Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
De nokkenas en krukas hebben verschillende functies, maar moeten samenwerken in een zorgvuldig ontworpen volgorde om uw motor soepel te laten lopen.
Nokkenassen gebruiken eivormige "nokken" om motorkleppen te openen en te sluiten (één CAM per klep), terwijl krukassen de "crank" (op en neergaande beweging van de zuiger) omzetten in een roterende beweging.
Wat is een nokkenas?
●De nokkenas, die zich aan de "bovenkant" van de motor bevindt, is een belangrijk onderdeel van het klepmechanisme waardoor lucht en brandstof de verbrandingskamer (de ruimte boven de zuiger) kunnen binnendringen en na verbranding kunnen worden afgevoerd.
●Moderne verbrandingsmotoren (ics) kunnen tot vier nokkenassen hebben - of dubbele nokken - met vier kleppen per cilinder (twee inlaat en twee uitlaat). Enkele CAM-instelling slechts één per klep.
Hoe werkt de nokkenas?
●Aangedreven door de krukas, brengt de nokkenas beweging over van de CAM naar de verschillende delen van het klepmechanisme om de motorklep te openen en te sluiten.
●CAM-hoeken zijn er in verschillende soorten en maten om te bepalen hoeveel en wanneer de klep opent. De configuratie met vier nokkenassen voegt kracht toe. Met meer kleppen kan meer inlaat- en uitlaatlucht gemakkelijker worden verplaatst omdat ze meer ruimte hebben om door te stromen.
Wat is een krukas?
●De krukas bevindt zich aan de "onderkant" van de motor en gebruikt de grote verbrandingskracht door de zuiger naar beneden te duwen, waardoor de krukas gaat draaien. Deze rotatie is de krachtbron van de motor.
Hoe werkt de krukas?
●De drijfstang verbindt de zuiger met de krukas. Verbranding, nauwkeurig geregeld door ontsteking en kleptiming, oefent een enorme neerwaartse druk uit op de zuiger, waardoor de krukas zijn draaimoment behoudt.
Hoe werken de nokkenas en krukas samen?
●De tandwielen van de nokkenas en de krukas zijn verbonden met een motor door een distributieketting (vergelijkbaar met een fietsketting) of een distributieriem (vergelijkbaar met een aandrijfriem, maar dan getand) of een tandwielset (twee in elkaar grijpende tandwielen) aan de " voorkant". Om de verbranding te regelen, moeten ze worden geïndexeerd (volgens de specificaties van de fabrikant) om in perfecte harmonie te werken. Dit wordt kleptiming genoemd.
●Tijdens de viertaktverbrandingscyclus (inlaat, compressie, vermogen en uitlaat) draait de krukas twee keer - elke zuiger wordt twee keer op en neer bewogen - terwijl de nokkenas één keer draait. Hierdoor gaat elke klep eens in de twee omwentelingen van de krukas ten opzichte van de zuiger open. Op deze manier gaat tijdens de inlaatslag alleen de inlaatklep open.
●Beide kleppen blijven gesloten tijdens de compressie- en verbrandingsslag, met alleen de uitlaatklep open tijdens de uitlaatslag.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.