हामी उच्च गुणस्तरको इन्जिन भागहरूमा पेशेवर छौं.
भाषा
तेल पम्प एक मेकानिकल उपकरण हो जुन इन्जिनमा चल्ने भागहरू जस्तै बियरिङ, क्यामशाफ्ट र पिस्टनहरूमा तेल प्रवाह गर्न प्रयोग गरिन्छ ताकि भागहरू खस्ने र आँसुबाट बच्न।.
यो इन्जिन स्नेहन प्रणालीको आवश्यक भागहरू मध्ये एक हो जुन गलत वा दोषपूर्ण हुनु हुँदैन अन्यथा ब्रेकडाउन हुनेछ।.
▶1D तेल पम्प परिभाषा
तेल पम्प एक मेकानिकल उपकरण हो जुन इन्जिनमा चल्ने भागहरू जस्तै बियरिङ, क्यामशाफ्ट र पिस्टनहरूमा तेल प्रवाह गर्न प्रयोग गरिन्छ ताकि भागहरू खस्ने र आँसुबाट बच्न।. यो इन्जिन स्नेहन प्रणालीको आवश्यक भागहरू मध्ये एक हो जुन गलत वा दोषपूर्ण हुनु हुँदैन अन्यथा ब्रेकडाउन हुनेछ।.
▶ अटोमोबाइलमा तेल पम्पको कार्यहरू समावेश छन्:
● दबाबमा इन्जिनको आवश्यक भागहरूमा तेलको स्थानान्तरण.
● इन्जिन वरिपरि इन्जिन स्नेहक को सहज आन्दोलन.
● विभिन्न भागहरूमा ग्यालरीहरू मार्फत तेलको आन्दोलनको दिशा प्रदान गर्दछ.
● तातो तेललाई जलाशयमा रहेको शीतल तेलमा फर्काउन मद्दत गर्छ.
● इन्जिनमा तेलको परिसंचरण स्थिर राख्छ.
▶ कार्य सिद्धान्त
● तेल पम्प स्नेहनको लागि इन्जिनमा अपरिहार्य छ किनकि इन्जिनहरू चलिरहेको बेला राम्रोसँग लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ।. तेल पम्प सामान्यतया क्र्याङ्कशाफ्टबाट गियर-संचालित हुन्छ जसले इन्जिन चलिरहेको तुरुन्तै तेल पम्प गर्न थाल्छ. दुई-स्ट्रोक जस्ता केही तेल-रहित इन्जिनहरूमा, तेल इन्जेक्टरहरू प्रयोग हुँदैनन्.
● स्ट्रेनरबाट, तेल तेल पम्पमा जान्छ र त्यसपछि ताप एक्सचेन्जरबाट बग्छ, जहाँ यसलाई चिसो गरिन्छ।. त्यसपछि चिसो तेल ग्यालरीहरू मार्फत इन्जिनको चल्ने भागहरूमा बग्छ।. यदि इन्जिन इन्जेक्टरको साथ डिजाइन गरिएको छ भने, तेलको सानो भाग यसमा मोडिन्छ.
● सिलिन्डरमा इन्जेक्ट गरिएको तेलले सिलिन्डरको पर्खाल र पिस्टनको घण्टीको बीचको ठाउँलाई बन्द गर्छ. यसले कम्प्रेस गरिएको हावालाई पिस्टनबाट बाहिर निस्कनबाट रोक्छ, जसले इन्जिनको समग्र दक्षता बढाउँछ।.
▶ 1D तेल पम्प को प्रकार
तल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने तीन प्रकारका तेल पम्पहरू र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्:
रोटर तेल पम्प
● रोटर प्रकारको तेल पम्पलाई जेरोटर पम्प पनि भनिन्छ. यसले भित्री गियर समावेश गर्दछ जुन बाहिरी रोटर भित्र घुम्छ. भित्री रोटरले बाहिरी रोटरको तुलनामा एउटा कम लोबको सुविधा दिन्छ, र यो बाहिरी रोटरको अलि बाहिर-केन्द्रमा माउन्ट गरिएको छ।. यसले बाहिरी रोटरलाई भित्री गियरको गतिको लगभग 80% स्पिन गर्न बाध्य पार्छ.
● बेलो जस्तो पम्पिङ कार्य सिर्जना गरिएको छ जसले इनलेट पोर्टबाट तेल तान्दछ र यसलाई आउटलेट पोर्ट तर्फ धकेल्छ।. रोटर प्रकारको तेल पम्पमा, राम्रो पम्पिङ निरन्तरताको लागि नजिक सहिष्णुता आवश्यक छ. पम्प क्र्यांककेसमा माउन्ट गरिएको छ.
ट्विन गियर पम्प
● ट्वीन गियर पम्पलाई बाह्य पम्प पनि भनिन्छ. यो इन्जिन को तल मा तेल प्यान भित्र माउन्ट गरिएको छ. यसले तेल पम्प गर्न दुईवटा इन्टरमेसिङ गियरहरू प्रयोग गर्दछ. एउटा शाफ्टले पहिलो गियर चलाउँछ र दोस्रो गियर पहिलो गियरले चलाउँछ. पहिलो गियर चलाउने शाफ्ट सामान्यतया क्र्याङ्कशाफ्ट, क्यामशाफ्ट वा वितरक शाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ।.
● गियर दाँतले तेललाई ट्र्याप गर्छ र यसलाई पिकअप ट्यूब इनलेटबाट आउटलेटमा बाहिरी गियरको वरिपरि लैजान्छ।. गियरहरू बीचमा कडा क्लियरेन्स छ जसले तेललाई इनलेटमा पछाडी बगाउनबाट रोक्छ।.
अगाडि कभर तेल पम्प
● फ्रन्ट कभर तेल पम्पलाई आन्तरिक वा बाह्य पम्प पनि भनिन्छ. यो अक्सर इन्जिन कभर अगाडि माउन्ट गरिएको छ. यसको काम रोटर पम्पको जस्तै छ जसले भित्री ड्राइभ गियर र बाहिरी रोटर प्रयोग गर्दछ. यस अवस्थामा, भित्री ड्राइभ सीधा क्र्याङ्कशाफ्ट मा माउन्ट गरिएको छ.
● प्रत्यक्ष-ड्राइभ दृष्टिकोणले छुट्टै पम्प ड्राइभ शाफ्टको आवश्यकताबाट बच्न मद्दत गर्दछ. पम्प इन्जिनको साथ समान rpm मा घुम्छ. यस कारणका लागि, क्यामशाफ्ट वा वितरक संचालित पम्प भन्दा निष्क्रिय अवस्थामा अधिक दबाब उत्पन्न हुन्छ. धेरै जसो ओभरहेड क्याम इन्जिनहरूमा फ्रन्ट कभर प्रकारका तेल पम्पहरू प्रयोग गरिन्छ, र ढिलो मोडेल पुशरोड इन्जिनहरूमा पनि देखिन्छ।.
● यो तेल पम्पको एउटा सीमितता भनेको तेलले तेल प्यानबाट पम्पसम्म थप दुरीको यात्रा गर्नुपर्छ।. यसले इन्जिन चिसो हुँदा र पहिलो पटक सुरु गर्दा तेलको प्रवाहलाई कम गर्छ.
▶ तेल पम्पमा सामान्य विफलता
तेल पम्पको विफलताले गाडीलाई गम्भीर क्षति पुर्याउन सक्छ, विशेष गरी यदि चालकलाई यसको विफलताका लक्षणहरू थाहा छैन भने. इन्जिनमा समस्या आउँदा चालकहरूलाई सूचित गरिन्छ, कारको ड्यासबोर्डमा तेल बत्ती सूचक सक्रिय भएको छ जसमा समस्या छ. तल तेल पम्पको विफलता लक्षणहरू छन्:
● कम तेलको चाप: दोषपूर्ण वा घिमिरे तेल पम्पले प्रणाली मार्फत राम्रोसँग तेल पम्प गर्न सक्षम हुने छैन. यसले गर्दा तेलको चाप कम हुन्छ र इन्जिनमा क्षति पुग्न सक्छ. यद्यपि त्यहाँ कम तेलको चापका धेरै लक्षणहरू छन् जुन यस मुद्रामा पहिले भनिएको छ.
● इन्जिनको काम गर्ने तापक्रममा वृद्धि: तेलले सवारी साधनको इन्जिनमा कूलिङ एजेन्टको रूपमा काम गर्छ किनकि यसले घर्षण कम गर्छ. पम्प राम्रो अवस्थामा हुँदा इन्जिन सामान्य तापक्रममा हुनेछ किनभने तेलको प्रवाह स्थिर छ. तर, जब इन्जिन आयलको प्रवाह सुस्त हुन्छ वा रोकिन्छ, पार्ट्सहरूलाई तातो तेलले लुब्रिकेट गरिरहन्छ जुन प्रवाह गर्न अनुमति छैन।.
शोर. जब तेल पम्प राम्रो अवस्थामा छ र तेल राम्रोसँग परिचालित छ यी मौन हुन्छन्. लिफ्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न अत्यन्तै महँगो हुन्छन् त्यसैले यो महत्त्वपूर्ण इन्जिनमा कहिल्यै तेलको अभाव हुँदैन.
प्रतिलिपि अधिकार © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सबै अधिकार सुरक्षित.