Wij zijn professioneel in motoronderdelen van hoge kwaliteit.
Taal
De oliepomp is een mechanisch apparaat dat in een motor wordt gebruikt om olie naar de bewegende delen zoals lagers, nokkenas en zuigers te laten circuleren om slijtage van de onderdelen te voorkomen.
Het is een van de essentiële onderdelen van een motorsmeersysteem dat niet fout mag gaan, anders zal er een storing optreden.
▶1D Definitie oliepomp
De oliepomp is een mechanisch apparaat dat in een motor wordt gebruikt om olie naar de bewegende delen zoals lagers, nokkenas en zuigers te laten circuleren om slijtage van de onderdelen te voorkomen. Het is een van de essentiële onderdelen van een motorsmeersysteem dat niet fout mag gaan, anders zal er een storing optreden.
▶De functies van een oliepomp in een auto omvatten:
●Overbrengen van olie naar de essentiële motoronderdelen van de motor onder druk.
●Gemakkelijke beweging van het motorsmeermiddel rond de motor.
●Biedt richting aan de beweging van de olie door de galerijen naar verschillende delen.
●Helpt de hete olie terug te voeren naar de koelolie in het reservoir.
●Houdt de oliecirculatie binnen de motor constant.
▶ Werkingsprincipe
●De oliepomp is onmisbaar in een motor voor smering, aangezien motoren goed moeten worden gesmeerd als ze draaien. De oliepomp is meestal een tandwielaangedreven vanaf de krukas die begint met het pompen van olie zodra de motor draait. In sommige olievrije motoren, zoals een tweetakt, worden geen olie-injectoren gebruikt.
●Vanuit een zeef gaat de olie de oliepomp in en stroomt vervolgens door de warmtewisselaar, waar het wordt gekoeld. De afgekoelde olie stroomt vervolgens door de galerijen naar de bewegende delen van de motor alvorens terug te keren naar het carter. Als een motor is ontworpen met een injector, wordt er een klein deel van de olie naar toe geleid.
●Olie die in de cilinder wordt gespoten, dicht de ruimte tussen de cilinderwand en de zuigerveren af. Dit voorkomt dat de perslucht via de zuigers ontsnapt, wat de algehele efficiëntie van de motor verhoogt.
▶Typen van de 1D oliepomp
Hieronder staan de drie soorten oliepompen die in motoren worden gebruikt en hoe ze werken:
Rotor olie pomp
●Een oliepomp van het rotortype wordt ook wel een gerotorpomp genoemd. Het bevat een binnentandwiel dat in de buitenste rotor draait. De binnenste rotor heeft een lob minder dan de buitenste en is iets uit het midden van de buitenste rotor gemonteerd. Dit dwingt de buitenste rotor om te draaien met ongeveer 80% van de snelheid van het binnenste tandwiel.
●Er wordt een balgachtige pompactie gecreëerd die olie uit de inlaatpoort trekt en naar de uitlaatpoort duwt. Bij het rotortype oliepomp is een nauwe tolerantie vereist voor een goede pompcontinuïteit. De pomp is gemonteerd in het carter.
Dubbele tandwielpomp
●De dubbele tandwielpomp wordt ook wel een externe pomp genoemd. Het is gemonteerd in het oliecarter aan de onderkant van de motor. het gebruikt twee in elkaar grijpende tandwielen om olie te pompen. Een as drijft het eerste tandwiel aan en het tweede tandwiel wordt aangedreven door het eerste tandwiel. De as die de eerste versnelling aandreef, is meestal verbonden met de krukas, nokkenas of verdeelas.
●De tandwieltanden vangen olie op en voeren deze rond het buitenste tandwiel van de inlaat van de aanzuigbuis naar de uitlaat. Er is een kleine speling tussen de tandwielen die voorkomt dat de olie terugstroomt naar de inlaat.
Voordeksel oliepomp
●De oliepomp op het voordeksel wordt ook wel een interne of externe pomp genoemd. Het wordt vaak voor de motorkap gemonteerd. De werking is vergelijkbaar met die van de rotorpomp die een binnenste aandrijftandwiel en een buitenste rotor gebruikt. In dit geval wordt de binnenaandrijving direct op de krukas gemonteerd.
●De benadering met directe aandrijving helpt voorkomen dat er een aparte aandrijfas voor de pomp nodig is. De pomp draait met hetzelfde toerental als de motor. Om deze reden wordt er bij stationair draaien meer druk gegenereerd dan bij een door een nokkenas of verdeler aangedreven pomp. Typen oliepompen met voordeksel worden gebruikt op de meeste motoren met bovenliggende nokkenas, en worden ook gezien bij motoren met stoterstangen van latere modellen.
●Een beperking van deze oliepomp is dat de olie een grotere afstand moet afleggen van het oliecarter naar de pomp. Dit vertraagt de oliestroom wanneer de motor koud is en voor het eerst wordt gestart.
▶Algemene storing op oliepomp
Het uitvallen van een oliepomp kan ernstige schade aan een voertuig veroorzaken, vooral als de bestuurder de storingssymptomen niet kent. Bestuurders worden op de hoogte gebracht wanneer er een probleem optreedt in de motor, de olielampindicator op het dashboard van de auto gaat aan om te melden dat er een probleem is. Hieronder staan de uitvalsymptomen van een oliepomp:
●Lage oliedruk: een defecte of versleten oliepomp kan de olie niet goed door het systeem pompen. Dit resulteert in een lage oliedruk en kan schade aan de motor veroorzaken. hoewel er verschillende symptomen zijn van lage oliedruk die eerder in deze pose is vermeld.
●Verhoging van de werktemperatuur van de motor: olie fungeert als koelmiddel in de motor van een voertuig omdat het de wrijving vermindert. De motor zal op normale temperatuur zijn als de pomp in goede staat verkeert, aangezien de oliestroom constant is. Maar wanneer de stroom van de motorolie langzaam is of stopt, worden de onderdelen gesmeerd door hete olie die niet mag stromen.
●Lawaai: hydraulische hefinrichting in een voertuig begint geluid te maken als deze niet goed gesmeerd is. Als de oliepomp in goede staat verkeert en de olie goed circuleert, zijn deze meestal stil. De klepstoters zijn extreem duur om te vervangen, daarom is het belangrijk dat de motor nooit een tekort aan olie heeft.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Alle rechten voorbehouden.