Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Hvis akselerasjonen til det bensindrevne kjøretøyet ditt endres fra "zoom, zoom" til "putt, putt", kan det være et tennpluggproblem.
Selv om moderne tennplugger varer mye lenger enn de som ble produsert for 30 år siden, varer de ikke evig og må skiftes regelmessig.
Hva gjør tennpluggen?
●En tennplugg er skrudd inn i hver motorsylinder og er nødvendig for å starte motoren og holde den i gang.
●Det største behovet for tenningssystemet er å starte bilen og få den i gang. Pluggdelen som stikker ut fra motoren er koblet til kjøretøyets tenningssystem, som må gi en bestemt mengde strøm for å generere gnister i hver sylinder i motoren.
●Den andre enden av tennpluggen har to synlige elektroder, plassert i sylinderen. Strømmen fra tenningssystemet flyter til den sentrale elektroden på pluggen. Høyspentgnisten hopper et lite gap for å nå den andre elektroden.
●Gnisten tenner en drivstoff-luftblanding i motorsylinderen. Hver gang en gnist genereres, oppstår det en liten eksplosjon i sylinderen, som presser ned toppen av stempelet.
●Hvis kjøretøyet ditt har fire sylindre, har det fire stempler; Seks sylindre, seks stempler osv., hver med separat plugg.
Typer tennplugger
●Ulike bensindrevne biler har forskjellige motorer -- noe som betyr at de trenger forskjellige typer tennplugger.
●Avhengig av antall sylindre motoren din har vil avgjøre hvor mange sylindre du trenger. Det er én mot én. Hvis du for eksempel kjører en 4-sylindret motor, trenger du fire tennplugger.
●De fleste tennplugger er laget av forskjellige typer metall for å fungere med motoren, og noen er rimeligere enn andre.
●Men billigere materialer har en tendens til å ha kortere levetid enn de som er laget av dyrere metaller. Produsenten vil vanligvis anbefale typen tennplugg ditt bensindrevne kjøretøy trenger.
①Kobber tennplugger
Kobbertennplugger er de vanligste og billigste på markedet. Imidlertid har de en tendens til å ha kortere levetid, så du må bytte dem oftere.
②Iridium tennplugger
Iridium tennplugger har svært lang levetid, noe som gjenspeiles i prisen. De er generelt den dyreste typen tennplugg på markedet i dag.
Så hvis bruksanvisningen din sier at du trenger iridium tennplugger, er det det du trenger, siden enhver mangel kan påvirke ytelsen.
③Platinum tennplugger
Platina tennplugger varer lenger og går vanligvis ved høyere temperaturer. Dette betyr at disse tennpluggene kan redusere karbonoppbygging i motoren.
Siden de er laget av hardt, men førsteklasses metall, kan du komme deg rundt 100 000 miles før du trenger å bytte ut platinatennpluggen.
④Doble platina tennplugger
Doble platina tennplugger får navnet sitt ikke på grunn av det doble belegget, men fordi senter- og sideelektrodene deres er platina.
Disse er spesielt laget for biler med et "sløsende gnisttenningssystem", som betyr å tenne to tennplugger samtidig. Dette øker slitasjen på tennpluggen, og det er derfor denne typen er nødvendig.
Du kan bruke vanlige platinatennplugger i avfallsgnistsystemer, men dette påvirker ytelsen og levetiden. Denne typen tennplugg koster også mer.
Åtte problemer betyr at tennpluggen eller tennpluggledningen må skiftes:
① Regelmessig vedlikehold
Se brukerhåndboken for utskiftingsintervaller. Noen bilprodusenter krever utskiftninger ved 18 000 miles, noen på 30 000 til 35 000 miles, og andre ved 100 000 miles.
②Tennpluggledning
Ekte gamle biler bruker fordelere, fordelerhetter og tennpluggledninger. Noen senere modeller hadde et tenningssystem uten fordeler, men de hadde fortsatt tradisjonelle tennpluggledninger. Nyere kjøretøy bruker et pluggspole tenningssystem som eliminerer elektriske problemer forårsaket av frynsete tennpluggledninger.
③ Nedgang i drivstofføkonomi
En skitten eller skjellete tennplugg reduserer drivstofføkonomien fordi tennpluggen ikke brenner bensin effektivt under forbrenningssyklusen.
④Langsom akselerasjon
Dersom akselerasjonen tar lengre tid er det mindre kraft over bilen, for eksempel kan problemet være at tennpluggen er utslitt og må skiftes.
Men ødelagte drivstoffiltre, skitne eller tilstoppede drivstoffinjektorer og problemer med oksygensensorer og tenningssystemer kan alle bremse akselerasjonen.
⑤ Grov tomgang
Hvis motoren lager en poppende, raslende eller trykklignende lyd, eller hvis det er en sterk vibrasjon, kan det være et problem med tennpluggen og/eller tennpluggledningene.
⑥ Motor feiltenner
Hvis pluggspissen har olje når den fjernes fra motoren, bytt pluggen oftere. Tilstedeværelsen av olje skyldes en sprukket ventilkammerdekselskive, en degradert tennplugg-O-ring, en defekt sylinderhodeskive eller en defekt eller slitt ventilføring.
Reparasjoner må gjøres fordi oljen kan føre til at motoren tar fyr eller ikke starter.
⑦ Startvansker
En frynsete tennplugg kan være årsaken. Få en erfaren mekaniker til å finne ut om støpselet må skiftes ut.
Enkelt sagt, hvis tennpluggen ikke produserer nok gnister til å starte forbrenningsprosessen, vil ikke motoren starte. Noen andre årsaker til problemer med å starte inkluderer problemer med tenningssystemet, batterier som må byttes eller frynsete tennpluggledninger.
⑧Varsellys
Til slutt, ikke ignorer symbolene "sjekk motor", "feil" eller motoromriss. Disse varsellampene kan tennes hvis tennpluggen ikke fungerer eller hvis tennpluggledningene må skiftes ut.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.