Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Et dieselstempel er en svært viktig del av enhver motor. I dag skal vi forklare hva et dieselstempel er, hvordan det fungerer, hva som kan føre til at stempeldeler bryter ned, og hvordan man kan forhindre at dette skjer.
Hva er et dieselstempel og hvordan fungerer det?
▶Et dieselstempel er en metallsylinder som beveger seg opp og ned i motorsylinderen gjennom de forskjellige stadiene av forbrenningssyklusen og er koblet til motorens veivaksel ved hjelp av koblingsstenger. Når stempelet beveger seg ned, trekker det luft og drivstoff inn i sylinderen, og når stempelet beveger seg opp, komprimeres luften og drivstoffet.
▶Stemplet har også en viktig rolle i å skape et område med lavt trykk inne i sylinderen for å motvirke det høyere trykket utenfor sylinderen. Siden stempelet utgjør den nedre delen av forbrenningskammeret i en dieselmotor, har det også effekten av å absorbere varmen som genereres ved forbrenning, lede den bort fra metalltemperaturen og holde den innenfor et trygt område.
Hva får motorstempeldeler til å svikte?
Vanlige årsaker til stempelskade:
▶Stempelutbrenthet
Når toppen av motoren er fjernet, er det brente stempelet umiddelbart synlig. Du bør kunne gjenkjenne tydelige tegn på smelting og noen ganger et brennende hull i stemplet. Brennende dieselstempler er vanligvis forårsaket av bruk av skitne drivstoffinjektorer.
▶Stempelbrudd
Årsaker til stempelbrudd kan inkludere fortsatt bruk av dårligere drivstoff. Alternativt kan stempelbruddet være et resultat av et defekt eksosresirkuleringssystem.
▶Snappet registerreim
Registerremmen spiller en nøkkelrolle fordi den holder stempel- og ventilbevegelsene på et perfekt alternativt tidspunkt. Når beltet ryker, kan det forårsake en kollisjon mellom de to, noe som kan føre til ytterligere skade. For å forhindre at registerremmen går i stykker, sørg for å skifte beltet i henhold til bilprodusentens instruksjoner.
Spesifikke årsaker til stempelskade:
▶Diesel stempelring slitasje
Slitte dieselstempelringer er en svært vanlig årsak til stempelskader, da dieselstempelringene som omgir stempelet fungerer som en buffer mellom forbrenningskammeret og veivhuset, som omgir veivakselen. Dieselringen overfører varme til sylinderveggen og regulerer oljetemperaturen.
Hvis du merker at det kommer hvit røyk fra eksosrøret, lav akselerasjonskraft, totalt krafttap og et betydelig fall i motoroljenivået, er dette hovedtegnene på slitasje på dieselstempelringene.
▶Stempelskjørt skadet Stempelskjørtet er skadet
Hovedårsaken er steinsprut som passerer gjennom luftfiltreringssystemet. Dette får stempelet i sylinderen til å vingle og slite ned skjørtet, tynnere og svekke skjørtet og til slutt føre til at stempelet går i stykker.
▶Plutselig lød stempelet
Hvis bilen din begynner å skrangle eller banke og vedvarer mens bilen varmes opp, kan det bety et stort gap mellom stempelet og sylinderveggen.
Hvordan forhindre skader og feil på dieselstempel?
For å forhindre stempelskader og svikt, enten det gjelder dieselstempelringer eller andre spesifikke motorstempeldeler, sørg for at du bruker riktig motorolje og sørg for at du skifter olje og filter med produsentens anbefalte intervaller.
Du bør også sørge for at motorkjølevæsken er i god stand, noe du kan sjekke ved å åpne radiatorlokket, eller du kan se på vannet i kjølevæskebeholderen.
●Hvis du har samme problem med motoren din, vennligst kontakt oss umiddelbart og oppgi motornummeret ditt slik at vi kan løse problemet.
●Vårt 1D-selskap er en profesjonell bildelerprodusent, med et bredt spekter av motordeler og profesjonell produksjonsteknologi, for å løse alle problemene knyttet til motoren din.
Velkommen til å konsultere oss når som helst, ser frem til din kontakt!
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.