ကင်ညာမှာ စျေးပေါတဲ့ ပစ္စတင်ကွင်းတွေကို ဘယ်မှာရနိုင်လဲ

ပစ္စတင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အပူစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး ပစ္စတင်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စတင်များသည် အပူအင်ဂျင်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကောင်းမွန်ပြီး ပေါ့ပါးသောအပူစီးကူးမှုကြောင့်၊ အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ကို ပစ္စတင်များပြုလုပ်ရန် မကြာခဏအသုံးပြုသည်။

ပစ္စတင်၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်အချို့မှာ ပစ္စတင်ခေါင်း၊ ပစ္စတင်ပင်ပေါက်၊ ပစ္စတင်ပင်ပေါက်၊ စကတ်၊ လက်စွပ်ကွင်းများ၊ လက်စွပ်မြေများနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ပါဝင်သည်။

ပစ္စတင်ခေါင်း

၎င်းသည် ပစ္စတင်၏ ထိပ်မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောဖိစီးမှုနှင့် အပူဒဏ်ကိုခံရသည်။

Piston pin bore

၎င်းသည် ပစ္စတင်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိပြီး ပစ္စတင်၏ ခရီးလမ်းကြောင်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သည်။ ချိတ်တံ၏သေးငယ်သောအဆုံးသည် ပစ္စတင်ပင်ဟုခေါ်သော အခေါင်းပေါက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပစ္စတင်သို့ ချိတ်ဆက်သည်။ စကတ်ဟုခေါ်သော crankshaft နှင့် အနီးဆုံး ပစ္စတင် အစိတ်အပိုင်းသည် ဆလင်ဒါပေါက်ကို ဖြတ်သွားသည်နှင့် ပစ္စတင်ကို ဖြောင့်တန်းနေစေရန် ကူညီပေးသည်။ ပစ္စတင်ထုထည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် လှည့်ပတ်နေသော crankshaft တန်ပြန်အလေးချိန်များအတွက် နေရာလွတ်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ အချို့သော စကတ်များတွင် ၎င်းတို့တွင် ထွင်းထုထားသော ပရိုဖိုင်များရှိသည်။

အမဲစက်များ

ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ပစ္စတင်၏အပြင်ဘက်အစွန်းကို ဝန်းရံထားသည့် ring groove ဟုခေါ်သော အကန့်အကန့်တစ်ခုဖြင့် နေရာကို ကိုင်ထားသည်။ "ring lands" ဟုခေါ်သော လက်စွပ်ကွင်း၏ အပြိုင်အခြမ်းနှစ်ခုသည် ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ပစ္စတင်လက်စွပ်ဟု လူသိများသော ဖောင်းကားအကွဲကွင်းကို ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားတွင် တံဆိပ်ခတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများပြုလုပ်ရန် ကာစ်သံကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။ အပူ၊ ဖိစီးမှု နှင့် အခြားသော တက်ကြွသော စွမ်းအားများအောက်တွင်၊ သွန်းသံသည် ၎င်း၏ မူလပုံသဏ္ဍာန်၏ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းသည်။ Piston rings များသည် crankcase သို့ ဆီပြန်လာပြီး၊ ပစ္စတင်မှ အပူကို ဆလင်ဒါနံရံသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းကို တံဆိပ်ခတ်သည်။ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါပစ္စည်းများသည် ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ အရွယ်အစားနှင့် အပြင်အဆင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပစ္စတင်ကွင်းများ

ဟိcompression လက်စွပ်၊wiper လက်စွပ်, နှင့်ဆီလက်စွပ် အင်ဂျင်အသေးစားများတွင် အသုံးများသော ပစ္စတင်ကွင်းသုံးမျိုးဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ခေါင်းနှင့် အနီးဆုံးကွင်းရှိ ပစ္စတင်ကွင်းကို ပစ္စတင်ခေါင်းနှင့် အနီးဆုံးနေရာဟု ခေါ်သည်။compression လက်စွပ်. compression ring သည် combustion chamber တွင် ယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ပစ္စတင်ခေါင်းကို လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့များမှ ဖိအားကြောင့် လေ-လောင်စာပေါင်းစပ်မှု လောင်ကျွမ်းသောအခါ ပစ္စတင်အား ကရန့်ရှပ်ဆီသို့ တွန်းပို့သည်။ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ နေရာကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ဖိအားပေးထားသော ဓာတ်ငွေ့များသည် ပစ္စတင်ကွင်း၏ groove အတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ တံဆိပ်တစ်ခုဖန်တီးရန် လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းကို ဆလင်ဒါနံရံကို တွန်းပို့သည်။ ပစ္စတင်ကွင်းဖိအားသည် လောင်ကျွမ်းဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားနှင့် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။

compression ring နှင့် oil ring အကြား ring groove တွင်ရှိသော သွယ်လျသောမျက်နှာရှိသော ပစ္စတင်ကွင်းကို wiper ring ဟုခေါ်သည်။ မီးလောင်ခန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာပိတ်ရန်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံမှ ဆီပိုများကို ဖယ်ရှားရန် wiper ring ကို အသုံးပြုထားသည်။ wiper ring သည် compression ring မှ လောင်ကျွမ်းသော ဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းခြင်းကို ရပ်တန့်စေပါသည်။

လက်စွပ်နှင့် အနီးဆုံး crankcase အတွင်းရှိ piston ring ကို oil ring ဟုခေါ်သည်။ ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း၊ ဆလင်ဒါနံရံမှ ဆီပိုများကို ဖယ်ရှားရန် ဆီကွင်းကို အသုံးပြုသည်။ ring apertures မှတဆင့် အပိုဆီများကို အင်ဂျင်ဘလောက်၏ ဆီလှောင်ကန်သို့ ပြန်ပို့သည်။ လောင်စာဆီနှင့် ဓာတ်ဆီပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ချောဆီပေးသည့်အချက်ကြောင့်၊ နှစ်စတက် စက်ဝိုင်းအင်ဂျင်များသည် ဆီကွင်းများမလိုအပ်ပါ။ လောင်ကျွမ်းခန်းကို ပစ္စတင်ကွင်းများဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး ဆလင်ဒါနံရံသို့လည်း အပူလွှဲပြောင်းပေးပြီး ဆီစားသုံးမှုကို စီမံပေးသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းကို သဘာဝနှင့် သက်ရောက်ဖိအားနှစ်ခုလုံးအောက်တွင် ပစ္စတင်ကွင်းဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်း၏ အပြင်အဆင်နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ မွေးရာပါဖိအားသည် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ချဲ့ထွင်စေသည့် အတွင်းပိုင်းစပရိန်ဖိအားဖြစ်သည်။ မွေးရာပါ ဖိအားကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အချင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါဝါအတော်အတန် လိုအပ်သည်။ အလွတ် သို့မဟုတ် ဖိမထားသော ပစ္စတင်ကွင်းများကြားရှိ နေရာလွတ်သည် မွေးရာပါဖိအားကို ဆုံးဖြတ်သည်။ လွတ်နေသော ပစ္စတင်ကွင်း ကွာဟမှုသည် ညှစ်မခံရသောအခါ ပစ္စတင်ကွင်း၏ အစွန်းနှစ်ခုကြား ပိုင်းခြားခြင်းဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင်၊ ဆလင်ဒါပေါက်တွင် ညှစ်လိုက်သောအခါ ပစ္စတင်ကွင်းအား တွန်းအားပိုထွက်လေလေ၊ ပစ္စတင်ကွင်းကွာဟချက် လွတ်လေလေဖြစ်သည်။

ထိရောက်သောတံဆိပ်တစ်ခုအတွက်၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ၎င်း၏လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်ကြားတွင် တသမတ်တည်းနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော အချင်းအထွက်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ piston ring ၏ ပင်ကိုယ်ဖိအားသည် radial fit ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့အပြင် piston ring သည် piston ring မြေများကို အလုံပိတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပစ္စတင်ကွင်းတစ်ခုသည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို ၎င်းရှိပြီးသား ဖိအားအပြင် အသုံးချဖိအားဖြင့် ပိတ်သည်။ ပစ္စတင်ကွင်းသည် အသုံးချဖိအားကြောင့် ကျယ်လာပြီး၊ ၎င်းမှာ လောင်ကျွမ်းဓာတ်ငွေ့များ သက်ရောက်သည့် ဖိအားဖြစ်သည်။ အချို့သော ပစ္စတင်ကွင်းများပေါ်တွင် ပြေးနေသောမျက်နှာပြင်ကို ဆန့်ကျင်သော chamfered edge ကိုတွေ့နိုင်ပါသည်။ လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့ဖိအားများမရှိသောအခါ၊ ဤချုံဖာထားသောအစွန်းသည် ပစ္စတင်ကွင်းကို လှည့်စေသည်။

Cylinder wall contact pressure သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ပစ္စတင်လက်စွပ်ဒီဇိုင်း၏ အခြားရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဖိအားကို ပုံမှန်အားဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့ထိတွေ့မှု၊ ပစ္စတင်ကွင်းကွာဟမှုနှင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ပစ္စည်းများ၏ ပျော့ပြောင်းမှုတို့ကြောင့် လွှမ်းမိုးပါသည်။ ကာစ်သံသည် Briggs ရှိ ပစ္စတင်ကွင်းများအတွက် အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းဖြစ်သည်။& Stratton အင်ဂျင်များ။ သွန်းသံသည် ဆလင်ဒါနံရံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ သွန်းသံသည် ၎င်း၏သက်ရှည်ခံမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ၎င်းတွင် ထပ်လောင်းဖုံးအုပ်ထားသော ပစ္စည်းများလည်း အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်သည်။ ကာစ်သံသည် အလွယ်တကူ ပုံပျက်သွားသောကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ compression ring၊ wiper ring နှင့် oil ring များသည် အင်ဂျင်အသေးစားများတွင် အသုံးများသော ပစ္စတင်ကွင်းသုံးမျိုးဖြစ်သည်။

Compression Ring

လောင်ကျွမ်းမှုဓာတ်ငွေ့များနှင့် အနီးဆုံးထိပ် သို့မဟုတ် အဝိုင်းဖြစ်သောကြောင့် compression ring သည် chemical corrosion အများဆုံးခံစားရပြီး အမြင့်ဆုံးအပူချိန်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းမှအပူ၏ 70% ကို ပစ္စတင်မှဆလင်ဒါနံရံသို့ ဖိသိပ်ခြင်းကွင်းမှတဆင့် လွှဲပြောင်းသည်။ Briggs ပေါ်တွင် Compression rings& Stratton အင်ဂျင်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စည်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော မျက်နှာစာဖြစ်သည်။ အကြမ်းဖျင်း 1° သွယ်သောထောင့်ရှိသော ပြေးမျက်နှာပြင်ပါသည့် ပစ္စတင်ကွင်းကို taper-faced compression ring ဟုခေါ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အပိုဆီများမဝင်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဤ taper သည် ညင်သာစွာ သုတ်ပေးသည့်လှုပ်ရှားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီပေးရန်အတွက် စည်-မျက်နှာရှိ ဖိသိပ်မှုလက်စွပ်ပါသည့် ပစ္စတင်ကွင်းတစ်ခုတွင် ကွေးကောက်နေသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းတစ်လျှောက်လုံး ဆီဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုးတက်စေရန် သပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်သည် ကွင်းအစွန်းတွင် ဖိအားများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပစ္စတင်စောင်းလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆီဖလင်ပြိုကွဲနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

Wiper Ring

ဆလင်ဒါခေါင်းမှ piston ၏နောက်နားကွင်းသည် scraper ring၊ Napier ring သို့မဟုတ် backup compression ring ဟုလည်းလူသိများသော wiper ring ဖြစ်သည်။ compression ring ၏ လည်ပတ်နေသော မျက်နှာပြင်ကို wiper ring ကြောင့် အဆက်မပြတ် အထူရှိသော ဆီအလွှာဖြင့် ချောဆီပေးပါသည်။ Briggs တွင်& Stratton အင်ဂျင်များ၊ wiper rings များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် taper angle ရှိသော မျက်နှာကို အသွင်ဆောင်ပါသည်။ piston သည် crankshaft ဆီသို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ဆီလှောင်ကန်ဆီသို့ ဦးတည်နေသည့် သေးငယ်သောထောင့်သည် မျက်နှာပြင်ကို သုတ်ပေးသည်။ ဆီကွင်းနှင့် သွယ်သောထောင့်သည် အဆက်အသွယ်ပြုလုပ်ပြီး ဆလင်ဒါနံရံရှိ အပိုဆီများကို ဆီလှောင်ကန်သို့ ပြန်ပို့ပေးသည်။ compression ring နှင့် အနီးဆုံး သွယ်လျသောထောင့်ဖြင့် wiper ring ကို မှားယွင်းစွာ ချထားသောအခါ ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ပိုလျှံနေသောဆီများကို လောင်ကျွမ်းခန်းဆီသို့ wiper ring ဖြင့် သုတ်ပေးသည်၊၊ ယင်း၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် wiper ring.

ဆီကွင်း

ပါးလွှာသော သံလမ်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် ပြေးနေသောမျက်နှာပြင်များသည် ဆီကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်စွပ်၏ အစွန်းပိုင်း အလယ်ဗဟိုတွင် ဆီလှောင်ကန်ထဲသို့ ဆီပိုများ ပြန်စီးဆင်းနိုင်စေရန် အပေါက်များ သို့မဟုတ် အပေါက်များ ရှိသည်။ ဤလက္ခဏာများအားလုံးကို one-piece ဆီကွင်းများတွင် ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းပေါ်ရှိ အ radial ဖိအားပိုထုတ်ရန် စပရိန်ချဲ့စက်ကို အချို့သော ဆီကွင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါနံရံ၏ ယူနစ် (တိုင်းတာသော အင်အားပမာဏနှင့် လည်ပတ်နေသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာ) တွင် ဖိအားကို တိုးစေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းသုံးခုအနက်၊ ဆီလက်စွပ်သည် မွေးရာပါဖိအားအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ အချို့သော Briggs တွင်& Stratton အင်ဂျင်များ၊ တိုးချဲ့ကိရိယာတစ်ခု၊ ရထားလမ်းနှစ်ခုနှင့် ဆီသုံးလက်စွပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ တိုးချဲ့ကိရိယာ၏တစ်ဖက်စီတွင် ဆီကွင်းများရှိသည်။ ချဲ့ထွင်မှုတွင် ဆီများကို ပစ္စတင်ကွင်း၏ groove သို့ပြန်ပို့နိုင်သည့် အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်များစွာရှိသည်။ မွေးရာပါ ပစ္စတင်ကွင်းဖိအား၊ ချဲ့ထွင်မှုဖိအားနှင့် ပါးလွှာသောရထားလမ်းများ၏ ကျဉ်းမြောင်းသောပြေးမျက်နှာပြင်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည့် မြင့်မားသောယူနစ်ဖိအားအားလုံးကို ဆီလက်စွပ်က အသုံးပြုသည်။ ပစ္စတင်သည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအခန်း၏ ရွေ့လျားနိုင်သောအဆုံးအဖြစ် ဆောင်ရွက်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများ၊ အပူချိန်ဖိစီးမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို သည်းခံရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပစ္စတင်များ၏ ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်းကြောင့် လွှမ်းမိုးပါသည်။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် Die-cast သို့မဟုတ် gravity-cast ပစ္စတင်များတွင် အသုံးပြုသည်။ Cast အလူမီနီယံအလွိုင်းသည် ထုတ်လုပ်ရန်စျေးမကြီးပါ၊ ပေါ့ပါးပြီး ထူးထူးခြားခြားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုရှိသည်။ အလူမီနီယံ၏ သေးငယ်သောအလေးချိန်ကြောင့် ပစ္စတင်၏အရှိန်ကို စတင်ထိန်းသိမ်းရန် ထုထည်နှင့် အင်အားနည်းပါးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပစ္စတင်သည် အက်ပလီကေးရှင်းကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းမှုမှ ထုတ်ပေးသော ပါဝါကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပစ္စတင် ဒီဇိုင်းများသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်စေရန် အားသာချက်များနှင့် အပေးအယူများအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။