हामी उच्च गुणस्तरको इन्जिन भागहरूमा पेशेवर छौं.
भाषा
पिस्टन रिंग पिस्टन नालीमा घुसाइएको धातुको औंठी हो. त्यहाँ दुई प्रकारका पिस्टन रिंगहरू, कम्प्रेसन रिंगहरू र तेल रिंगहरू छन्.
कम्प्रेसन रिंग दहन कक्षमा दहनशील मिश्रण ग्यास सील गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ. सिलिन्डरबाट अतिरिक्त तेल स्क्र्याप गर्न तेलको औंठी प्रयोग गरिन्छ.
✔ पिस्टन रिंग को असामान्य आवाज न्याय को विधि
01) प्लग रिंग को धातु ट्याप
▶जब पिस्टनको घण्टी भाँचिएको छ, वा पिस्टन रिंग र पिस्टन रिङ ग्रूभ बीचको खाडल धेरै ठूलो छ, यसले निश्चित दस्तकको आवाज निम्त्याउँछ।.
▶ सिलिन्डरको माथिल्लो भाग, पिस्टनको घण्टी र सिलिन्डरले स्टेप बनाउन लगभग कुनै पहिरन नभएको ठाउँमा सम्पर्क गर्न सक्दैन, जस्तै पिस्टनको घण्टीको अनुचित मर्मत र सिलिन्डरको स्टेपले शुद्ध डम्ब "पूफ, पोफ" जारी गर्नेछ। धातु टक्कर ध्वनि, गति वृद्धि संग, ध्वनि पनि बढ्छ.
02) पिस्टन रिंगमा चुहावटको आवाज छ
▶ कारणहरू र विशेषताहरू: पिस्टनको घण्टीको लोच कमजोर हुन्छ ताकि पिस्टन रिङ र सिलिन्डरको पर्खाललाई कडाइका साथ बन्द गरिँदैन, पिस्टनको घण्टीको ओपनिङ क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ वा ओपनिङ ओभरल्याप छ, र सिलिन्डरको पर्खाल खाँचोले स्क्र्याच भएको छ। पिस्टनको घण्टी चुहावटको कारण हुनेछ.
▶ गल्ती जाँच गर्ने विधि: सिलिन्डरमा थोरै लुब्रिकेटिङ तेल इन्जेक्ट गर्नुहोस्, यदि आवाज कम भयो वा गायब भयो, तर चाँडै देखा पर्यो, अर्थात्, पिस्टन रिंग चुहावट।.
03) पिस्टन रिंगहरूमा अत्यधिक कार्बन संचयको कारणले गर्दा असामान्य आवाज
▶ध्वनिका विशेषताहरू: धेरै मात्रामा कार्बन जम्मा हुने आवाज, तीक्ष्ण "ट्रेबल, ट्रेबल" हो।. ध्वनि, इन्जिन कहिलेकाहीँ रोक्न सजिलो छैन.
▶ कार्बन जम्मा हुनुको कारण: मुख्य कारण भनेको पिस्टनको घण्टी र सिलिन्डरको पर्खालको सिल कडा छैन, ओपनिङ क्लियरेन्स ठूलो छ, पिस्टनको घण्टी पछाडितिर स्थापना गरिएको छ, ओपनिङ ओभरल्याप गरिएको छ, लुब्रिकेटिङ तेल दहनको कारणले हुन्छ। च्याम्बर, वा किनभने पेट्रोल लेबलले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, मिश्रण धेरै बलियो छ, एयर क्लीनर धेरै फोहोर छ.
▶ एकल सिलिन्डर फायर ब्रेक परीक्षण, आवाज घट्छ, तर गायब हुँदैन, सुन्नको लागि स्पार्क प्लग वा नोजलमा स्क्रू ड्राइभर राख्नुहोस्, जस्तै "स्न्याप, स्न्याप" आवाज पिस्टनको घण्टी भाँचिएको रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ।.
▶ सावधानीपूर्वक अवलोकन, जस्तै "पूफ, पुफ" आवाज, र फायर ब्रेक पछि कुनै परिवर्तन, पिस्टन रिंग टक्कर सिलिन्डर काँध रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ।.
▶जब इन्जिन चिल्ड कार सुरु हुन्छ, यसले "बूम, बूम" आवाज निकाल्छ. निलो धुवाँ तेल भर्ने पोर्टमा देख्न सकिन्छ, र यसको आवृत्ति ध्वनि आवृत्ति संग संगत छ. जब फायर ब्रेक परीक्षण गरिन्छ, ध्वनि गायब हुन्छ, र तेल भर्ने पोर्टमा धुवाँ घट्छ वा गायब हुन्छ.
▶ इन्जिनको तापक्रम बढ्छ, यदि त्यहाँ अझै स्पष्ट ग्यास च्यानलिङ ध्वनि छ, र त्यसपछि फायर ब्रेक परीक्षण, तर त्यहाँ अझै पनि तेल भर्ने पोर्टमा स्पष्ट ग्यास चुहावट घटना छ, यो निर्धारण गर्न सकिन्छ कि पिस्टन रिंग र सिलिन्डर पर्खाल सील। गरिब छ.
✔ पिस्टन रिंग को असामान्य घण्टी ध्वनि को कारण विश्लेषण
▶ पिस्टनको घण्टी भाँचिएको छ.
▶ पिस्टन रिङ र ग्रूभ लगाइन्छ, परिणामस्वरूप अत्यधिक पछाडि र अन्त क्लियरेन्स, पिस्टन र सिलिन्डर भित्ता सील कम भयो.
▶ सिलिन्डर पर्खाल लगाएपछि, माथिल्लो काँध देखा पर्दछ. जडान गर्ने रड बियरिङलाई समायोजन गरेपछि, पिस्टनको घण्टी र सिलिन्डर भित्ताको काँधमा ठोक्किन्छ.
▶ पिस्टन रिंग पोर्टहरूको क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ वा प्रत्येक रिंगको पोर्टहरू विपरीत पोर्टसँग मेल खान्छ.
▶ पिस्टनको घण्टीको लोच धेरै कमजोर छ वा सिलिन्डरको भित्तामा खाँचो छ.
▶ पिस्टन घण्टी पिस्टन रिंग ग्रूभमा टाँसिन्छ.
प्रतिलिपि अधिकार © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सबै अधिकार सुरक्षित.