हामी उच्च गुणस्तरको इन्जिन भागहरूमा पेशेवर छौं.
भाषा
इन्जिन पिस्टन र पिस्टन रिंग को संरचनात्मक घटक, र तिनीहरूको सम्बन्ध र कार्यहरू.
✔ इन्जिन पिस्टन
▶ पिस्टन अटोमोबाइल इन्जिनको सिलिन्डर ब्लकमा पारस्परिक गति हो.
▶ पिस्टनको आधारभूत संरचनालाई माथि, टाउको र स्कर्टमा विभाजन गर्न सकिन्छ.
▶ पिस्टन शीर्ष कम्बस्टरको मुख्य भाग हो, र यसको आकार छनोट गरिएको कम्बस्टरको प्रकारमा निर्भर गर्दछ।.
✔ विवरण पिस्टन संरचना
▶ पिस्टनको शीर्ष
पिस्टन शीर्ष दहन कक्ष को एक भाग हो, त्यसैले यो अक्सर विभिन्न आकार मा बनाइन्छ।. पेट्रोल इन्जिनको पिस्टनले फ्ल्याट माथि वा अवतल शीर्षलाई अधिकतम रूपमा अपनाउँछ, जसले गर्दा दहन कक्ष कम्प्याक्ट संरचना, सानो तातो अपव्यय क्षेत्र र सरल निर्माण प्रक्रिया।.
कन्भेक्स शीर्ष पिस्टन प्रायः दुई स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ. डिजेल इन्जिनको पिस्टन शीर्ष प्राय: विभिन्न खाडलहरू बनाइन्छ.
▶ पिस्टनको टाउको
पिस्टन हेड पिस्टन पिन सिट माथिको भाग हो. उच्च तापक्रम र उच्च दाबको ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्न र तेललाई दहन कक्षमा जानबाट रोक्नको लागि पिस्टन हेड पिस्टन रिंगसँग स्थापित गरिएको छ।.
पिस्टन घण्टीहरूको संख्या सिल आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, जुन इन्जिनको गति र सिलिन्डरको दबाबसँग सम्बन्धित छ।.
▶ पिस्टन स्कर्ट
पिस्टन स्कर्ट नालीको तलको पिस्टन रिंगको सबै भाग हो, जसको कार्य सिलिन्डरमा पारस्परिक गतिमा पिस्टनलाई मार्गदर्शन गर्ने र साइड प्रेसरको सामना गर्ने हो।.
इन्जिन कारको "हर्ट" जस्तै हो, र पिस्टनलाई इन्जिनको "केन्द्र" को रूपमा बुझ्न सकिन्छ.
कठोर काम गर्ने वातावरणको अतिरिक्त, यो इन्जिनमा सबैभन्दा व्यस्त एक हो, लगातार BDC बाट TDC, TDC बाट TDC सम्म पारस्परिक गति, सक्शन, कम्प्रेसन, काम, निकास।.
पिस्टनको भित्री भाग टोपी जस्तै, खाली गरीएको छ.
दुबै छेउमा गोलाकार प्वालहरू पिस्टन पिनहरूसँग जोडिएका छन्, जुन जडान गर्ने रडको सानो टाउकोसँग जोडिएको छ, र जडान गर्ने रडको ठूलो टाउको क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको छ, पिस्टनको पारस्परिक गतिलाई गोलाकार गतिमा रूपान्तरण गर्दछ। क्र्याङ्कशाफ्ट को.
✔ इन्जिन पिस्टन रिंगहरू
▶ पिस्टन रिंगहरू पिस्टन ग्रूभ भित्र इम्बेड गर्न प्रयोग गरिने धातुको औंठीहरू हुन्, जसलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: कम्प्रेसन रिंगहरू र तेलको घण्टीहरू.
▶यसका कार्यहरूमा सील, रेगुलेट गर्ने तेल (तेल नियन्त्रण), ताप प्रवाह (तातो स्थानान्तरण), मार्गनिर्देशन (समर्थन) चार भूमिकाहरू समावेश छन्, ठूलो बाहिरी विस्तार विरूपणको साथ एक प्रकारको धातु लोचदार औंठी हो।.
प्रकार्य अनुसार, पिस्टन रिंगमा दुई प्रकारको ग्यास रिंग र तेल रिंग समावेश छ.
सामान्यतया त्यहाँ दुई ग्यास रिंग र एक तेल रिंग छन्. एसेम्बल गर्दा, सीलको भूमिका खेल्नको लागि दुईवटा ग्यास रिङ्हरू खोल्न अचम्म लाग्नुपर्छ।.
▶ पिस्टन रिंग - ग्यास रिंग
एयर रिंग को उद्देश्य पिस्टन र सिलिन्डर बीच सील सुनिश्चित गर्न को लागी छ.
सिलिन्डरमा रहेको ठूलो संख्यामा उच्च तापक्रम र उच्च दाबको ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुनबाट रोक्नुहोस्, साथै पिस्टनको माथिल्लो भागमा रहेको अधिकांश तापलाई सिलिन्डरको पर्खालमा लैजाने, र त्यसपछि चिसो पानी वा हावाद्वारा हटाइन्छ।.
▶ पिस्टन रिंग - तेल रिंग
तेलको घण्टी सिलिन्डरको भित्तामा रहेको अतिरिक्त तेललाई स्क्र्याप गर्न र सिलिन्डरको भित्तालाई एकसमान तेलको फिल्मले कोट गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले तेललाई सिलिन्डरमा जल्नबाट मात्र रोक्न सक्दैन, तर पिस्टनको टुक्रा टुक्रालाई पनि कम गर्न सक्छ, पिस्टन घण्टी र सिलिन्डर, र घर्षण प्रतिरोध कम.
थप रूपमा, पिस्टन रिंगको फरक स्थितिको कारण, तिनीहरूले अपनाउने सतहको उपचार पनि फरक छ, जसमध्ये पहिलो पिस्टन रिंगको बाहिरी सतहलाई सामान्यतया क्रोमियम प्लेटिङ वा मोलिब्डेनम स्प्रेइङद्वारा उपचार गरिन्छ, मुख्यतया लुब्रिकेशन सुधार गर्न र सुधार गर्न। पिस्टन रिंग को पहिरन प्रतिरोध.
अन्य पिस्टन रिंगहरू सामान्यतया टिन वा फोस्फेटिंग हुन्छन्, मुख्यतया पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्न।.
✔ पिस्टन र पिस्टन रिंग बीचको सम्बन्ध
यदि पिस्टन रिंगको अनुचित स्थापना वा सील राम्रो छैन भने, यसले सिलिन्डरको भित्तामा तेल दहन कक्षमा बग्छ र मिश्रण एकैसाथ जल्छ, जसले तेल जल्ने घटना निम्त्याउँछ।.
यदि पिस्टन रिंग र सिलिन्डर भित्ता बीचको क्लियरेन्स धेरै सानो छ वा पिस्टनको घण्टी कार्बन जम्मा आदिको कारणले रिंग ग्रूभमा अड्किएको छ भने., जब पिस्टनले माथि र तल पारस्परिक आन्दोलन गर्दछ, यसले सिलिन्डरको पर्खाललाई खरोंच गर्ने सम्भावना हुन्छ, र लामो समय पछि यसले सिलिन्डरको भित्तामा गहिरो नाली बनाउँछ, अर्थात्, "सिलिन्डर तान्नु" को घटना।.
सिलिन्डरको पर्खालमा ग्रुभहरू छन्, कम सीलिंगले पनि तेल जल्ने अवस्था निम्त्याउँछ.
तसर्थ, माथिको दुई अवस्थाको घटनाबाट बच्न र इन्जिनको राम्रो चलिरहेको अवस्था सुनिश्चित गर्न पिस्टनको कार्य अवस्था नियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ।.
जीवित पिस्टन सिलिन्डर एक सामान्य गल्ती हो, र सानो अवस्थामा यो पिस्टन सतह मा कपाल तान्न सुख्खा घर्षण को कारण हो;
जब इन्जिनमा अलिकति ठोक्किने आवाज आउँछ, पिस्टन सतहले धातु पग्लिएको सामग्री उत्पादन गरेको छ, यदि समयमै मर्मत नगरेमा पिस्टन र सिलिन्डर ब्लक बन्द हुने घटना देखा पर्नेछ।.
प्रतिलिपि अधिकार © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सबै अधिकार सुरक्षित.