Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
Het cilinderkussen wordt tussen de cilinderkop en het cilinderblok geïnstalleerd en de cilinderkopbouten zorgen voor de cilinderafdichting om lekkage van gas, koelwater en smeerolie te voorkomen.
Het moet het gas op hoge temperatuur en onder hoge druk dat in de cilinder wordt geproduceerd en het koelwater en de olie goed afdichten met een bepaald drukdebiet door de cilindervoering en is bestand tegen corrosie van water, gas en olie.
●Gemeenschappelijke ablatie van de cilindervoering is te wijten aan hoge temperatuur en hoge druk gasinslagcilindervoering, doorbranden van de mond, houder en asbestplaat, resulterend in cilinderlekkage, smeerolie, lekkage van koelwater.
●Wanneer de fout in het uitspoelcilinderblok optreedt, nemen de prestaties van het motorvermogen af en is de cilinderdruk onvoldoende. In het geval van een ernstig explosief fenomeen in de uitlaatpijp, moet het cilinderkussen onmiddellijk worden vervangen.
▶Cilindervoering ablatie fout fenomeen
1） Branden tussen de twee cilinderranden van het cilinderkussen: het motorvermogen is onvoldoende, de auto is zwak, de acceleratie is slecht, het luchtfilter is verwijderd, de motor staat stil, de inlaatpijp kan het "klik" -geluid horen .
2, het brandende deel van het cilinderkussen en de communicatie van het watermantelgat: watertankbel, kokend, uitlaat wit rookverschijnsel.
3. Het brandende deel van het cilinderkussen wordt gecommuniceerd met het oliekanaal: een deel van de olie wordt in de cilinder gebrand en de uitlaat zal blauwe rook afgeven.
4. het brandende deel van het cilinderblok wordt gecommuniceerd met de externe atmosferische omgeving: de prestaties van het motorvermogen zijn slecht, de economie verslechtert en het felle pijpgeluid wordt veroorzaakt door de schade aan het pad.
▶Oorzaak van liner ablatie
1) Begin het werk lange tijd onder zware belasting, produceer vaak klopverbranding, wat resulteert in lokale hoge temperaturen en hoge druk in de cilinder en ablatieve cilindervoering.
2. De cilinderkopbouten worden vastgedraaid, niet volgens de vereisten van de operatie, ongelijk koppel veroorzaakt door de cilindermat is niet vlak op het cilinderlichaam en de cilinderkop van het gewrichtsoppervlak dat naar gas leidt.
3) De ontstekingsvervroegingshoek of injectievervroegingshoek is te groot, waardoor de maximale druk en temperatuur van de cyclus te hoog is.
4) de kwaliteit van de cilindervoering is slecht, ongelijke dikte; Er zijn luchtbellen in het geheugen van de zakmond, ongelijke asbestlegging of de zakrand is niet strak.
5, kromtrekkende vervorming van de cilinderkop, ruwheid van het cilinderlichaam buiten tolerantie, afzonderlijke cilinderkopbouten los, wat resulteert in een slechte afdichting.
6: onjuiste rijmethoden, gewoonten van felle tankdeur en snelle acceleratie, hoge snelheid, overmatige druk verergerde cilinderkussenerosie.
▶Diagnose van liner ablatie
Gebruik de cilinderdrukmeter om de compressiedruk van twee aangrenzende cilinders van de motor te detecteren. Als beide cilinders laag zijn, is dit meestal een slechte afdichting van het cilinderblok. Doe dan de volgende specifieke testen:
1 (Test de afdichting van het cilinderkussen met een rubberen slang)
2 (De afdichting van de cilinderpakking door te kijken naar de spatdetectie van de radiator)
3 (de uitlaatgasanalysator wordt gebruikt om de afdichting van het cilinderkussen te detecteren)
4 (Cilinderpakking lekkage zal ervoor zorgen dat de motortemperatuur te hoog is)
5. Wanneer de motor werkt, beweegt u met uw hand rond het cilinderkussen, als u voelt dat een gas in de hand brandt. Wanneer de schade aan het cilinderblok ernstig is, kunnen er luchtbellen in de verbinding tussen de cilinderkop en het cilinderblok zitten waardoor de cilinderblokafdichting defect is.
6. Bij het gebruik van een watertank, wanneer wordt vastgesteld dat het waterniveau sneller daalt, trekt u de olieliniaal uit de inspectie en ontdekte dat er water in de olie zit (oliekleur geel of zelfs wit), voor lekkage van het cilinderkussen; Bovendien stijgt de temperatuur van het koelwater in de watertank te snel, vaak kokend, waterinlaat spatten, en de inlaatpijp heeft geen concaaf fenomeen, koelwater heeft geen duidelijk verbruik, voor de lekkage van de cilinderpakking, in het geval van de bovenstaand fenomeen moet worden vervangen door een nieuwe cilinderpakking.
▶Gebruik en onderhoud van cilindervoering
Let bij installatie en onderhoud op het volgende:
1) Verwijder de cilinderkopbout om het cilinderkussen te vervangen, moet worden uitgevoerd nadat de motor volledig is afgekoeld, om vervorming van de cilinderkop te voorkomen.
2）Controleer of het oppervlak van het cilinderkussen ingedrukt, verhoogd, beschadigd, enz. is; Controleer of de vlakheid van de cilinderkop en het cilinderblok aan de vereisten voldoet en reinig vervolgens het cilinderkussen, de cilinderkop en het cilinderblok en blaas droog met hogedruklucht om te voorkomen dat vuil de afdichting aantast.
3. Het geselecteerde cilinderkussen moet in overeenstemming zijn met de vereisten (specificaties en modellen) van betrouwbare kwaliteit van de originele accessoires, installatie-aandacht voor zijn op en neer naar het merkteken, om omgekeerde installatie te voorkomen, om menselijk falen te voorkomen.
4, volgens de technische specificaties om de cilinderkopbouten vast te draaien, vanwege de symmetrische uitzetting van de centrale twee uiteinden van het kruis, verdeeld in 2 ~ 4 keer tot het gespecificeerde koppel; Het is betrouwbaarder om weer vast te draaien in de toestand van hete auto.
5. De corrosie van de cilinderkopbouten kan niet worden verwijderd, gebruik geen ijzeren koevoet, om de cilinderkop niet te beschadigen, kan een moment in het cilinderkopschroefgat worden gegoten, kerosine weken, kan soepel worden verwijderd.
6. Onjuiste opslag van de cilinderkop, onzorgvuldige demontage en montage, vervorming van het cilinderblok, onjuiste reiniging tijdens de installatie zal leiden tot slecht werk, lakse afdichting en menselijk falen.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.