Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Apabila kami mendapati bahagian injap enjin kereta mempunyai bunyi yang tidak normal, kami boleh menganalisis dan menanganinya melalui empat langkah berikut untuk mengetahui punca bunyi yang tidak normal, yang boleh menyelesaikan masalah dengan berkesan.
1. bunyi injap enjin yang tidak normal
Punca:
Pelarasan kelegaan injap terlalu besar; Bolt pelarasan kelegaan injap longgar; Lengan goyang pada kelegaan injap haus ke dalam alur; Tolak rod lentur; Pakai stele atau CAM.
Diagnosis:
enjin diesel melahu, dalam ruang injap boleh mendengar bunyi "ketuk, ketuk", bunyi tidak berubah dengan suhu enjin diesel, bunyi api silinder tunggal tidak berubah, keadaan ini boleh didiagnosis sebagai cincin injap.
Pengecualian:
Tanggalkan penutup ruang injap dan periksa kelegaan injap. Jika kelegaan injap terlalu besar, ini menunjukkan bahawa gelang injap disebabkan oleh kelegaan injap. Ia harus dikendalikan mengikut situasi pengesanan.
2. Bunyi abnormal injap injap enjin
Sebab:
apabila profil CAM adalah betul, ia boleh memastikan pergerakan lif injap dan proses mengangkatnya. Jika kontur permukaan CAM haus, kesinambungan sentuhan antara tappet injap dan CAM akan musnah. Apabila injap duduk, tappet injap melompat dan impak CAM mengeluarkan bunyi. Mekanisme injap enjin diesel Dinghui kuil cakera mekanisme CAM, putaran aci sesondol, sebagai tambahan kepada bahagian atas tappet injap meningkat, tetapi juga akan memacu tappet injap untuk ayunan sisi, apabila tappet injap dan memakai jejari selongsong, dengan jurang meningkat, tappet injap untuk ayunan sisi dan bunyi perlanggaran selongsong; Di samping itu, tiada minyak antara skru pelarasan lengan rocker injap dan hujung atas rod tolak, sukar untuk mengurangkan kesan, jadi akan ada bunyi. Spring injap yang rosak juga terdedah kepada bunyi.
Diagnosis dan pengecualian:
jika jurang injap memenuhi keperluan dokumen teknikal, maka bunyi yang dihasilkan oleh mekanisme injap adalah terutamanya disebabkan oleh haus bentuk CAM tidak memenuhi keperluan, tappet injap dan jurang saluran terlalu besar, atau pengayun injap skru pelarasan lengan tanpa minyak, atau spring injap rosak, harus dikenal pasti dan dikecualikan.
3. Bunyi tidak normal gear pemasaan
Sebab:
pemasaan enjin diesel majoriti gear tidak lancar beban penghantaran, kesan pembentukan transmisi, atau transmisi gear dengan haus profil luar dan kerosakan gear meshing dengan betul, bentuk sentuhan gigi sebahagian daripada gerakan relatif berubah, iaitu peningkatan gelongsor geseran, pengurangan geseran bergolek, haus dan lusuh, sekali gus mempercepatkan geseran dan hentaman permukaan gigi gear, bunyi bising. Apabila menggantikan gear penghantaran, terdapat penggantian sepasang, yang bukan sahaja mempercepatkan haus gear, tetapi juga menghasilkan bunyi meshing yang tidak betul; Kualiti gear pemasaan kurang baik, jaringan tidak betul dan bunyi.
Diagnosis:
Jika bunyi adalah serupa dengan yang diterangkan dalam fenomena, ia boleh ditentukan secara asasnya sebagai bunyi gear pemasaan.
Menolak:
Jika pembaikan tanpa menukar gear secara berpasangan, ia adalah punca gear pemasaan menghasilkan bunyi, atau kualiti gear pemasaan adalah buruk, menyebabkan cincin gear pemasaan, bekas perlu diganti secara berpasangan, yang kedua harus memilih gear berkualiti, jika masa penggunaan terlalu lama, bunyi secara beransur-ansur muncul, dan dari kecil ke besar, cincin gear pemasaan disebabkan oleh kehausan apa-apa, harus diganti.
4. Omboh mahkota injap enjin
Injap enjin diesel kebanyakannya dipasang. Injap kepala omboh hendaklah disimpan pada jarak tertentu. Jika jarak ini hilang, kepala omboh akan berlanggar dengan injap dan mengeluarkan bunyi.
Punca:
Cincin tempat duduk injap terlalu tebal; Bahagian bawah pemprosesan lubang cincin kerusi injap tidak lancar atau kedalaman tidak standard; Kepala injap terlalu tebal; Kelegaan injap terlalu kecil; Jenis omboh salah; Tanda gear pemasaan berada di luar penjajaran.
Diagnosis:
APABILA enjin diesel dihidupkan, dengar bunyi yang disebut di atas, dan picit nat yang memasang penutup ruang injap dengan jari anda, rasa getaran, boleh ditentukan secara tentatif sebagai gelang perlanggaran injap dan omboh.
Pengecualian:
harus dipecahkan lagi untuk dikenalpasti, dan diproses. Jangan lakukan ujian kemunculan semula kesalahan untuk masa yang lama, supaya tidak merosakkan bahagian atau menyebabkan kegagalan enjin diesel yang lebih besar.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.