, noe som også er årsaken til oljepumpens lave strømning.
▶▶Høyt oljetrykk vil føre til tap av motoreffekt, påvirke fenomenet med tetningsoljelekkasje.
1.Når trykket er for høyt, vil det skade oljefilterelementet, slik at oljen ikke kan filtreres.
2. Årsaken til det høye oljetrykket er at trykkbegrensningsventilen til oljepumpen åpnes sent eller ikke åpnes, noe som ikke klarer å justere trykket på oljeutløpet.
3. Hovedårsaken til sen åpning eller ikke åpning av trykkbegrensningsventilen er at stempelbevegelsen i hullet ikke er fleksibel.
4.Spalten mellom stempelet og hullet er lite, overflateruheten er lav, eller stempelhullet har en avsmalning, etc., kan påvirke åpningen av trykkbegrensningsventilen, noe som resulterer i høyt oljetrykk.
5. Blokker blokkering av oljepassasjen, filterblokkering vil også forårsake høyt oljetrykk.
Fra de vanlige feilene til oljepumpen kan det sees at feilene til oljepumpen er relatert til trykkbegrensningsventilen, så spesiell oppmerksomhet bør rettes mot aksept.
Det er verdt å merke seg at fleksibiliteten til stempelet i trykkbegrensningsventilen har et direkte forhold til stempelhullet. I aksepten bør vi fokusere på å kontrollere ruheten til stempelet og klaringen til hullet for å sikre fleksibiliteten til stempelbevegelsen i hullet.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.