Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
De zuiger van een automotor bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: zuigertop, zuigerkop en zuigerrok.
De belangrijkste functie van de zuiger is om de druk te dragen die wordt gegenereerd door verbranding in de cilinder en deze krachten over te brengen om de krukas te laten draaien
1. Functie:
①Het onderste deel van de cilinderkop en het bovenste deel van de zuiger vormen samen de verbrandingskamer.
② Bestand tegen de druk van het verbrandingsgas in de cilinder.
③ Deze kracht wordt via de zuigerpen op de drijfstang overgebracht om de krukas te laten draaien.
2. Arbeidsomstandigheden: hoge temperatuur, hoge druk, hoge snelheid, moeilijke warmteafvoer, slechte smering.
3. Eisen aan de zuiger:
① Het heeft voldoende stijfheid en sterkte en de krachtoverbrenging is betrouwbaar.
② Goede thermische geleidbaarheid, kleine thermische uitzettingscoëfficiënt, goede slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid en hoge drukbestendigheid.
③ De massa moet zo klein mogelijk zijn om de traagheidskracht van de heen en weer gaande beweging te verminderen.
4. De structuur van de zuiger.
Het bestaat uit drie delen: top, hoofd en rok.
Zuigertop: is het onderdeel van de verbrandingskamer.
Functie: Onder gasdruk is de vorm gerelateerd aan de verbrandingskamer.
Vorm: platte bovenkant, holle bovenkant, bolle bovenkant, gevormde bovenste zuiger.
Opmerking: De bovenkant van de zuiger is gemarkeerd met een merkteken wanneer deze is geïnstalleerd en mag niet in omgekeerde volgorde worden geïnstalleerd. De bovenkant is gemarkeerd met een netinvoer, rij of voorwaartse installatie met een pijl.
Zuigerkop: Het deel boven de zuigerveer wordt de zuigerkop genoemd.
Samenstelling: ①Drie ringen: twee luchtringen en een oliering.
②Vier ringen: drie naar de gasring, één naar de oliering.
③Vijf ringen: drie luchtringen en twee olieringen.
④Isolatiegroef: sommige zuigers snijden een ondiepe ringvormige groef boven de eerste ringgroef om te voorkomen dat de warmte van de bovenkant van de zuiger wordt overgedragen naar de eerste luchtring. De warmte aan de bovenkant van de zuiger wordt verminderd, de warmtebelasting van de eerste ring wordt verminderd en de levensduur van de eerste ring wordt verhoogd.
Zuigerrok: Het gedeelte onder de zuigerveer omvat de boring van de zitting van de zuigerpen.
①Functie: Zorg voor een leidende rol voor de zuiger. En draag de zijdruk, terwijl u de rol van warmteafvoer speelt.
②Kenmerken: de rok is langer, wat zorgt voor een goed geleidend effect voor de zuiger en tegelijkertijd een goede rol speelt bij de warmteafvoer.
③Sommige live-groepen hebben geen inkeping: deze is ontworpen om te voorkomen dat de zuiger in botsing komt met de kruk wanneer deze naar het onderste dode punt loopt.
④Een deel van de zuigerrok heeft een boogvormige groef:
Het doel is om te voorkomen dat de motor lange tijd werkt, de zuiger zal uitzetten en vast komen te zitten in de cilindervoering als gevolg van hoge temperatuur, en deze zal uitzetten en krimpen met warmte.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.