Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
De zuigers en drijfstangen op de motor maken deel uit van het krukstangmechanisme en vormen samen het zuigerdrijfstangsamenstel. Dit is een onderdeel met een extreem hoog technisch gehalte in de motor, dat extreem hoge eisen stelt aan het materiaal, het metallurgische proces en de warmtebehandeling van de onderdelen, met name de zuiger en zuigerveer, die direct verband houdt met de levensduur van de motor.
De zuigers en drijfstangen op de motor maken deel uit van het krukdrijfstangmechanisme, die samen de zuigerdrijfstanggroep vormen. Dit is het onderdeel met extreem hoge technische eigenschappen in de motor, en het stelt extreem hoge eisen aan het materiaal, het metallurgische proces en de warmtebehandeling van de onderdelen, vooral dezuiger en zuigerveer, die direct verband houdt met de levensduur van de motor.
De belangrijkste functie van de zuigerstanggroep is om de druk van het verbrandingsgas te ontvangen en deze kracht over te brengen op de drijfstang via de zuigerpen en vervolgens op de krukas, en de heen en weer gaande beweging van de zuiger om te zetten in de roterende beweging van de krukas.
De belangrijkste functie van dezuiger- is om de druk van het verbrandingsgas te weerstaan en deze kracht over te brengen op de drijfstang via de zuigerpen om de krukas te laten draaien. Daarnaast vormen de bovenkant van de zuiger, de cilinderkop en de cilinderwand samen de verbrandingskamer. Zuigers zijn de zwaarst werkende onderdelen in een motor. De bovenkant van de zuiger staat in direct contact met het gas op hoge temperatuur, zodat de temperatuur van de bovenkant van de zuiger erg hoog is. Over het algemeen komt ongeveer 40% van het wrijvingsverlies op een motor voort uit de wrijving tussen de zuiger, zuigerveer en cilinderwand. Zuigers van aluminiumlegering worden veel gebruikt in moderne automotoren, of het nu benzinemotoren of dieselmotoren zijn, en gietijzeren of hittebestendige stalen zuigers worden slechts in zeer weinig automotoren gebruikt.
De functie van de drijfstanggroep is om de kracht van de zuiger op de krukas over te brengen en de heen en weer gaande beweging van de zuiger om te zetten in de roterende beweging van de krukas. De drijfstanggroep wordt tijdens bedrijf samengedrukt, uitgerekt en gebogen, zodat het drijfstanglichaam kan worden gebogen en gedraaid. Het drijfstanglichaam en de drijfstangafdekking zijn gemaakt van hoogwaardig medium koolstofstaal of medium koolstofgelegeerd staal door matrijssmeden of rolsmeden
De zuigerdrijfstanggroep, de carrosseriegroep en de krukasvliegwielgroep vormen samen het krukdrijfstangmechanisme. Het is het transmissiemechanisme voor de verbrandingsmotor om de werkcyclus te realiseren en de energieomzetting te voltooien. Het is het mechanisme voor de motor om vermogen op te wekken en over te brengen. De thermische energie wordt omgezet in mechanische energie, het energieomzettingsmechanisme van de motor. De werkomstandigheden zijn vrij slecht, het moet bestand zijn tegen hoge temperaturen, hoge druk, hoge snelheid en chemische corrosie, en het moet veel gasdruk en massatraagheidskracht van bewegende delen verdragen. Daarom zijn de materiaal- en structuurvereisten van het krukdrijfstangmechanisme vrij hoog. De structuur bepaalt rechtstreeks de prestaties en efficiëntie van de motor
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.