हामी उच्च गुणस्तरको इन्जिन भागहरूमा पेशेवर छौं.
भाषा
क्र्याङ्कशाफ्ट इन्जिनको मुख्य घुम्ने भाग हो. जडान रड स्थापना भएपछि, जडान रडको माथि र तल (रिसिप्रोकेटिङ) आन्दोलनलाई चक्र (घुमाउने) आन्दोलनमा स्वीकार गर्न सकिन्छ।.
यो इन्जिन को एक महत्वपूर्ण भाग हो. यो कार्बन संरचनात्मक इस्पात वा नरम फलाम बनेको छ. यसमा दुई महत्त्वपूर्ण भागहरू छन्: मुख्य शाफ्ट घाँटी, जडान रड घाँटी (र अन्य).
मुख्य शाफ्ट घाँटी सिलिन्डर ब्लकमा माउन्ट गरिएको छ, जडान गर्ने रडको घाँटी जडान गर्ने रडको ठूलो हेड प्वालसँग जोडिएको छ, र जडान गर्ने रडको सानो हेड प्वाल सिलिन्डर पिस्टनसँग जोडिएको छ।. यो एक विशिष्ट क्रैंक स्लाइडर संयन्त्र हो.
क्र्याङ्कशाफ्ट स्नेहनले मुख्यतया जडान गर्ने रड ठूलो हेड बेयरिङ झाडी र क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड घाँटी र दुई निश्चित बिन्दुहरूको स्नेहनलाई जनाउँछ।. क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशन इन्जिनको शक्ति स्रोत र सम्पूर्ण मेकानिकल प्रणालीको स्रोत शक्ति हो।.
क्र्याङ्कशाफ्ट काम गर्ने सिद्धान्त:
क्र्याङ्कशाफ्ट इन्जिनमा सबैभन्दा सामान्य र महत्त्वपूर्ण भागहरू मध्ये एक हो, यसको कार्य भनेको पिस्टन जडान गर्ने रडबाट ग्यासको दबाबलाई टर्कमा रूपान्तरण गर्नु हो, पावर र आउटपुट कार्यको रूपमा, उसको काम गर्ने संयन्त्र चलाउनु, र आन्तरिक दहन इन्जिन सहायक उपकरणहरू चलाउनु हो। काम.
क्र्याङ्कशाफ्ट प्रशोधन प्रविधि:
यद्यपि क्र्याङ्कशाफ्टका धेरै प्रकारहरू छन्, संरचनाका केही विवरणहरू फरक छन्, तर प्रशोधन प्रक्रिया लगभग समान छ।.
मुख्य प्रक्रिया को परिचय
१) क्र्याङ्कशाफ्ट स्पिन्डल नेक र कनेक्टिङ रड नेकको बाह्य मिलिङ
▶ क्र्याङ्कशाफ्ट पार्ट्स प्रशोधनमा, डिस्क मिलिङ कटरको संरचनाको प्रभावको कारणले गर्दा, ब्लेड र वर्कपीस सधैं बीच-बीचमा सम्पर्क, प्रभाव हुन्छ।.
▶ यसैले, मेशिन उपकरण नियन्त्रण क्लियरेन्स लिङ्कको सम्पूर्ण काट्ने प्रणाली, मेसिनको प्रक्रियामा आन्दोलन क्लियरेन्सको कारण कम्पन कम गर्नुहोस्, जसले गर्दा मेसिनको शुद्धता र उपकरणको सेवा जीवन सुधार गर्दछ।.
२) क्र्याङ्कशाफ्ट स्पिन्डल नेक र कनेक्टिङ रड नेक ग्राइन्डिङ
▶ ट्र्याकिङ ग्राइन्डिङ विधिले स्पिन्डल नेकको सेन्ट्रल लाइनलाई रोटेशन सेन्टरको रूपमा लिन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड नेकको ग्राइन्डिङ प्रक्रियालाई बारीमा पूरा गर्छ (यसलाई स्पिन्डल नेक ग्राइन्डिङका लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ) एक पटक क्ल्याम्प गरेर।. ग्राइन्डिङ रड जर्नल CNC ले ग्राइन्डिङ ह्वीलको फिड र वर्कपीस रोटेशन मुभमेन्टको दुई-अक्ष लिंकेजलाई क्र्याङ्कशाफ्ट फिडिङ पूरा गर्नको लागि नियन्त्रण गरेर महसुस गरेको छ।.
▶ ट्र्याकिङ ग्राइन्डिङ विधिले एउटा क्ल्याम्पिङ अपनाउछ र क्र्याङ्कशाफ्ट स्पिन्डल नेक र जडान गर्ने रड नेकलाई क्रमिक रूपमा सीएनसी ग्राइन्डरमा ग्राइन्डिङ प्रक्रिया पूरा गर्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा उपकरणको लागत घटाउन, प्रशोधन लागत घटाउन र मेसिनिङ शुद्धता र उत्पादन दक्षता सुधार गर्न सक्छ।.
3) क्र्याङ्कशाफ्ट स्पिन्डल नेक र कनेक्टिङ रड नेक फिलेट रोलिङ मेसिन
▶ रोलिङ मिसिन को आवेदन क्र्याङ्कशाफ्ट को थकान शक्ति सुधार गर्न को लागी छ. तथ्याङ्क अनुसार, नोड्युलर कास्ट आइरनको क्र्याङ्कशाफ्ट जीवन राउन्ड कुना रोलिङ पछि 120% ~ 230% ले वृद्धि गर्न सकिन्छ।. फिलेट रोलिङ रोल पछि गढिएको स्टील क्र्याङ्कशाफ्टको जीवन 70% ~ 130% ले बढाउन सकिन्छ.
▶ दबाबको रोटरी पावर क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनबाट आउँछ, जसले रोलरलाई घुमाउनको लागि रोलर हेडमा चलाउँछ, र रोलरको दबाब तेल सिलिन्डरद्वारा लागू हुन्छ।.
१.इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको सबैभन्दा सामान्य थकान विफलता धातु थकान विफलता हो, अर्थात् झुकाउने थकान विफलता र टोर्सन थकान विफलता, पहिले पछिको भन्दा बढी सम्भावना हुन्छ।.
२.झुकाउने थकान दरारहरू पहिले कनेक्टिङ रड जर्नल (क्र्याङ्क पिन) वा स्पिन्डल नेकको राउन्ड कुनामा देखा पर्दछ, र त्यसपछि क्र्याङ्क पाखुरामा विकसित हुन्छ।. खराब मेसिनको तेल प्वाल वा गोलाकार कुनाहरूमा टोर्सनल थकान दरारहरू देखा पर्दछ र त्यसपछि अक्ष तिर विकसित हुन्छ।.
३.धातुको थकान विफलता चर तनावको परिणाम हो जुन समयको साथ समय-समयमा परिवर्तन हुन्छ. क्र्याङ्कशाफ्ट विफलताको सांख्यिकीय विश्लेषणले देखाउँछ कि लगभग 80% झुकाउने थकानको कारणले हुन्छ।.
क्र्याङ्कशाफ्ट फ्र्याक्चर को मुख्य कारण
१)लामो-समय प्रयोग पछि तेल बिग्रेको; गम्भीर ओभरलोड, ओभरह्याङ, दीर्घकालीन इन्जिन ओभरलोड सञ्चालन र टाइल दुर्घटना जलेको घटनाको परिणामस्वरूप. इन्जिनको सिङ्गल जलेका कारण क्र्याङ्कशाफ्टलाई गम्भीर चोट लागेको थियो.
२)इन्जिन मर्मत गरिसकेपछि, लोडिङ चलिरहेको अवधिमा गएको छैन, अर्थात्, ओभरलोड र ओभरह्याङ, र इन्जिन लामो समयको लागि ओभरलोड गरिएको छ, ताकि क्र्याङ्कशाफ्ट लोडले स्वीकार्य सीमा नाघ्यो।.
३)क्र्याङ्कशाफ्टको मर्मतमा, ओभरलेइङ वेल्डिङ क्र्याङ्कशाफ्टको गतिशील सन्तुलन नष्ट गर्न प्रयोग गरिन्छ, र ब्यालेन्स जाँच गरिँदैन।. असन्तुलन मानक भन्दा बढी हुन्छ, जसले इन्जिनको ठूलो कम्पन निम्त्याउँछ र क्र्याङ्कशाफ्टको फ्र्याक्चर निम्त्याउँछ.
४)खराब सडक अवस्था, सवारी साधन र गम्भीर ओभरलोड ओभरह्याङका कारण, इन्जिन प्रायः टर्सनल कम्पन क्रिटिकल स्पीड लाइनमा, झटका अवशोषक विफलताले पनि क्र्याङ्कशाफ्ट टर्सनल कम्पन थकान क्षति र फ्र्याक्चर निम्त्याउँछ।.
क्र्याङ्कशाफ्ट मर्मतका लागि नोटहरू
१)क्र्याङ्कशाफ्ट मर्मतको प्रक्रियामा, क्र्याङ्कशाफ्टमा दरारहरू, झुकाउने, घुमाउने र अन्य दोषहरू छन् कि छैनन्, र स्पिन्डल घाँटी र स्पिन्डल टाइलहरू बीचको क्लियरेन्स सुनिश्चित गर्न स्पिन्डल टाइल र कनेक्टिङ रड बेयरिङ बुशको पहिरन छ कि छैन भनेर ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुपर्छ। , जडान गर्ने रड जर्नल र जडान गर्ने रड बियरिङ बुश अनुमति दिइएको दायरा भित्र छ.
२)क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याक प्रायः क्र्याङ्क आर्म र जर्नलको बीचको ट्रान्जिसन कुनामा, साथै जर्नलमा तेलको प्वालमा हुन्छ।.
३)क्र्याङ्कशाफ्ट मर्मत र स्थापना गर्दा फ्लाईव्हील सञ्चालन सन्तुलन सुनिश्चित गर्नुपर्छ.
४) आन्तरिक दहन इन्जिनमा टाईलहरू जल्ने र सिलिन्डरहरू धकेल्ने जस्ता गम्भीर दुर्घटनाहरू पछि क्र्याङ्कशाफ्टलाई व्यापक रूपमा मर्मत गर्नुपर्छ।.
प्रतिलिपि अधिकार © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सबै अधिकार सुरक्षित.