Aħna professjonali fil-partijiet tal-magni ta 'kwalità għolja.
Lingwa
Il-ksur tal-crankshaft huwa ġeneralment mill-bidu tal-qasma minima, is-sit tal-ksur tal-crack huwa l-aktar fiċ-ċilindru tar-ras jew l-għonq tal-virga tal-konnessjoni taċ-ċilindru tat-tarf fil-kantuniera tonda u l-parti tal-konnessjoni tad-driegħ tal-krank. Fil-proċess ta 'operazzjoni, il-qasma tespandi gradwalment u tinkiser f'daqqa meta tilħaq ċertu grad. Fl-osservazzjoni tal-wiċċ tal-ksur ta 'spiss issib il-parti kannella, li ovvjament hija l-qasma antik, tessut tleqq huwa żviluppat għal aktar tard f'daqqa traċċi miksura. Illum, ejja nagħtu ħarsa lejn il-kawża tal-ksur tal-crankshaft.
Il-ksur tal-crankshaft huwa ġeneralment mill-bidu tal-qasma minima, is-sit tal-ksur tal-crack huwa l-aktar fiċ-ċilindru tar-ras jew l-għonq tal-virga tal-konnessjoni taċ-ċilindru tat-tarf fil-kantuniera tonda u l-parti tal-konnessjoni tad-driegħ tal-krank. Fil-proċess ta 'operazzjoni, il-qasma tespandi gradwalment u tinkiser f'daqqa meta tilħaq ċertu grad. Fl-osservazzjoni tal-wiċċ tal-ksur ta 'spiss issib il-parti kannella, li ovvjament hija l-qasma antik, tessut tleqq huwa żviluppat għal aktar tard f'daqqa traċċi miksura. Illum, ejja nagħtu ħarsa lejn il-kawża tal-ksur tal-crankshaft.
1. Il-kantunieri arrotondati tal-ġurnal tal-crankshaft huma żgħar wisq
Meta tħin IL-crankshaft, IL-grinder jonqos milli jikkontrolla l-flett tal-ġurnal tal-crankshaft b'mod korrett. Minbarra l-ipproċessar mhux maħdum tal-wiċċ tal-ark, ir-raġġ tal-flett huwa żgħir wisq, għalhekk il-konċentrazzjoni tal-istress fil-flett hija kbira meta l-crankshaft ikun qed jaħdem, u l-ħajja tal-għeja tal-crankshaft titqassar.
2. offset tal-assi tal-magħżel tal-crankshaft
Id-devjazzjoni tal-assi tal-għonq tal-magħżel tal-crankshaft teqred il-bilanċ dinamiku tal-komponenti tal-crankshaft, u l-forza qawwija tal-inerzja tiġi ġġenerata meta l-magna taħdem b'veloċità għolja, li twassal għall-ksur tal-crankshaft.
3. il-konkors tal-kesħa tal-crankshaft huwa kbir wisq
Il-crankshaft jintuża għal żmien twil, speċjalment wara l-inċident tal-ħruq tal-madum jew iċ-ċilindru tat-tħossok, se jkun hemm liwi kbir, li għandu jinħatt għall-korrezzjoni tal-ippressar kiesaħ. Minħabba li d-deformazzjoni tal-plastik interna tal-metall tal-crankshaft se tipproduċi stress addizzjonali kbir matul il-korrezzjoni, sabiex titnaqqas is-saħħa tal-crankshaft, jekk il-konkors kiesaħ ikun kbir wisq, jista 'jkun il-krankxaft bil-ħsara jew xquq, din il-magna installata tal-crankshaft se jitkisser malajr wara l-użu.
4. Il-flywheel huwa maħlul
Jekk il-bolt tal-flywheel jinħall, l-assemblaġġ tal-crankshaft jitlef il-bilanċ dinamiku oriġinali tiegħu, u l-magna titterda wara t-tħaddim, u tiġġenera ħafna forza ta 'inerzja, li tirriżulta f'għeja tal-crankshaft u faċli biex tinqasam fit-tarf tad-denb.
5. il-madum tal-magħżel mhuwiex koassjali
Waqt l-assemblaġġ tal-crankshaft, jekk il-linja taċ-ċentru ta 'kull maduma taż-żarżur fuq il-blokka taċ-ċilindru mhix koassjali, il-magna hija suxxettibbli li tinħaraq madum u żżomm inċident tax-xaft wara x-xogħol, u l-crankshaft jinkiser ukoll taħt l-azzjoni qawwija ta' stress alternanti.
6. It-tneħħija tal-assemblaġġ tal-crankshaft hija kbira wisq
Jekk it-tneħħija bejn il-ġurnal tal-crankshaft u l-bush tal-bearing hija kbira wisq, il-krankshaft ikollu impatt fuq il-bush tal-bearing wara li l-magna taħdem, li tirriżulta f'xaft li jżomm il-liga u l-ħruq tal-madum, u l-crankshaft huwa faċli li ssirlu ħsara.
7. il-ħin tal-provvista taż-żejt huwa kmieni wisq jew il-kwantità taż-żejt ta 'kull ċilindru hija irregolari
Jekk il-ħin tal-provvista taż-żejt tal-pompa ta 'l-injezzjoni huwa kmieni wisq, il-pistun għadu ma xogħol ta' kombustjoni TDC, se jikkawża detonazzjoni tal-magna, u jagħmel il-krankxaft mill-impatt ta 'stress alternanti. Jekk l-ammont ta 'żejt fornut lil kull ċilindru huwa irregolari, il-forza fuq kull għonq tal-krankxaft tkun irregolari minħabba l-forza splussiva inkonsistenti ta' kull ċilindru, li tirriżulta f'għeja prematura u xquq.
8. Il-lubrikazzjoni tal-crankshaft hija fqira
Jekk il-pompa taż-żejt tintlibes bis-serjetà, il-passaġġ taż-żejt lubrikanti huwa maħmuġ u ċ-ċirkolazzjoni mhix bla xkiel, se tagħmel il-provvista taż-żejt tkun insuffiċjenti u l-pressjoni taż-żejt tinżel, li jwassal għall-formazzjoni ta 'film lubrikanti normali bejn il-crankshaft u l-bearing bush, li jirriżulta fi frizzjoni niexfa u li tikkawża xaft li jżomm maduma ħruq, crankshaft miksur u inċidenti kbar oħra.
9. Operazzjoni mhux xierqa tikkawża ksur tal-crankshaft
Jekk it-throttle huwa kbir wisq jew żgħir wisq, il-brejk ikun frekwenti wisq jew l-operazzjoni ta 'tagħbija żejda għal żmien twil, il-krankxaft se jkun bil-ħsara minn torque eċċessiv jew tagħbija ta' impatt. Barra minn hekk, meta l-magna tad-diżil ikollha inċidenti bħal karozza li jtajru, ċilindru ta 'ramming u valv ta' fuq, huwa faċli li tagħmel il-ksur tal-crankshaft.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Id-Drittijiet kollha Riżervati.