ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်သည်။
ဘာသာစကား
ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အဓိက ပရောဂျက်မှာ ဆီပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုင်ရှင်တော်တော်များများ မသိကြပေ။ ဆီဘာကြောင့်ပြောင်းတာလဲ မပြောင်းတာ အဆင်ပြေသလား။
●အင်ဂျင်ဆီဘာတွေလုပ်သလဲ။
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ခံတွင်းဆီဟာ တကယ်တော့ အင်ဂျင်ဆီတစ်မျိုးပါ။ ကားစဖွင့်သောအခါ၊ ကားအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် စတင်လည်ပတ်ပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တစ်ချိန်လုံး ပွတ်တိုက်နေပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ချောဆီသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရာတွင် ကောင်းမွန်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဒါတင်မကဘူး၊ သူ့မှာ အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါရှိပါတယ်။
01) ပွတ်တိုက်မှု ချောဆီ
ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြား၊ ဗိုင်းလိပ်တံနှင့် ထမ်းတင်ချုံကြားတွင် လျင်မြန်စွာ လျှောကျနေသော အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်လွန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ လျှောမျက်နှာပြင်နှစ်ခုကြားတွင် ဆီဖလင်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်။
လုံလောက်သောအထူရှိသော ဆီဖလင်တစ်ခုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေသော ချော်လဲနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များကို ပိုင်းခြားစေပြီး ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
02) အအေးခံခြင်း။
ဆီသည် တိုင်ကီသို့ အပူကို ပြန်လည်သယ်ဆောင်ပြီး တိုင်ကီကို အင်ဂျင်အေးအောင် ကူညီပေးရန်အတွက် လေထဲသို့ ထုတ်လွှတ်သည်။
03) ဆေးကြောသန့်စင်ပါ။
ကောင်းမွန်သောဆီသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများရှိ ကာဗိုက်၊ ရွှံ့နှင့် သတ္တုအမှုန်အမွှားများကို လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် တိုင်ကီသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်နိုင်ပြီး ချောဆီစီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ဆေးကြောနိုင်သည်။
04) Seal ယိုစိမ့်မှုသက်သေ
ဆီသည် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ တံဆိပ်ကွင်းတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချကာ ပြင်ပကမ္ဘာမှ ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်မှုကို တားဆီးပေးနိုင်သည်။
05) သံချေးတက်ခြင်း။
ချောဆီသည် ရေ၊ လေ၊ အက်ဆစ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုပ်ယူနိုင်သည်။
06) Shock Absorption ၊
အင်ဂျင်ဆလင်ဒါပါးစပ်၏ ဖိအားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသောအခါ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်အပျက်အစီးများ၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် crankshaft bearing တို့သည် အလွန်ကြီးမားပြီး ဝန်အား ဂီယာ၏ ဂီယာဖြင့် ချောဆီပေးသောကြောင့် ဝန်သည် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အရှိန်လျော့။
● ဘာကြောင့် ဆီပြောင်းဖို့ လိုအပ်တာလဲ။
01) ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ဆီကို ပိုပိုပြီး သုံးစွဲလာမယ် ၊ တခါတရံ ဆီမလောင်ကျွမ်းခင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်အတွင်း ကြုံတွေ့ရတတ်ပါတယ် ၊ ဒါကို "burning oil" လို့ အများအားဖြင့် သိကြပါတယ်။
02) ဒုတိယ၊ဆီသည် ညစ်ညမ်းစေမည်၊ ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုမှ အကြွင်းအကျန်များကို ဆီထဲသို့ ခြစ်ထုတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုမှ ထွက်လာသော အပျက်အစီးငယ်များကို ဆီထဲသို့ ရောနှောကာ ဆီပိုသုံးလေ ပိုညစ်ပတ်လာစေသည်။ အညစ်အကြေးများလွန်းသောဆီသည် အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် အကာအကွယ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးရုံသာမက အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုပါ ပျက်စီးစေပါသည်။
03) နောက်ဆုံး၊ဆီသည် ကားမလည်ပတ်လျှင်တောင်မှ ဆီသည် သက်တမ်းရှိ၊ ဆီသည် တဖြည်းဖြည်း ယိုယွင်းလာပြီး ချောဆီ၏ အာနိသင် ဆုံးရှုံးကာ ကား၏ အကာအကွယ် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
● သင့်ဆီ အကြာကြီး မပြောင်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
01) 40000 ကီလိုမီတာ
ဆီမပြောင်းဘဲ ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်သော အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံတွင် အနက်ရောင် ရွှံ့အညစ်အကြေးများ ပါ၀င်သည်။
02) 75000 ကီလိုမီတာ
အင်ဂျင်အတွင်းနှင့် အပြင်သို့ ဆီမိုင် 75,000 ရှိသော အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါအတွင်း ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ အပြင်ဘက်တွင် နေရာလွတ်နီးပါး ပြည့်လုနီးပါးရှိသော အဆီအညစ်အကြေးများ ထူထဲသော အဆီအညစ်အကြေးများ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဒီအင်ဂျင်က အလုပ်မလုပ်သေးဘူးလား။
အဖြေက ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အသံပုံမှန်မဟုတ်တာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းခံစားရနိုင်ပြီး ပါဝါအထွက် သိသိသာသာကျသွားနိုင်ပါတယ်။
03) 150000 ကီလိုမီတာ
ဆီမပြောင်းဘဲ မိုင် 150,000 မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော အင်ဂျင်ဆီသည် ကောင်းမွန်သော သန့်စင်နိုင်စွမ်းရှိသင့်သော်လည်း ဆီသည် အချိန်အကြာကြီးထည့်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် အမှိုက်နှင့် အညစ်အကြေးများ ပိုပို၍ စုပုံလာစေသည်။
အပေါ်က ကီလိုမီတာ 75,000 ရှည်တဲ့ အင်ဂျင်လိုပဲ ဆလင်ဒါရဲ့ အတွင်းပိုင်းကတော့ ရှုပ်ပွနေတယ်။
● သင့်ကားသည် ဆီလဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ သင်မည်သို့သိသနည်း။
ကားတစ်စီးဆီ လိုအပ်တဲ့အခါ၊ ပုံမှန်အချိန်နဲ့ ခရီးမိုင်ကို ကြည့်တဲ့အပြင် အောက်ပါအခြေအနေသုံးမျိုးကနေလည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။
01) ပထမကိစ္စမှာ၊အင်ဂျင်အမျိုးအစားအရ ဈေးကွက်တွင် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးရှိပြီး တစ်မျိုးမှာ self-priming နှင့် တစ်မျိုးမှာ turbo ဖြစ်သည်။ တာဘိုင်များသည် ဆီအရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် တာဘိုင်အင်ဂျင်များသည် ကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ တွင် ဆီကြိုတင်ပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် self-priming အင်ဂျင်ဖြစ်ပါက၊ သင်သည် ဓာတုဆီအပြည့်ဖြင့် အစားထိုးရန် ကီလိုမီတာ 10,000 ကျော်သွားနိုင်သည်။
02) ဒုတိယအခြေအနေ၊ကား၏ပတ်ဝန်းကျင်အရ၊ အများအားဖြင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များ သဲများပိုရှိသောလမ်းကို ဖြတ်၍ သန့်စင်မှုလျော့ချခြင်း၊ အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့သော ဆီအပေါ်အချို့သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်စေသည်။
ထို့ကြောင့် ဤအခြေအနေတွင် ဆီမကြာခဏပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ကီလိုမီတာ ငါးထောင် သို့မဟုတ် ခြောက်ထောင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဆီ၏ ကပ်တွယ်မှု ဒီဂရီကို စစ်ဆေးပြီး ယိုယွင်းလာပါက အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
03) တတိယနည်းကတော့ အချိန်ကိုကြည့်ဖို့ပါ။အများအားဖြင့် ကားက မောင်းတာ နည်းတဲ့အတွက် တွက်ချိန်က အကောင်းဆုံးပါ။
ကားသည် ကီလိုမီတာ သုံးလေးထောင်သာ ဖွင့်ထားသဖြင့် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဘဲ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်နေသမျှ ကာလပတ်လုံး ဆီများ ယိုယွင်းလာမည်ကို မထင်လိုက်ပါနှင့်။
မူပိုင်ခွင့် © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - မူပိုင်ခွင့်များရယူပြီး။