ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်သည်။
ဘာသာစကား
ဆလင်ဒါအဖုံးကို ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဓာတ်ငွေ့၊ အအေးခံရေနှင့် ချောဆီများ ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများသည် ဆလင်ဒါတံဆိပ်ကို သေချာစေသည်။
ဆလင်ဒါအတွင်းမှ ထွက်လာသော မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့နှင့် အအေးခံရေနှင့် ဆီတို့ကို ဆလင်ဒါကလိုင်နာမှတဆင့် ဖိအားစီးဆင်းမှုနှုန်းတစ်ခုဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တံဆိပ်ခတ်ထားကာ ရေ၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဆီများ၏ ချေးတက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
● အဖြစ်များသော ဆလင်ဒါလိုင်နာ ablation သည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် မြင့်မားသော ဖိအားဓာတ်ငွေ့ သက်ရောက်မှုကြောင့် ဆလင်ဒါ လိုင်ဒါကို လောင်ကျွမ်းစေကာ ပါးစပ်၊ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းနှင့် ကျောက်ဂွမ်းဘုတ်ပြားများကို လောင်ကျွမ်းစေကာ ဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှု၊ ချောဆီနှင့် အအေးခံရေများ ယိုစိမ့်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
● လျှော်ဖွတ်ဆလင်ဒါ pad ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်ပါဝါ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာပြီး ဆလင်ဒါ ဖိအား မလုံလောက်ပါ။ ပြင်းထန်သောအိတ်ဇောပိုက်ပေါက်ကွဲခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်၊ ဆလင်ဒါအဖုံးကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
▶ Cylinder liner ablation ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်
1) ဆလင်ဒါ pad ၏ ဆလင်ဒါအစွန်းနှစ်ဘက်ကြားတွင် မီးလောင်ခြင်း- အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ခြင်း၊ ကားအားနည်းခြင်း၊ အရှိန်မကောင်းခြင်း၊ လေစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်း၊ အင်ဂျင် ရပ်တန့်သွားခြင်း၊ ပိုက်မှ "snap" အသံကို ကြားနိုင်သည် .
2) ဆလင်ဒါ pad မီးလောင်ရာနေရာနှင့် ရေဂျာကင်အပေါက် ဆက်သွယ်မှု- ရေစည်ပူဖောင်း၊ ပွက်ပွက်ဆူနေသော၊ အိတ်ဇောဖြူမီးခိုးငွေ့ဖြစ်စဉ်။
3) ဆလင်ဒါ pad ၏ မီးလောင်နေသော အစိတ်အပိုင်းသည် ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်- ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်ကျွမ်းစေပြီး အိတ်ဇောသည် အပြာရောင် မီးခိုးများကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။
4) ဆလင်ဒါ pad မီးလောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည် ပြင်ပလေထု ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဆက်သွယ်သည်- အင်ဂျင်ပါဝါ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ စီးပွားရေး ယိုယွင်းလာပြီး pad ပျက်စီးခြင်းမှ ပြင်းထန်သော ပိုက်သံများ ထွက်လာသည်။
▶ liner ablation ဖြစ်ရခြင်းအကြောင်း
1) လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်စတင်ပါ၊ မကြာခဏ ခေါက်လောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆလင်ဒါနှင့် ဆလင်ဒါအတွင်း အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဖိအားမြင့်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
2) ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများသည် လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီမဟုတ်ဘဲ၊ ဆလင်ဒါဖျာကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မညီညာသော torque သည် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအဆစ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဓာတ်ငွေ့များကိုဖြစ်ပေါ်စေသော မညီမညာဖြစ်နေသည်။
3) ignition advance Angle သို့မဟုတ် injection advance Angle သည် ကြီးလွန်းသောကြောင့် cycle ၏ အမြင့်ဆုံးဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို မြင့်မားစေသည်။
4) ဆလင်ဒါလိုင်နာ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းပြီး အထူမညီခြင်း၊ အိတ်၏ ပါးစပ်တွင် မညီမညာ ကျောက်ဂွမ်းများချထားခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်အစွန်းသည် မတင်းကျပ်ဘဲ ရှိနေသည်။
5) ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ပုံပျက်သွားခြင်း၊ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည် မျက်နှာပြင် ကြမ်းတမ်းလာခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော၊ ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်လုံးချင်း ခလုတ်များ ချောင်သွားကာ တံဆိပ်ခတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
6) မသင့်လျော်သော မောင်းနှင်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ပြင်းထန်သော ဆီဖြည့်ခြင်း အလေ့အထနှင့် အရှိန်အဟုန်မြင့်ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ဖိအားများ ပိုမိုဆိုးရွားစေသော ဆလင်ဒါ ကူရှင် တိုက်စားခြင်း။
▶ liner ablation ကိုစစ်ဆေးခြင်း။
အင်ဂျင်၏ကပ်လျက် ဆလင်ဒါနှစ်ခု၏ ဖိသိပ်မှုဖိအားကို သိရှိရန် ဆလင်ဒါဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ဆလင်ဒါနှစ်ခုလုံး နိမ့်နေပါက၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဆလင်ဒါအဖုံး၏ ညံ့ဖျင်းသော တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အောက်ပါ သီးခြားစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ပါ။
1) ဆလင်ဒါအဖုံးကို ရော်ဘာပိုက်ဖြင့် အလုံပိတ်စမ်းသပ်ပါ။
2) ရေတိုင်ကီ splash detection ကိုကြည့်ခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါ gasket တံဆိပ်ခတ်ခြင်း။
3) အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကိရိယာကို ဆလင်ဒါအဖုံးပိတ်ခြင်းကို သိရှိရန်အသုံးပြုသည်။
4) Cylinder gasket ယိုစိမ့်မှုသည် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို မြင့်မားစေပါသည်။
5) အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းသွားသည်ဟု ခံစားမိပါက လက်ဖြင့် ဆလင်ဒါအဖုံးကို ရွှေ့ပါ။ ဆလင်ဒါ pad ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကြားတွင် အဆစ်များတွင် ပူဖောင်းများ ရှိနေနိုင်သည်။
6) ရေတိုင်ကီအသုံးပြုရာတွင် ရေပမာဏပိုမိုလျင်မြန်စွာကျဆင်းသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဆီပေတံကို ဆွဲထုတ်စစ်ဆေးခြင်းတွင် ဆီထဲတွင်ရေများ (ဆီအရောင်အဝါရောင် သို့မဟုတ် အဖြူရောင်ပင်) ရှိနေကြောင်း တွေ့ရှိပါက ဆလင်ဒါကူရှင်ယိုစိမ့်မှု၊ ထို့အပြင် ရေတိုင်ကီရှိ အအေးခံရေ၏ အပူချိန်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်ကာ မကြာခဏ ပွက်ပွက်ဆူလာကာ ရေဝင်ပေါက်များ ပက်ကျဲကျဲ ဖြစ်တတ်ကာ အဝင်ပိုက်တွင် ရှိုက်နေသော ဖြစ်စဉ်မရှိ၊ အအေးခံရေသည် သိသာထင်ရှားစွာ စားသုံးမှု မရှိကြောင်း၊ ဆလင်ဒါ ဓာတ်ငွေ့ ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပါက၊ အထက်ပါဖြစ်စဉ်ကို ဆလင်ဒါ gasket အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။
▶ ဆလင်ဒါလိုင်ဒါကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းရာတွင် အောက်ပါတို့ကို သတိပြုပါ။
1) ဆလင်ဒါအဖုံးကို အစားထိုးရန်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ အင်ဂျင်ကို လုံးဝအအေးခံပြီးနောက် ဆလင်ဒါခေါင်းပုံပျက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
2) ဆလင်ဒါအဖုံးမျက်နှာပြင်သည် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်း၊ မြှင့်တက်ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ ညီညာမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ဆလင်ဒါခုံ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို သန့်ရှင်းပြီး တံဆိပ်ကိုထိခိုက်စေသော ဖုန်မှုန့်များကို ရှောင်ရှားရန် ဖိအားမြင့်လေဖြင့် ခြောက်အောင်မှုတ်ပါ။
3) ရွေးချယ်ထားသော ဆလင်ဒါကူရှင်သည် မူရင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များ (သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ်များ) နှင့်အညီ ဖြစ်ရမည်၊ အမှတ်အသားဆီသို့ ၎င်း၏အပေါ်နှင့် အောက်သို့ တပ်ဆင်ခြင်းကို အာရုံစိုက်ရန်၊ နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ လူ၏ချို့ယွင်းမှုကို ရှောင်ရှားရန်၊
4) လက်ဝါးကပ်တိုင်၏ဗဟိုစွန်းနှစ်ခု၏အချိုးကျချဲ့ထွင်မှုကြောင့်ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများကိုတင်းကြပ်ရန်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီသတ်မှတ်ထားသော torque သို့ 2 ~ 4 ကြိမ်ခွဲထားသည်။ ပူသောကားအခြေအနေတွင် ထပ်မံတင်းကျပ်ရန် ပိုမိုစိတ်ချရသည်။
5) ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ ဘောလ်များကို သံချေးမတက်အောင် ဖယ်ရှား၍မရပါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းကို မပျက်စီးစေရန်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်းဝက်အူပေါက်ထဲသို့ ရေနံဆီ ခဏစိမ်ထားနိုင်ပြီး ချောချောမွေ့မွေ့ ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။
6) ဆလင်ဒါခေါင်းကို မှားယွင်းစွာ သိမ်းဆည်းခြင်း၊ ဂရုမစိုက်ဘဲ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါချပ်ပြား ပျက်စီးခြင်း၊ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း မသင့်လျော်သော သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အလုပ်မကောင်းခြင်း၊ ပေါ့လျော့ခြင်း နှင့် လူ၏ ချို့ယွင်းမှုတို့ကို ဂရုပြုရပါမည်။
မူပိုင်ခွင့် © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - မူပိုင်ခွင့်များရယူပြီး။