Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Veivakselen er den viktigste delen av en motor. Den tar kraften fra koblingsstangen og konverterer den til dreiemoment som sendes ut gjennom veivakselen og driver det andre tilbehøret på motoren til å fungere.
Veivakselen utsettes for den kombinerte virkningen av sentrifugalkraften til roterende masse, gasstreghet med periodisk endring og frem- og tilbakegående treghetskraft, noe som gjør at veivakselen bærer virkningen av bøye- og torsjonsbelastning.
Derfor kreves det at veivakselen har nok styrke og stivhet, og akseloverflaten bør være slitesterk, jevn og balansert.
◆Definisjon av veivaksel
Veivakselen er den viktigste delen av en motor. Den tar kraften fra koblingsstangen og konverterer den til dreiemoment som sendes ut gjennom veivakselen og driver det andre tilbehøret på motoren til å fungere.
Veivakselen utsettes for den kombinerte virkningen av sentrifugalkraften til roterende masse, gasstreghet med periodisk endring og frem- og tilbakegående treghetskraft, noe som gjør at veivakselen bærer virkningen av bøye- og torsjonsbelastning.
Derfor kreves det at veivakselen har nok styrke og stivhet, og akseloverflaten bør være slitesterk, jevn og balansert.
◆Vanlige veivakselskader
① Slitasje på veivakseltappen
Etter at veivakseltappen er slitt, øker klaringen mellom veivakselen og lagerbøssingen, og unormal lyd oppstår under drift, og arbeidstilstanden forverres. Hovedårsakene er:
▶For lite olje eller olje i nærvær av harde slipemidler, oljeforringelse som inneholder syre.
▶Avstanden mellom tappen og lagerbøssingen er for stor eller for liten, noe som resulterer i vanskelig dannelse av oljefilm, tørr friksjon vil slites tidlig.
▶Bøyning og vridning av vevstangen og avbøyningen av sylinderforingen forårsaker ujevn fordeling av kraften som virker på veivakselen og gir også konusen.
②ripe eller strekk på veivakseltappen
Hovedårsakene er:
▶Montering tar ikke hensyn til rengjøring, slik at dieselmotoren inn i slagg, metall og andre slipende partikler.
▶Smøreoljen i oljepannen skiftes ikke ut i tide, slik at slipepartiklene i smøreoljen, som store metaller, blander seg inn i spaltene mellom lagerbøssingen og tappen for å ripe og belaste friksjonsoverflaten.
▶Feilaktig vedlikehold av luftfilteret vil øke slitasjeklaringen til sylinderforingen, stempelet og stempelringen, og slipende materialer som sand og urenheter vil bli sugd inn i sylinderen med luften og deretter brent inn i oljepannen og sirkulert inn i matchende klaring av journal og lager.
③ Veivakseltappen brenner
▶Blåaktige ablative merker på journalforbrenningen. Brennslitasjen på veivakseltappen ble forårsaket av brenningen av flisen.
▶I dette tilfellet vil det være intens friksjon mellom tappen og lagerbøssingen, smøreoljefilmen vil bli ødelagt og riper vil oppstå, temperaturen vil stige kraftig og overflaten av tappen blir oksidert blå, overflatens hardhet av tappen vil avta, og lagerlegeringen vil ofte være limt ned.
④ Overflaten på veivakseltappen sprekker
Veivakselsprekker oppstår for det meste ved de avrundede hjørnene av overgangen mellom sveiven og tappen og oljehullene.
Førstnevnte er den radielle sprekken, skaden er stor, lett å forårsake veivakselbrudd, forekomsten av større krasjulykke; Sistnevnte er den aksiale sprekken, langs oljehullet langs den aksiale utviklingen.
Sprekker er hovedsakelig forårsaket av feil i produksjon og reparasjon og feil bruk:
▶Ved bruk er tappens overflateruhet dårlig, det er fordypninger, riper, korrosjon, slipegroper og andre defekter.
▶Utilstrekkelig smøring vil forårsake alvorlig flisforbrenning, som vil forårsake aksiale sprekker.
▶Etter langvarig bruk vil metallutmattingsovergangen på akseloverflaten forårsake omkretssprekker.
▶Ved overflatereparasjon av tappen dannes det for stor restspenning i overflaten som fører til sprekker.
⑤ Brudd på veivakselen
Veivakselbrudd er en ulykkesskade på dieselmotoren. Delene av bruddet er:
▶Ved veivarmen der de to tilstøtende båndene til veivakseltappen møtes.
▶I vevstagtappen gjennom oljehullet langs 45°-vinkelen.
▶I vevstangens halsrot eller hovedakselens halsrot.
▶I den koniske overflatekilen for montering av svinghjulet.
Alle årsaker til sprekker på overflaten av veivakseltappen og forårsaker bøyning og forvrengning av veivakselen er årsaker til brudd på veivakselen.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.