ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်သည်။
ဘာသာစကား
အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ ပုံမှန်ဆီဖိအားကို ထိန်းထားရပါမယ်။ အင်ဂျင်ဆီဖိအားများလွန်းလျှင် သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်စေသည်။
အင်ဂျင်ဆီဖိအား အရမ်းနည်းတယ်။
▶ ဆီဖိအားနည်းခြင်း အန္တရာယ်များ
ဆီဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း၊ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း အစရှိသည်တို့ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။
ဆီဖိအားနည်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ဝက်ဝံလော့ခ်ကျခြင်း၊ ပစ္စတင်များ ဖောက်ထုတ်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်အသုံးမပြုနိုင်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်မီးလောင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေသည်။
▶ ဆီဖိအားနည်းခြင်းကြောင့်
① ဆီမလုံလောက်ခြင်း။
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီပမာဏနည်းပြီး ဆီပန့်တွင် ဆီစုပ်ယူမှု နည်းသွားသည့်အတွက် ချောဆီစနစ်တွင် ဆီဖိအားကျဆင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားမရှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ဆီဖိအားပုံမှန်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆီပန့်မလုံလောက်ဖြစ်ကာ ဆီဖိအားနည်းပါသည်။
② ဆီ viscosity လျော့နည်းခြင်း။
ဆီစီးဆင်းမှု၏အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုကိုခံနိုင်ရည်နည်းသောအခါ၎င်း၏ fluidity ကောင်းသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ရေနံစီးဆင်းမှု၏အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားလာသောအခါ ၎င်း၏အရည်ပျော်မှုမှာ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် viscosity သည် ဆီအရည်အသွေး၏ အရေးကြီးဆုံးအတိုင်းအတာဖြစ်သည်။
ဆီ viscosity လျော့သွားပါက ဆီဖိအားလည်း လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဆီပါးလွှာလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အပူချိန် မြင့်မားခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မှုကွာဟမှုမှ ဆီများ ယိုစိမ့်လာကာ ဆီဖိအားကို လျော့ကျစေပါသည်။
③ ဆီပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း။
ဆီပန့်သည် ချောဆီစနစ်၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဆီပန့်အတွင်းရှိ ဂီယာ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်နေခြင်းတို့ကြောင့် ဆီပန့်အတွင်းဆီ သို့မဟုတ် မစုပ်ထုတ်သောဆီများ လျော့နည်းသွားကာ ဆီဖိအားနည်းခြင်းသို့ တိုက်ရိုက် ဦးတည်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။
ဆီပန့်ဖိအားကန့်သတ်ထားသော valve spring သည် မမှန်မကန်ချိန်ညှိခြင်း၊ elastic force လျော့ကျသွားပြီး ဆီဖိအားသည် အရှိန်နိမ့်နေခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
④ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
Oil Filter ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေး အသေးအမွှားများကို ထပ်မံ စစ်ထုတ်ရန် ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုသောအခါတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအညစ်အကြေးများကို filter ဒြပ်စင်ပေါ်တွင်စစ်ထုတ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ filter ဒြပ်စင်၏ အပြင်ဘက်ဧရိယာရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများ၏ အရည်အသွေး တိုးလာကာ ချောဆီ၏ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ကာ ဆီဖိအား လျော့ကျသွားစေသည်။
⑤အခြားအကြောင်းပြချက်များ
Pressure limiting valve setting ဖိအားနည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲရဲပိတ်ခြင်း ၊ crankshaft သို့မဟုတ် camshaft journal သည် အလွန်ကြီးမားသော clearance ဖြင့် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ချောဆီယိုစိမ့်မှုစနစ် တိုးလာခြင်း၊ system ရှိ ဆီဖိအား ယိုစိမ့်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆီ၊ စစ်ထုတ်ခြင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီပိုက်ပေါက်ပြဲခြင်း၊ အဆစ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည်လည်း ဆီပန့်စုပ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ဆီစုပ်ယူမှုမလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
အင်ဂျင်ဆီဖိအား အရမ်းများတယ်။
▶ ဆီဖိအားလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်
မြင့်မားသောဆီဖိအားသည် အင်ဂျင်ဆီလမ်းကြောင်းအတွင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ကိုယ်စားပြုပြီး ဆီအလျင်နှင့် စီးဆင်းနှုန်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆီလမ်းကြောင်း ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်မှာ ချောဆီများ ပိတ်ဆို့ခြင်း အမှတ်ဆုံးရှုံးပြီးနောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်စေခြင်း ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအပူရှိန်ကို စုပ်ယူခြင်းအတွက် တာဝန်လည်းယူသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်၏ အပူငွေ့ပျံ့လွင့်မှုမှာ ပိုဆိုးလာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ချောဆီစနစ်၏ ဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် အနီးနားရှိ ဆီတံဆိပ်သည် ဖိအားနှင့် ယိုစိမ့်မှုကို မခံနိုင်အောင် လွယ်ကူစေသည်။
▶ ဆီဖိအားအလွန်အကျွံထွက်ရခြင်း
①Bypass valve မအောင်မြင်ပါ။
ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ချောဆီဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ဇကာကို filter အတွင်း သို့မဟုတ် filter ထိုင်ခုံပေါ်တွင် bypass valve ပေးထားသည်။
ရက်လွန်အသုံးများပြီး အစားထိုးမလဲလှယ်ခြင်းကြောင့် Filter ပိတ်ဆို့နေပါက ဆီဖိအားများလွန်းသောအခါ Filter ရှိ bypass valve ပွင့်လာပြီး ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမပြုဘဲ အင်ဂျင်ဆီချန်နယ်ထဲသို့ ဆီဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဆီရှောင်ခြင်းအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်မပါဘဲ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော စစ်ထုတ်စက်ကို အသုံးပြုပါက၊ စစ်ထုတ်စက္ကူပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ဆီဖိအားကို မြင့်မားစေပါသည်။
② ဆီသည် ညစ်ပတ်သည် သို့မဟုတ် ပျစ်သည်။
အကယ်၍ ရေနံကို အချိန်အကြာကြီး အစားမထိုးပါက၊ ၎င်းသည် အတွင်းတွင် သတ္တုပြားများနှင့် ကာဗွန်နှင့် အခြားအညစ်အကြေးများ အများအပြား သယ်ဆောင်လာပြီး အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းပါက ဆီဖိအားကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
ထို့အပြင် ဆီ viscosity တံဆိပ်သည် မြင့်မားနေပါက ဆီစီးဆင်းမှုနှေးကွေးခြင်းသည် ဆီဖိအားကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
③ ဆီပန့် ဖိအားကန့်သတ်ထားသော အဆို့ရှင် ပိတ်ထားသည်။
ဆီဖိအားပိုမိုတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ဆီပန့်သည် ကန့်သတ်ဖိအားအဆို့ရှင်ကို သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားစံတန်ဖိုးထက် ပိုမိုမြင့်မားလာသောအခါ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်ပွင့်လာကာ ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ဆီပြန်စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အဆို့ရှင်ပိတ်နေပြီး ဆီဖိအားက မဖွင့်နိုင်လျှင် ဆီဖိအားများလွန်းနေနိုင်သည်။
④ အခြားအကြောင်းရင်းများ
ဆီဖိအားလွန်ကဲခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပြီး crankcase အတွင်းရှိ ဖိအားများလွန်းခြင်း၊
ဆီလမ်းကြောင်းကို sludge၊ coking ဆီ သို့မဟုတ် သတ္တုအပျက်အစီးများဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားသည်။
main bearing သို့မဟုတ် connecting rod bearing နှင့် အခြားသော ဖိအားချောဆီ အစိတ်အပိုင်းများကို ရှင်းလင်းခြင်းသည် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့် ချောဆီစီးဆင်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ဆီဖိအားအာရုံခံအချက်ပြအမှား။
မူပိုင်ခွင့် © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - မူပိုင်ခွင့်များရယူပြီး။