हामी उच्च गुणस्तरको इन्जिन भागहरूमा पेशेवर छौं.
भाषा
अटोमोबाइल इन्जिनको पिस्टन मुख्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: पिस्टन टप, पिस्टन हेड र पिस्टन स्कर्ट।.
पिस्टनको मुख्य कार्य भनेको सिलिन्डरमा दहनबाट उत्पन्न हुने दबाब वहन गर्नु हो र क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनका लागि यी बलहरूलाई प्रसारण गर्नु हो।
१. समारोह:
①सिलिन्डर टाउकोको तल्लो भाग र पिस्टनको माथिल्लो भाग मिलेर दहन कक्ष बनाउँछ.
② सिलिन्डरमा दहन ग्यासको दबाबको सामना गर्नुहोस्.
③ यो बल क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनको लागि पिस्टन पिन मार्फत जडान रडमा पठाइन्छ।.
२. कार्य अवस्था: उच्च तापमान, उच्च दबाव, उच्च गति, कठिन गर्मी अपव्यय, गरीब स्नेहन.
३. पिस्टन लागि आवश्यकताहरु:
① यसमा पर्याप्त कठोरता र बल छ, र बल प्रसारण विश्वसनीय छ.
②राम्रो थर्मल चालकता, सानो थर्मल विस्तार गुणांक, राम्रो पहिरन प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध र उच्च दबाव प्रतिरोध.
③ पारस्परिक गति को जडत्व बल कम गर्न को लागी मास सकेसम्म सानो हुनुपर्छ.
४. पिस्टन को संरचना.
यसमा तीन भागहरू हुन्छन्: शीर्ष, टाउको र स्कर्ट.
पिस्टन शीर्ष: दहन कक्ष को घटक हो.
प्रकार्य: ग्यासको चाप अन्तर्गत, यसको आकार दहन कक्षसँग सम्बन्धित छ.
आकार: समतल शीर्ष, अवतल शीर्ष, उत्तल शीर्ष, आकारको शीर्ष पिस्टन.
नोट: पिस्टन स्थापना हुँदा यसको शीर्षमा चिन्ह लगाइएको छ, र उल्टो क्रममा स्थापना गर्नु हुँदैन।. यसको शीर्षमा नेट प्रविष्टि, पङ्क्ति, वा तीरको साथ अगाडि स्थापनाको साथ चिन्ह लगाइएको छ.
पिस्टन हेड: पिस्टन रिंगको माथिको भागलाई पिस्टन हेड भनिन्छ.
रचना: ①तीन घण्टी: दुई हावाको घण्टी र एउटा तेलको घण्टी.
②चार घण्टी: तीनवटा ग्यासको घण्टीमा, एउटा तेलको घण्टीमा.
③पाँच घण्टीहरू: तीनवटा हावाको घण्टी र दुईवटा तेलको घण्टी.
④इन्सुलेशन ग्रूभ: केही पिस्टनहरूले पिस्टनको माथिबाट तातोलाई पहिलो हावाको घण्टीमा स्थानान्तरण हुनबाट रोक्नको लागि पहिलो रिंग ग्रूभको माथिको उथले कुण्डलीय नाली काट्छन्।. पिस्टनको शीर्षमा तातो कम हुन्छ, पहिलो घण्टीको तातो लोड कम हुन्छ, र पहिलो रिंगको सेवा जीवन बढेको छ।.
पिस्टन स्कर्ट: पिस्टन रिंगको तलको भागमा पिस्टन पिन सीट बोर समावेश छ.
① प्रकार्य: पिस्टनको लागि मार्गदर्शक भूमिका प्रदान गर्नुहोस्. र पार्श्व दबाव सहन, गर्मी अपव्यय को भूमिका खेल्दा.
②विशेषताहरू: स्कर्ट लामो छ, जसले पिस्टनको लागि राम्रो मार्गदर्शक प्रभाव प्रदान गर्दछ, र एकै समयमा गर्मी अपव्ययमा राम्रो भूमिका खेल्छ।.
③केही लाइभ समुहहरूमा खाच हुँदैन: यो पिस्टनलाई क्र्याङ्कसँग ठोकिनबाट रोक्नको लागि डिजाइन गरिएको हो जब यो तलको मृत केन्द्रमा पुग्छ।.
④ पिस्टन स्कर्टको भागमा चाप आकारको नाली छ:
यसको उद्देश्य इन्जिनलाई लामो समयसम्म काम गर्नबाट रोक्नु हो, पिस्टन विस्तार हुनेछ र उच्च तापक्रमको कारण सिलिन्डर लाइनरमा अड्किनेछ, र यो विस्तार हुनेछ र गर्मी संग संकुचित हुनेछ।.
प्रतिलिपि अधिकार © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सबै अधिकार सुरक्षित.