Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Stempelring er en metallring satt inn i stempelsporet. Det finnes to typer stempelringer, kompresjonsringer og oljeringer.
Kompresjonsringen kan brukes til å tette den brennbare blandingsgassen i brennkammeret. Oljeringen brukes til å skrape overflødig olje fra sylinderen.
✔ Metoden for å bedømme den unormale lyden av stempelringen
01） Den metalliske kranen til pluggringen
▶Når stempelringen er ødelagt, eller gapet mellom stempelringen og stempelringens spor er for stort, vil det gi en viss bankelyd.
▶Den øvre delen av sylinderen slites, stempelringen og sylinderen kan ikke komme i kontakt med stedet nesten ingen slitasje for å danne trinnet, for eksempel feil reparasjon av stempelringen og sylindertrinnet vil gi et rent dumt "poff, puff" metall perkusjonslyd, med økningen av hastigheten øker også lyden.
02）Det er en lyd av lekkasje i stempelringen
▶Årsaker og egenskaper: stempelringens elastisitet er svekket slik at stempelringen og sylinderveggen ikke er tett tette, åpningsklaringen til stempelringen er for stor eller åpningen overlapper, og sylinderveggen er riper med spor, som vil føre til at stempelringen lekker.
▶Feilkontrollmetode: Sprøyt litt smøreolje inn i sylinderen hvis lyden avtar eller forsvinner, men snart oppstår, det vil si stempelringlekkasje.
03） Unormal støy forårsaket av overdreven karbonakkumulering i stempelringer
▶Lydens egenskaper: karbonakkumulering for mye lyd, er en skarp "diskant, diskant". Lyd, motoren noen ganger ikke lett å stoppe.
▶Årsaken til karbonakkumulering: Hovedårsaken er at stempelringen og sylinderveggtetningen ikke er streng, åpningsklaringen er stor, stempelringen er installert bakover, åpningen er overlappet, smøreoljen er forårsaket av forbrenningen kammer, eller fordi bensinetiketten ikke oppfyller kravene, blandingen er for sterk, luftrenseren er for skitten.
▶Single sylinder brannbrudd test, lyden avtar, men forsvinner ikke, sett skrutrekkeren på tennpluggen eller munnstykket for å lytte, for eksempel en "snap, snap"-lyd kan bestemmes som stempelringen ødelagt.
▶Nøye observasjon, for eksempel en "poff, puff"-lyd, og ingen endring etter brannbrudd, kan bestemmes som stempelringens kollisjonssylinderskulder.
▶Når den kalde motoren starter, gir den en "bom, bom"-lyd. Blå røyk kan sees ved oljepåfyllingsporten, og frekvensen er i samsvar med lydfrekvensen. Når branntesten utføres, forsvinner lyden, og røyken ved oljepåfyllingsporten avtar eller forsvinner.
▶Motortemperaturen stiger, hvis det fortsatt er en tydelig gasskanallyd, og deretter brannbruddstesten, men det fortsatt er et åpenbart gasslekkasjefenomen ved oljepåfyllingsporten, kan det fastslås at stempelringen og sylinderveggens tetning er fattig.
✔ Årsaksanalyse av unormal ringlyd til stempelringen
▶Stempelringen er ødelagt.
▶Slitasje på stempelringer og spor, noe som resulterer i for stor bak- og endeklaring, tetning av stempel og sylindervegg reduseres.
▶Etter at sylinderveggen er slitt, vises den øverste skulderen. Etter justering av vevstagslageret kolliderer stempelringen og sylinderveggens skulder.
▶Avstanden til stempelringportene er for stor eller portene til hver ring faller sammen med den motsatte porten.
▶Elastisiteten til stempelringen er for svak eller sylinderveggen har spor.
▶Stempelringen fester seg til stempelringsporet.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.