Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Sylinderputen er en elastisk tetningspakning installert mellom sylinderhodet og kroppens leddflate. Dens funksjon er å forhindre motorluftlekkasje og vannlekkasje.
Sylinderputen er i direkte kontakt med høy temperatur, høytrykksgass og kjølevæske, som er lett å brennes ut ved traktorbruk, spesielt rundt sylinderhoderullen.
Når sylinderputen brenner, vil det være luftlekkasje og vannlekkasje i bunnplanet av sylinderdekselet, og motoren vil bli overopphetet og driften vil være svak. Sylinderforingen vil bli deformert og vannmotstandsringen til sylinderforingen vil bli skadet hvis den ikke blir funnet og behandlet i tide.
❶ Ekstern svikt manifestasjon
Det er oljeblomst i kjøletanken, vann i oljepanneoljen, drenering av eksosrør eller oljeutslipp, sylinderkompresjonskraften er utilstrekkelig.
Kroppstemperaturen er normal, men kjølevannet kokende potten, noen ganger skarpt fra vanntanken dekke hull varm luft.
▶Den spesifikke ytelsen er som følger:
(1) Når den brente delen er mellom de to sylindrene, kanaliserer de to sylindrene gass og trykket er utilstrekkelig. Arbeidsrøyk, fart ned, dieselmotor svak.
(2) Når den brente delen får sylinderen til å kommunisere med kjølevannet, bobler det opp bobler i vanntanken, eller til og med koker kjelen; Eksosrør hvit røyk, jevn drenering, stopp litt lenger det er vann i oljepannen, oljenivået stiger.
(3) Når den utbrente delen får sylinderen til å kommunisere med smøreoljehullet på kroppens plan, går gassen inn i smøresystemet, oljetemperaturen stiger, oljen forringes, og til og med eksosrøret tømmer oljen.
(4) Når den brente delen kommuniseres med sylinderhodets bolthull eller kanten av sylinderhodet, er det lysegult skum ved luftlekkasjen, og det er luftlekkasjelyd i alvorlige tilfeller, og noen ganger er det oljelekkasje og vannlekkasje. Det er karbonavleiring på sylinderhodet og bolthullet.
❶Analyse av feilårsak
(1) Sylinderdekselinnsatsen stikker for mye ut fra planet under sylinderhodet.
(2) Sylinderforingens fremspringsplan er for høyt eller utstikksmengden for hver sylinder er inkonsekvent.
(3) Sylinderhodemutter ikke strammet etter behov.
(4) Det øvre planet på kroppen eller det nedre planet på sylinderhodet er skjev.
(5) Sylinderputekvaliteten er dårlig, kan ikke spille rollen som forsegling.
❶Feilhåndteringsmetode
(1) Når forbrenningskammerinnsatsen stikker for mye ut av sylinderhodeplanet, er det strengt forbudt å øke dreiemomentet til den stramme sylinderhodemutteren.
(2) Trekk ut sylinderforingen som stikker ut for mye eller er lavere enn kroppsplanet og installer den igjen.
(3) Stram sylinderhodemutteren i henhold til foreskrevet moment og rekkefølge.
(4) Reparer sylinderhodet eller karosseriet, slik at overflateruheten oppfyller kravene.
(5) For å sikre forseglingskvaliteten, må den valgte sylinderputen ha samme størrelse og tykkelse som den originale sylinderen, overflaten skal være glatt, kanten skal være godt festet, og det er ingen riper, sag, zou og rustfenomen.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.