Vi er profesjonelle på motordeler av høy kvalitet.
Språk
Tennspole som en viktig komponent i bilens tenningssystem, ofte ignorert av mange sjåfører, noe som resulterer i mange bilproblemer.
Nedenfor, la oss snakke om tenningsspolen vanlige feil og årsaker!
Vanlige tennspolefeil, som kortslutning i spolevikling, kretsbrudd eller kobling, vil føre til ingen høyspenningsgenerering;
I tillegg eldes tennspoleisolasjonslagets materiale, isolasjonsytelsen forringes, tennspolelekkasjen, slik at den elektriske gnisten er svak, tenningsenergien er ikke nok, noe som resulterer i tomgang ustabilitet, intermitterende flammet og kan ikke ta fyr.
I tilfelle en slik feil er det nødvendig å kontrollere om motstanden og isolasjonsytelsen til tennspolen oppfyller kravene, hvis ikke, bytt den ut.
01）5 manifestasjoner av svikt i tennspole
▶Når en feilspenning i tenningsspolen er utilstrekkelig, vil den tilsvarende sylinderen slutte å fungere, noe som forårsaker at kjøretøyet ryster på tomgang, svak gass, feillampen lyser;
▶Hvis tennspole lekkasje, kan tomgang kjøretøy oppstå jitter, og tråkk på gasspedalen må oppstå jitter, og utilstrekkelig kraft;
▶ Akseleratorakselerasjon, tennspolekraft, noe som resulterer i svak akselerasjon;
▶Brennstoffblandingen som ikke antennes vil slippes ut av eksosrøret, og under påvirkning av høy temperatur i eksosrøret kan drivstoffblandingen antennes og brennes, noe som resulterer i blokkering og svikt i ternær katalyse, og forringelse av utslipp.
▶Svikt i tennspole kan også forårsake motorvibrasjoner, bensindamp i større lukt.
02） Reparasjonsmetode for feil i tennspole
▶Tennspolen brenner hovedsakelig ut på grunn av aldrende isolasjonslag eller skade på brytertrioden. Tennplugggapet fører til stor belastning av hovedspolen, stor oppvarming og rask aldring av isolasjonslaget.
▶Liten tennpluggklaring fører til stor utladningsstrøm fra sekundærspolen, stor oppvarming og rask aldring av isolasjonslaget.
▶Den sammensatte tennspolen kan ha dårlig isolasjonsbestandighet, høy indre motstand og høy oppvarming, og kvaliteten på de tre rørene blir kortere.
Hvis den alltid er utbrent, vil den bli utbrent igjen kort tid etter utskifting. På dette tidspunktet er det nødvendig å foreta ytterligere undersøkelser av andre komponenter for å finne ut årsaken:
①Kontroller generatoren. Hvis generatoren genererer for mye strøm, vil tennspolen bli overbelastet og utbrent.
②Kontroller om tennpluggavstanden er for stor, hvis for stor må du justere avstanden eller skifte tennpluggen;
③Sjekk sylinderkompresjonsforholdet, hvis ikke normalt for å justere kompresjonsforholdet;
④Oppdag om kjøretøyets ECU er defekt, og fjern feilen eller bytt ECU;
⑤Test om batterispenningen er stabil;
⑥Kontroller om motstanden til høyspentkabelen er normal. Hvis ikke, bytt ut høyspentkabelen.
⑦ Sjekk om sekundærspolen har kortslutningsfenomen;
03） Daglig vedlikehold av tennspole
Tennspolen er egentlig en transformator som konverterer bilens 12-volts spenning til 20-30 000 volt. Biltenningssystemet bruker denne høyspenningen til å antenne blandingen i sylinderen.
●Ved daglig vedlikehold bør du være oppmerksom på:
▶Forhindr tennspole fra varme eller fuktighet;
▶Ikke slå på tenningsbryteren når motoren ikke går.
▶Kontroller, rengjør og stram ledningsskjøtene regelmessig for å unngå kortslutning eller binding;
▶Kontroller motorytelsen for å forhindre overspenning; Tennpluggen skal ikke være lang "hengende brann";
▶Fukten på tennspolen kan kun tørkes med en klut, aldri bakt med ild, ellers vil det skade tennspolen.
▶Det anbefales å bytte ut tennspolen i et komplett sett for å unngå svikt i andre tennspoler på kort tid, noe som kan forårsake problemer med kjøretøyet.
1D tennspole tar i bruk høykvalitets importerte materialer og automatisk produksjonsutstyr for å sikre produktets pålitelighet og høy ytelse.
Produktmodelldekningen er høy, og dekker en rekke bilserier, for å møte dine behov!
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rettigheter forbeholdt.