Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
Er zijn veel onderdelen in de motor met een snelle beweging en hoge precisie. De installatienauwkeurigheid van deze onderdelen is direct gerelateerd aan de prestaties van de motor en de motorlagerbus is een van de belangrijkste onderdelen.
Er zijn veel onderdelen in de motor met een snelle beweging en hoge precisie. De installatienauwkeurigheid van deze onderdelen is direct gerelateerd aan de prestaties van de motor en de motorlagerbus is een van de belangrijkste onderdelen.
De rol van lagerbus:
De lagerbus tussen de krukasashals en de steunzitting wordt de hoofdlagerbus (grote tegel) genoemd en de lagerbus tussen het grote uiteinde van de drijfstang en de krukas-drijfstangtap wordt de drijfstanglagerbus (kleine tegel). De lagerbus is gemaakt van dunwandige stalen achterkant en het oppervlak is gegoten met een slijtvaste legeringslaag. De legeringslaag heeft de kenmerken van zachte kwaliteit, kleine wrijvingsweerstand en niet gemakkelijk te dragen. Er is een smeerfilm tussen de tap en de lagerbus om slijtage aan het oppervlak van de bijpassende delen te verminderen.
Wanneer de motor normaal werkt, is de slijtagegraad van de lagerbus erg klein, maar wanneer de smering in de motor slechter wordt, of wanneer er een mechanisch defect optreedt, zal dit abnormale slijtage van de lagerbus veroorzaken.
Vormen en oorzaken van defecten aan lagerbussen
1.Brandende as voor het vasthouden van tegels:
Storingsverschijnsel:de slechte smering tussen lagerbus en astap leidt tot droge slijtage, de hoge temperatuur van het contactoppervlak veroorzaakt het smelten en sinteren van de lagerbus en de astap is vergrendeld, zodat de motor niet kan lopen.
Oorzaak van storing:
1. De speling van de lagerbus is te groot. Lagerbus normale slijtage tot op zekere hoogte, en de opening tussen de astap wordt groter, wat resulteert in oliedrukontlasting en niet erg goede terreinoliefilm, lagerbus tussen de olietoevoer is onvoldoende.
2.De hoge temperatuur. Storing in het koelsysteem of gebrek aan koelvloeistof, wat resulteert in langdurige werking van de motor bij hoge temperaturen, afname van de olieviscositeit, kan geen oliefilm vormen tussen de lagerbus en de astap.
3. Onjuist onderhoud. Vervang de olie niet voor een lange tijd, het gebruik van nepolie of olie-additieven, waardoor de lagerbus niet kan worden gesmeerd.
2.Peeling van de legeringslaag;
Storingsverschijnsel: lagerbus oppervlak gecoat met anti-frictie legering coating, kan de wrijvingscoëfficiënt verminderen, slijtage verminderen. Als de legeringslaag wordt afgepeld, wordt de opening tussen de lagerbus en de astap groter, wat uiteindelijk leidt tot het falen van de brandende as voor het vasthouden van de tegel.
Oorzaak van storing:
1. Corrosie. Tijdens het smeren van de lagerbus zal de olie ook het legeringsoppervlak van de lagerbus oxideren en corroderen, wat resulteert in het afspatten van het metaal op het oppervlak van de legeringslaag. Als olie van slechte kwaliteit wordt gebruikt, zal de oxidatiecorrosie van de legeringslaag worden versneld.
2.Thermische vermoeidheid. Als de motor langdurig op laag toerental en onder zware belasting draait, zal door oververhitting de legeringslaag van de lagerbus afschilferen.
3.Krassen door onzuiverheden. Stof, metalen deeltjes willekeurig olie in de lagerbus en de astap, krassen op de legeringslaag, wat resulteert in het afpellen van de legeringslaag.
3. Abnormale slijtage;
Storingsverschijnsel: Tijdens de werking van de motor falen sommige bewegende delen, wat resulteert in abnormale slijtage van de lagerbus.
Oorzaak van storing:
1.De schakel buigt. Om een aantal redenen, zoals water in de verbrandingskamer, is de drijfstang gebogen als gevolg van overmatige belasting en is het oppervlak van de lagerbuslegeringslaag ernstig versleten als gevolg van overmatige kracht.
2. Lagerdekselbouten zitten te strak of te los. Een te groot of te klein aanhaalmoment zal abnormale slijtage van de lagerbus veroorzaken.
Belangrijkste technische punten van lagerbusmontage:
Wat de oorzaak van motorrevisie ook is, lagerbus moet worden vervangen in overeenstemming met de technische vereisten. De lagerbus die bij het motormodel past, moet worden gekozen en bij het monteren van de lagerbus moet op de volgende technische punten worden gelet.
1.Maak de lagerbus en het lagerhuis schoon om stof en onzuiverheden te voorkomen.
2. De achterkant van de lagerbus is gecoat met schone smeerolie en op de lagerzitting/lagerkap geplaatst. De positioneerlip van de lagerbus komt overeen met de overeenkomstige groef van de lagerzitting en het lagerdeksel. Als de positioneringslip en -groef niet overeenkomen, worden de bovenste en onderste shingles meestal omgekeerd geïnstalleerd.
3. Het lagerdeksel en de lagerzitting worden op de astap in elkaar gezet en de bevestigingsbouten worden vastgedraaid volgens het gespecificeerde koppel om de speling tussen de lagerbus en de astap te garanderen.
4. Let er bij het installeren van de lagerbus op of het oliegat van de lagerbus is uitgelijnd met het oliegat op de lagerzitting.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.