Prinċipju tax-xogħol tal-crankshaft u teknoloġija tal-ipproċessar

L-azzjoni tal-crankshaft

Il-krankxaft huwa l-aktar parti importanti tal-magna. Huwa jieħu l-forza mill-vireg tal-konnessjoni u jikkonvertiha f'torque, li joħroġ mill-crankshaft u jsuq aċċessorji oħra fuq il-magna biex jaħdmu.

Il-krankxaft huwa soġġett għall-azzjoni magħquda tal-forza ċentrifugali tal-massa li ddur, bidla perjodika tal-forza tal-inerzja tal-gass u l-forza tal-inerzja reċiproka, sabiex il-krankxaft iġorr l-azzjoni ta 'liwi u tagħbija tat-torsjoni.

Għalhekk, il-krankxaft huwa meħtieġ li jkollu biżżejjed saħħa u ebusija, u l-wiċċ tal-ġurnal jeħtieġ li jkun reżistenti għall-ilbies, xogħol uniformi u bilanċ tajjeb.

Il-crankshaft huwa l-parti prinċipali li ddur tal-magna. Wara li l-virga tal-konnessjoni tkun installata, il-moviment 'il fuq u' l isfel (reċiproku) tal-virga tal-konnessjoni jista 'jiġi aċċettat f'moviment taċ-ċiklu (rotazzjoni).

Kompożizzjoni tal-crankshaft

Il-krankxaft huwa magħmul prinċipalment minn azzar strutturali tal-karbonju jew ħadid fondut nodulari, hemm żewġ partijiet importanti: għonq tal-magħżel, għonq tal-virga tal-konnessjoni. L-għonq tax-xaft prinċipali huwa mmuntat fuq il-blokka taċ-ċilindru, l-għonq tal-virga tal-konnessjoni huwa konness mat-toqba kbira tar-ras tal-virga tal-konnessjoni, u t-toqba żgħira tar-ras tal-virga tal-konnessjoni hija konnessa mal-pistun taċ-ċilindru. Huwa mekkaniżmu tipiku tal-krank slider.

Il-lubrikazzjoni tal-crankshaft tirreferi prinċipalment għal-lubrikazzjoni tal-virga tal-konnessjoni big head bearing bush u l-għonq tal-virga li tgħaqqad il-crankshaft u ż-żewġ punti fissi. Ir-rotazzjoni tal-crankshaft hija s-sors tal-enerġija tal-magna u l-qawwa tas-sors tas-sistema mekkanika kollha.

Kif jaħdem il-crankshaft

Il-krankxaft huwa wieħed mill-aktar partijiet tipiċi u importanti fil-magna. Huwa jġorr il-forza mill-virga tal-konnessjoni, u jibdlu f'torque permezz tal-output tal-crankshaft u jsuq l-aċċessorji l-oħra fuq il-magna biex jaħdmu, u jsuq it-tagħmir awżiljarju tal-magna tal-kombustjoni interna biex jaħdem.

Il-krankxaft huwa soġġett għall-azzjoni magħquda tal-forza ċentrifugali tal-massa li ddur, bidla perjodika tal-forza tal-inerzja tal-gass u l-forza tal-inerzja reċiproka, sabiex il-krankxaft iġorr l-azzjoni ta 'liwi u tagħbija tat-torsjoni.

Teknoloġija tal-ipproċessar tal-crankshaft

L-għonq tal-magħżel tal-crankshaft u l-għonq tal-virga tal-konnessjoni barra l-ipproċessar tat-tħin

Matul l-ipproċessar tal-partijiet tal-crankshaft, minħabba l-influwenza tal-istruttura tal-qtugħ tad-diska tħin innifsu, it-tarf tat-tqattigħ u l-biċċa tax-xogħol huma dejjem f'kuntatt intermittenti mal-impatt. Għalhekk, ir-rabta tal-vojt hija kkontrollata fis-sistema kollha tat-tqattigħ tal-għodda tal-magni, li tnaqqas il-vibrazzjoni kkawżata mid-distakk tal-moviment matul il-proċess tal-magni, u b'hekk ittejjeb l-eżattezza tal-magni u l-ħajja tas-servizz tal-għodda.

L-għonq tal-magħżel tal-crankshaft u t-tħin tal-għonq tal-virga tal-konnessjoni

Il-metodu tat-tħin tat-traċċar jieħu l-linja taċ-ċentru tal-għonq tal-magħżel bħala ċ-ċentru tar-rotazzjoni, u jlesti l-proċess tat-tħin tal-għonq tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft min-naħa tiegħu (jista 'jintuża wkoll għat-tħin tal-għonq tal-magħżel) billi tikklampja darba. Il-ġurnal tal-virga tat-tħin huwa realizzat minn CNC li jikkontrolla l-għalf tar-rota tat-tħin u r-rabta ta 'żewġ assi tal-moviment ta' rotazzjoni tal-biċċa tax-xogħol biex jitlesta l-għalf tal-krankxaft.

Il-metodu tat-tħin tat-traċċar jadotta ikklampjar wieħed u jlesti l-proċess tat-tħin tal-għonq tal-magħżel tal-krankxaft u l-għonq tal-virga tal-konnessjoni suċċessivament fuq grinder CNC, li jista 'effettivament inaqqas l-ispiża tat-tagħmir, inaqqas l-ispiża tal-ipproċessar, u jtejjeb il-preċiżjoni tal-magni u l-effiċjenza tal-produzzjoni.

L-għonq tal-magħżel tal-crankshaft u l-magna tal-irrumblar tal-flett tal-għonq tal-virga

L-applikazzjoni tal-magna tal-irrumblar hija li ttejjeb is-saħħa tal-għeja tal-crankshaft. Skont l-istatistika, il-ħajja tal-crankshaft tal-ħadid fondut nodulari tista 'tiżdied b'120% ~ 230% wara l-irrumblar tal-kantuniera tonda.

Il-ħajja tal-crankshaft tal-azzar maħdum tista 'tiżdied b'70% ~ 130% wara l-irrumblar tal-flett. Il-qawwa li ddur tal-irrumblar ġejja mir-rotazzjoni tal-krankshaft, li tmexxi r-romblu fir-ras tal-irrumblar biex idur, u l-pressjoni tar-romblu hija implimentata miċ-ċilindru taż-żejt.

L-aktar falliment komuni tal-għeja tal-krankxaft tal-magna huwa falliment tal-għeja tal-metall, jiġifieri falliment tal-għeja tal-liwi u falliment tal-għeja tat-torsjoni, l-ewwel huwa aktar probabbli minn tal-aħħar. Xquq tal-għeja tal-liwi l-ewwel jidhru fil-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni (pin tal-krank) jew ir-rokna tonda tal-għonq tal-magħżel, u mbagħad tiżviluppa għad-driegħ tal-krank.

Xquq ta 'għeja tat-torsjoni jseħħu f'toqob taż-żejt machned ħażin jew kantunieri fit-tond, u mbagħad jiżviluppaw fid-direzzjoni tal-assi. Il-falliment tal-għeja tal-metalli huwa r-riżultat tal-istress varjabbli li jinbidel perjodikament maż-żmien. L-analiżi statistika tal-falliment tal-crankshaft turi li madwar 80% hija kkawżata minn għeja tal-liwi.

Il-kawża ewlenija tal-ksur tal-crankshaft

1. Użu fit-tul ta 'deterjorazzjoni taż-żejt, tagħbija żejda serja, overhang, li jirriżulta f'operazzjoni ta' tagħbija żejda tal-magna fit-tul u inċident tal-madum tal-ħruq. Il-crankshaft sofra xedd qawwi minħabba l-ħruq tax-xaħx tal-magna.

2. Wara li l-magna tissewwa, it-tagħbija ma għaddietx mill-perjodu ta 'running-in, jiġifieri, tagħbija żejda u overhang, u l-magna hija mgħobbija żżejjed għal żmien twil, sabiex it-tagħbija tal-krankxaft taqbeż il-limitu permess.

3. Fit-tiswija tal-crankshaft, tintuża l-wiċċ, li jeqred il-bilanċ tal-qawwa tal-crankshaft, u l-kontroll tal-bilanċ ma jsirx. L-iżbilanċ jaqbeż l-istandard, li jikkawża li l-magna tivvibra aktar u twassal għall-ksur tal-crankshaft.

4. Minħabba l-kundizzjoni ħażina tat-triq, il-vettura hija mgħobbija żżejjed u mdendla b'mod serju, il-magna ħafna drabi taħdem ġewwa l-veloċità kritika tal-vibrazzjoni tat-torsjoni, u n-nuqqas ta 'shock absorber jikkawża wkoll il-ħsara tal-għeja tal-vibrazzjoni tat-torsjoni u l-ksur tal-crankshaft.

Noti għall-manutenzjoni tal-crankshaft

Fil-proċess tat-tiswija tal-crankshaft, il-crankshaft għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa jekk hemmx xquq, liwi, brim u difetti oħra, u l-ilbies tal-magħżel u l-bush li jġorr il-virga tal-konnessjoni, biex jiġi żgurat li t-tneħħija bejn l-għonq tal-magħżel u l-bush tal-magħżel , il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni u l-bush li jġorr il-virga tal-konnessjoni huwa fil-medda permessa.

Xquq tal-krankxaft iseħħu fit-tranżizzjoni bejn id-driegħ tal-krank u l-ġurnal fil-kantuniera, kif ukoll it-toqba taż-żejt fil-ġurnal.

Il-bilanċ tat-tħaddim tal-flywheel għandu jiġi żgurat meta tissewwa u tinstalla l-crankshaft.

Il-crankshaft għandu jiġi rranġat wara inċidenti serji bħal madum ħruq u ċilindru ramming fil-magna tal-kombustjoni interna.