Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Terdapat banyak bahagian dalam enjin dengan pergerakan kelajuan tinggi dan ketepatan tinggi. Ketepatan pemasangan bahagian ini secara langsung berkaitan dengan prestasi enjin, dan belukar galas enjin adalah salah satu bahagian utama.
Terdapat banyak bahagian dalam enjin dengan pergerakan kelajuan tinggi dan ketepatan tinggi. Ketepatan pemasangan bahagian ini secara langsung berkaitan dengan prestasi enjin, dan belukar galas enjin adalah salah satu bahagian utama.
Peranan belukar galas
Belukar galas antara leher gelendong aci engkol dan tempat duduk sokongan dipanggil belukar galas utama (jubin besar), dan belukar galas di antara hujung besar rod penyambung dan jurnal rod penghubung aci engkol dipanggil belukar galas rod penyambung (kecil). jubin). Belukar galas diperbuat daripada keluli berdinding nipis di belakang, dan permukaannya dibuang dengan lapisan aloi tahan haus. Lapisan aloi mempunyai ciri kualiti lembut, rintangan geseran kecil dan tidak mudah dipakai. Terdapat filem pelincir di antara jurnal dan belukar galas untuk mengurangkan haus pada permukaan bahagian mengawan.
Apabila enjin berfungsi dengan normal, tahap kehausan belukar galas adalah sangat kecil, tetapi apabila keadaan pelinciran di dalam enjin menjadi lebih teruk, atau apabila kegagalan mekanikal berlaku, ia akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada belukar galas.
Bentuk dan punca kegagalan belukar galas
1.Membakar jubin memegang aci
Fenomena kerosakan:pelinciran yang lemah antara belukar galas dan jurnal membawa kepada haus kering, suhu tinggi permukaan sentuhan menyebabkan pencairan dan pensinteran belukar galas, dan jurnal dikunci, supaya enjin tidak boleh berjalan.
Punca kegagalan:
1. Kelegaan belukar galas terlalu besar. Kehausan biasa belukar pada tahap tertentu, dan jurang antara jurnal menjadi lebih besar, mengakibatkan pelepasan tekanan minyak dan filem minyak rupa bumi yang tidak begitu baik, belukar galas antara bekalan minyak tidak mencukupi.
2. Suhu yang tinggi. Kegagalan sistem penyejukan atau kekurangan penyejuk, mengakibatkan operasi enjin suhu tinggi jangka panjang, penurunan kelikatan minyak, tidak boleh membentuk filem minyak antara belukar galas dan jurnal.
3. Penyelenggaraan yang tidak betul. Jangan menggantikan minyak untuk masa yang lama, penggunaan minyak palsu atau aditif minyak, mengakibatkan belukar galas tidak boleh dilincirkan.
2.Mengelupas lapisan aloi
Fenomena kerosakan: belukar galas permukaan bersalut dengan salutan aloi anti-geseran, boleh mengurangkan pekali geseran, mengurangkan haus. Jika lapisan aloi dikupas, jurang antara belukar galas dan jurnal akan menjadi lebih besar, akhirnya membawa kepada kegagalan aci pemegang jubin yang terbakar.
Punca kegagalan:
1.Hakisan. Semasa melincirkan belukar galas, minyak juga akan mengoksidakan dan mengakis permukaan aloi belukar galas, mengakibatkan spalling logam pada permukaan lapisan aloi. Jika minyak berkualiti rendah digunakan, kakisan pengoksidaan lapisan aloi akan dipercepatkan.
2. Keletihan terma. Jika enjin berjalan lama pada kelajuan rendah dan di bawah beban berat, lapisan aloi belukar galas akan mengelupas kerana terlalu panas.
3.Calar daripada kekotoran. Debu, zarah logam minyak rawak ke dalam belukar galas dan jurnal, menggaru lapisan aloi, mengakibatkan pengelupasan lapisan aloi.
3. pemakaian tidak normal
Fenomena kerosakan: Semasa operasi enjin, beberapa bahagian yang bergerak gagal, mengakibatkan kehausan yang tidak normal pada belukar galas.
Punca kegagalan:
1. Pautan bengkok. Disebabkan oleh beberapa sebab, seperti air dalam pembakar, rod penyambung dibengkokkan kerana beban yang berlebihan, dan permukaan lapisan aloi belukar galas haus dengan serius akibat daya yang berlebihan.
2.Bolt penutup galas terlalu ketat atau terlalu longgar. Tork pengetatan terlalu besar atau terlalu kecil akan menyebabkan kehausan belukar galas yang tidak normal.
Perkara teknikal utama pemasangan belukar galas
Tidak kira apa pun punca baik pulih enjin, bearing belukar perlu diganti mengikut keperluan teknikal. Padanan belukar galas dengan model enjin hendaklah dipilih, dan perkara teknikal berikut perlu diberi perhatian semasa memasang belukar galas.
1. Bersihkan belukar galas dan perumah galas untuk memastikan tiada habuk dan kekotoran.
2. Bahagian belakang belukar galas disalut dengan minyak pelincir bersih dan diletakkan pada tempat duduk galas/penutup galas. Bibir kedudukan belukar galas sepadan dengan alur sepadan tempat duduk galas dan penutup galas. Jika bibir dan alur kedudukan tidak sepadan, biasanya kayap atas dan bawah dipasang secara terbalik.
3. Penutup galas dan tempat duduk galas dicantumkan pada jurnal, dan bolt penetapan diketatkan mengikut tork yang ditentukan untuk memastikan kelegaan antara belukar galas dan jurnal.
4. Apabila memasang belukar galas, perhatikan sama ada lubang minyak belukar galas sejajar dengan lubang minyak pada tempat duduk galas.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.