ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်သည်။
ဘာသာစကား
မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင် အစိတ်အပိုင်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ရှိနေသည်ကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ပြဿနာကို ထိရောက်စွာ ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ရှာဖွေရန် အောက်ပါ အဆင့်လေးဆင့်ဖြင့် ၎င်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
1.Abnormal engine valve noise
အကြောင်းအရင်း-
Valve ရှင်းလင်းရေးချိန်ညှိမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။ Valve clearance adjustment bolts ချောင်ခြင်း၊ အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေးတွင် Rocker လက်များသည် grooves များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်း၊ တွန်းတံကွေး; Stele သို့မဟုတ် CAM ဝတ်ဆင်။
ရောဂါရှာဖွေခြင်း-
ဒီဇယ်အင်ဂျင် ရပ်နားခြင်း ၊ valve chamber တွင် "tap၊ tap" အသံကို ကြားနိုင်ပြီး၊ အသံသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ၊ ဆလင်ဒါ တစ်လုံးတည်းမှ မီးသံ မပြောင်းလဲပါ၊ ဤအခြေအနေကို အဆို့ရှင်ကွင်းအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။
ချန်လှပ်ခြင်း-
valve chamber cover ကို ဖြုတ်ပြီး valve clearance ကို စစ်ဆေးပါ။ valve clearance ကြီးလွန်းပါက valve ring သည် valve clearance ကြောင့်ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည် ။ ထောက်လှမ်းမှုအခြေအနေအရ ကိုင်တွယ်သင့်သည်။
2. အင်ဂျင် အဆို့ရှင် နှိပ်စက်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံ
အကြောင်းရင်း-
CAM ၏ ပရိုဖိုင် မှန်ကန်သောအခါ၊ ၎င်းသည် valve lift ၏ ရွေ့လျားမှုနှင့် ၎င်း၏ lifting process ကို သေချာစေနိုင်သည်။ CAM မျက်နှာပြင်၏ အသွင်အပြင်ကို စုတ်ပြဲသွားပါက valve tappet နှင့် CAM အကြား အဆက်အသွယ်၏ အဆက်ပြတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်ထိုင်နေချိန်တွင် valve tappet ခုန်ပြီး CAM သက်ရောက်မှုသည် အသံထွက်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အဆို့ရှင် ယန္တရား Dinghui Temple disc CAM ယန္တရား၊ camshaft လည်ပတ်ခြင်း၊ valve tappet ၏ ထိပ်ပိုင်း မြင့်တက်ခြင်း အပြင် lateral swing အတွက် valve tappet ကို မောင်းနှင်ပေးမည် ဖြစ်ပြီး valve tappet နှင့် casing radial wear ကွာဟမှု တိုးလာသောအခါ၊ နှစ်ဘက်လွှဲနှင့် ပိုက်ဆံတိုက်မှုအသံအတွက် valve tappet; ထို့အပြင်၊ valve rocker arm adjustment screw နှင့် push rod ၏အပေါ်ဘက်စွန်းကြားတွင် ဆီမရှိသောကြောင့် သက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးစေရန် ခက်ခဲသောကြောင့် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကွဲနေသောအဆို့ရှင်စပရိန်သည်လည်း အသံထွက်တတ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ချန်လှပ်ခြင်း-
valve gap သည် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါက valve ယန္တရားမှထုတ်လုပ်သောအသံသည်အဓိကအားဖြင့် CAM ပုံသဏ္ဍာန်လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်၊ valve tappet နှင့် conduit gap သည်အလွန်ကြီးမားသောသို့မဟုတ် valve rocker ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆီမပါသော လက်မောင်းချိန်ညှိဝက်အူ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်စပရိန် ကွဲသွားသည်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး ဖယ်ထုတ်သင့်သည်။
3. အချိန်ကိုက်ဂီယာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံ
အကြောင်းရင်း-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်အချိန်ကိုက်ဂီယာအများစုသည်ချောမွေ့ဂီယာဝန်မဟုတ်ပါ၊ ဂီယာဖွဲ့စည်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ သို့မဟုတ်ဂီယာ၏အပြင်ဘက်ပရိုဖိုင်ကိုဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဂီယာကွက်၏ပျက်စီးခြင်းနှင့်မှန်ကန်စွာသွားနှင့်ထိတွေ့မှုပုံစံအစိတ်အပိုင်း၏ဆက်စပ်ရွေ့လျားမှုသည်ပြောင်းလဲသည်၊ အမည်ရလျှောတိုးခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှု၊ ပွတ်တိုက်မှု လျော့ပါးစေခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းတို့ကြောင့် ဂီယာသွားများ မျက်နှာပြင် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ရိုက်ခတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ ဆူညံစေသည်။ ဂီယာဂီယာကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဂီယာအား အရှိန်မြှင့်ပေးရုံသာမက မမှန်သော meshing အသံကိုလည်း ထုတ်ပေးသည့် တွဲအစားထိုးတစ်ခု ရှိပါသည်။ ချိန်ကိုက်ဂီယာအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသည်၊ ပိုက်ဆက်ခြင်းသည် မှန်ကန်ပြီး အသံထွက်ခြင်း မရှိပါ။
ရောဂါရှာဖွေခြင်း-
အသံသည် ဖြစ်ရပ်ဆန်းတွင် ဖော်ပြထားသော အသံနှင့် ဆင်တူပါက၊ ၎င်းကို အချိန်ကိုက်ဂီယာ အသံအဖြစ် အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
စည်းကမ်းမဲ့:
ဂီယာအတွဲများ မပြောင်းဘဲ ပြုပြင်ပါက အချိန်ကိုက်ဂီယာ အသံထွက်ရခြင်း အကြောင်းရင်း သို့မဟုတ် ချိန်ကိုက်ဂီယာ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ချိန်ကိုက်ဂီယာမြည်ခြင်း၊ ယခင်အတွဲများကို အစားထိုးသင့်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အရည်အသွေးကောင်းသော ဂီယာကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ အသုံးပြုချိန် အလွန်ကြာပါက ဆူညံသံများ တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာပြီး သေးငယ်သည်မှ ကြီးမားသော အချိန်ကိုက်ဂီယာကွင်းသည် ဘာမျှမဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည့်အတွက် အစားထိုးသင့်သည်။
4.Engine valve crown ပစ္စတင်
ဒီဇယ်အင်ဂျင် အဆို့ရှင်များကို အများအားဖြင့် တပ်ဆင်ကြသည်။ ပစ္စတင်ခေါင်းအဆို့ရှင်ကို သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးတွင် ထားရှိသင့်သည်။ ဤအကွာအဝေး ပျောက်သွားပါက ပစ္စတင်ခေါင်းသည် အဆို့ရှင်နှင့် တိုက်မိပြီး အသံထွက်မည်ဖြစ်သည်။
အကြောင်းအရင်း-
Valve ထိုင်ခုံကွင်းသည် ထူလွန်းသည်။ valve seat ring hole ၏အောက်ခြေသည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါ သို့မဟုတ် အတိမ်အနက်သည် စံမမီပါ။ Valve ဦးခေါင်းသည် အလွန်ထူပါသည်။ သေးငယ်လွန်းသောအဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေး; ပစ္စတင်အမျိုးအစား မှားနေပါသည်။ ချိန်ကိုက်ဂီယာ အမှတ်အသားများသည် ချိန်ညှိမှုမရှိပါ။
ရောဂါရှာဖွေခြင်း-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအသံကိုကြားရပြီး valve chamber cover ကို သင့်လက်ချောင်းဖြင့် ပြုပြင်ပေးသည့် nut ကိုခေါက်လိုက်၊ တုန်ခါမှုကိုခံစားရပြီး valve နှင့် piston collision ring အဖြစ် အစမ်းသဘောဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။
ချန်လှပ်ခြင်း-
ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး စီမံဆောင်ရွက်သင့်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေရန် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပိုကြီးသောချို့ယွင်းမှုမဖြစ်စေရန်အတွက် ချို့ယွင်းချက်ပြန်ပေါ်လာခြင်းကို အချိန်အကြာကြီး မစမ်းသပ်ပါနှင့်။
မူပိုင်ခွင့် © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - မူပိုင်ခွင့်များရယူပြီး။