ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်သည်။
ဘာသာစကား
ignition coil သည် ကားစက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်မားသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်၏လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် စက်နှိုးကွိုင်ကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေသည်။ ဒါဆို ignition coil ချို့ယွင်းမှုရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ၊ ignition coil က ဘယ်လောက်ကြာကြာ ပြောင်းလဲသွားလဲ။
ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ignition coil သည် မီးပွားပလပ်အား ဓာတ်ငွေ့ရောနှောနေသည့် ဆလင်ဒါ၏အစိတ်အပိုင်းကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် “မီးပွားတစ်ခုထုတ်လုပ်ရန်” ခွင့်ပြုသည်။
အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ကား၏ ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဗို့အားမြင့် transformer အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် ကီလိုမီတာ 80,000 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုကြာပြီးနောက် အစားထိုးမည့် စက်နှိုးကွိုင်နှင့် မီးပွားပလပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုနှင့်အတူ၊ စက်နှိုးထားသောကွိုင်များ လျှပ်ကာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စက်နှိုးနိုင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
ignition coil စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ မီးပွားပလပ်တွင် ignition energy မလုံလောက်ဘဲ၊ လောင်စာဆီအရောအနှောသည် လုံလောက်စွာလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသည့်အပြင်၊ မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် ကာဗွန်ပိုများလာမည်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်များ အလွန်အကျွံ စုဆောင်းခြင်းသည် အားနည်းသော မီးပွားပလပ်အား ထုတ်လွှတ်နိုင်မှု ပြင်းထန်မှုကို ဖြစ်စေသည်၊ သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်ရန်ပင် မဖြစ်နိုင်တော့သဖြင့် မီးခိုးကွိုင်၏ အိုမင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
1, ignition coil burst position သည် ယေဘုယျအားဖြင့် epoxy မျက်နှာပြင်တွင်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
2, မှားယွင်းသောလိုင်းကိုအစားထိုးသောအခါ, သို့မဟုတ်မူလတန်းအကွေ့အကောက်များသောလျှပ်စီးကြောင်းဆီသို့ဦးတည်သောနောက်ထပ်ခုခံမှုကိုထည့်သွင်းရန်လက်လွတ်သွားသည်နှင့်ဗို့အားနိမ့်အရိုးစုအရိုးစုအရည်ပျော်ခြင်းအတွက်အပူများလွန်းသည်;
3၊ မူလစက်နှိုးထိန်းချုပ်သူ၏လက်ရှိကန့်သတ်ချက်လုပ်ဆောင်ချက်ပျက်စီးခြင်း၊ အပူချိန်လွန်ကဲစွာဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် ignition coil ပျက်စီးခြင်း၊
4. အအေးနှင့် ပူခြင်းကြား ကြီးမားသော အပူချိန် ကွာခြားချက်သည် အခွံနှင့် epoxy မျက်နှာပြင် ကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
5၊ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် ကားရေဆေးစိုစွတ်သော စက်နှိုးကွိုင်၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး မီးလောင်ကျွမ်းသည့် ကွိုင်၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ သွန်းလုပ်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အလွှာပေါင်းစုံ ချည်နှောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၊
6၊ insulation ပစ္စည်းများတုန်ခါမှုကိုမခံနိုင်ပါ၊ မြင့်မားသောနှင့်နိမ့်သောအပူချိန်ခြားနားချက်၊ အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်၏ချေး။
1. အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် စက်နှိုးကွိုင်သည် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ထိတွေ့ရာတွင် အရည်ပျော်သွားကာ အများစုမှာ တည်နေရာဝက်အူတွင်၊
2. စက်နှိုးသောကွိုင်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ မှားယွင်းသောလိုင်းကို ချိတ်ဆက်မိသည် သို့မဟုတ် ကွိုင်အတွင်းတွင် အများစုသည် ထည့်သွင်းလိုင်းနှင့် ကွိုင်အတွင်းတွင် ဖြစ်ပွားသည့် ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံလျှပ်စီးကြောင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေရန် အပိုခံနိုင်ရည်လွတ်သွားပါသည်။
3. မူလစက်နှိုးထိန်းချုပ်သူ၏ လက်ရှိကန့်သတ်လုပ်ဆောင်မှုမှာ ပျက်စီးသွားသည်၊ သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာဘုတ်၏အပေါ်ပိုင်းစီးဆင်းမှုစွမ်းအင် ပျက်ကွက်သဖြင့် ကွိုင်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အပူချိန်လွန်ကဲပြီး ignition coil ကိုလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
4၊ ignition coil အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးခြင်း၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော မီးလောင်ဆုံးရှုံးမှုကြောင့် ပြိုကွဲခြင်း။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်တွင် မီးပွားပလပ်ကို တာဘိုအားသွင်းထားသော ယာဉ်အစီးရေ 20,000 နှင့် သဘာဝအတိုင်း မောင်းနှင်ထားသော ကီလိုမီတာ 30,000 တိုင်းတွင် မီးပွားများကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်အသုံးပြုနေစဉ်တွင် မီးပွားပလပ်သည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းရှင်းလင်းမှု တိုးလာကာ ignition coil နှင့် ဝန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ignition coil အပူမြင့်လေ၊ insulation aging သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်သာမက၊ ignition coil သည်လည်း short circuit သို့မဟုတ် circuit breaker ကြောင့် ပြိုကွဲလွယ်ပါသည်။
ပိုင်ရှင်များသည် မီးပွားပလပ် (60,000-80,000km) ကို နှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပြီး ignition coil ကို လဲလှယ်သင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ အထုပ်တစ်ခုတွင် မီးပွားပလပ်များအားလုံးကို အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ စက်နှိုးကွိုင်ကို အထုပ်တစ်ခုတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
1. ignition coil ကို အပူ သို့မဟုတ် စိုစွတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
2. အင်ဂျင်မလည်ပတ်သည့်အခါ စက်နှိုးခလုတ်ကို မဖွင့်ပါနှင့်။
3. တိုတောင်းသောဆားကစ်များ သို့မဟုတ် မြေစိုက်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် လိုင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပုံမှန်စစ်ဆေး၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ချိတ်ဆွဲပါ။
4. အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ဗို့အားအလွန်မြင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
5. စက်နှိုးကွိုင်ပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကို အဝတ်စဖြင့်သာ အခြောက်ခံနိုင်ပြီး မီးနှင့်မဖုတ်ရ၊ သို့မဟုတ်ပါက မီးကွိုင်ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
မူပိုင်ခွင့် © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - မူပိုင်ခွင့်များရယူပြီး။